Verdenspremieren på Ford Focus 3 fant sted i2010 i Detroit. En kombi og en sedan ble presentert på utstillingen, og en stasjonsvogn ble vist i Genève i mars samme år. I dag produseres tredje generasjon av "Ford Focus" i Vsevolzhsk, så vel som på fire andre bilanlegg i verden. Tenk på hovedtrekkene til en Ford Focus 3-bil: bakkeklaring (bakkeklaring), motorspesifikasjoner, design osv.
Alle tre modellene har samme frontendkropp. Bredt aggressivt luftinntak, et merkbart aerodynamisk skjørt går langs bunnen. Enten du ser på en sedan, kombi eller kombi, vil du beundre de mandelformede frontlysene. Den maksimale konfigurasjonen inkluderer xenon, samt LED-kjørelys. Det ser enkelt ut, men samtidig ganske imponerende. Viktigst er at kvaliteten på lyset er på et veldig høyt nivå.
I tredje generasjon av "Focus"hjulbuene ble forstørret, selv om dette ikke ødela det harmoniske utseendet på bilen. Stasjonsvogn og sedan har rett takform, mens Ford Focus 3 hatchback har et kuppeltak. Baksiden av bilen ser mest interessant ut i hatchbacken. Et stort antall komplekse linjer og former understreker bilens status og gleder øyet. I sedanen er alt mer enkelt, men smakfullt.
Det er verdt å rette oppmerksomheten mot det faktum at "FordFocus 3 "hatchback og sedan har gjennomsnittlige dimensjoner, og stasjonsvognen er lengre og lengre. Generelt har denne modellserien økt dimensjonene litt i forhold til forgjengeren. Lengden på sedan og kombi er 4534 og 4358 mm, henholdsvis.
Bilbredde, uavhengig av karosseri,er 1823 mm, inkludert speil - ca 2010 mm. Når det gjelder høyden, er kombi og sedan 1484 mm, og stasjonsvognen var enda høyere - 1505 mm. Generelt la vi ikke merke til noen vesentlige endringer i form av dimensjoner. Men de aerodynamiske egenskapene har forbedret seg noe og utgjorde 0,27-0,30 Cx.
I land som USA eller Tyskland er det veierover hele landet er i omtrent samme gode stand. Dessverre kan det samme ikke sies for Russland. Av denne enkle årsaken har den tredje "Focus", som selges i Russland, økt bakkeklaring. Bakkeklaringen er 165 mm, mens resten av modellene bare er 150 mm.
For ikke å si at 165 mm er nok til å kjøre videreoff-road, men det er bedre enn ingenting i det hele tatt. Du kan trygt føle deg ikke på den beste veibanen og ikke være redd for å fange på bunnen. Det anbefales likevel å bruke motorveivbeskyttelse for å unngå de ubehagelige konsekvensene av groper på veiene. Generelt er "Ford Focus 3", som vi har gjennomgått klaring (bakkeklaring) en ganske farbar bil. Han holder seg ikke fast i bunnen av alt.
I Russland tilbys bilen i 4 trimnivåer. La oss se nærmere på hver av dem.
Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot hvordandesignere og ingeniører har nærmet seg interiørdesignet. Det første som fanger øyet er dashbordet. Først får du følelsen av et romskip, så blir du vant til det og alt faller på plass. Når det gjelder ergonomi, gjøres alt ganske enkelt, men samtidig er kontrollene plassert praktisk for føreren.
Byggekvaliteten til interiøret i bilen "Ford Focus 3"(sedan, kombi og kombi) på høyt nivå. Midtkonsollen, så vel som dashbordet, har et stort antall intrikate linjer, noe som bare gir nåde. Kontrollenhetens farge er også slående. Lysstyrken justeres enkelt. Øynene blir ikke slitne på en lang tur. På hytta er det et tydelig antydning til en sportslig karakter. Ta for eksempel plasseringen av girskruen, som ligger i nærheten av førerens hånd, noe som ligger i sportsbiler. Cruise- og lydkontrollene på rattet er også komfortabelt plassert.
En viktig faktor er at FordFocus 3 "sedan, så vel som andre karosseristiler, gir en enorm kjøreglede til eieren. For eksempel er forsetene sidelengs og har en behagelig profil slik at du ikke selv føler deg sliten på lange reiser.
I denne bilklassen, som tilhører "Fordfokus 3 ", vurderinger som i de fleste tilfeller er positive, utviklerne tenker lite på komforten til bakre passasjerer. Landing er ubehagelig, siden døråpningen er smal. Vi tre er heller ikke komfortable å sitte, siden det er ikke nok plass, men for to personer er stedet helt riktig. Ikke desto mindre er turen i denne bilen behagelig og behagelig. Det er klare hint om at modellen er sporty. I maksimal konfigurasjon er det mange ekstra alternativer, slik at midtkonsollen er skremmende av tilstedeværelsen av et stort antall knapper.
Bagasjerommet på sedanen er 372liter. Dette er ikke veldig mye, men det er ganske nok til å bære forskjellige ting i hverdagen. Stasjonsvognen har også 472 liter. Og hvis du bretter seteraden, så kan vi få 1502 liter brukbart volum. Dette er allerede en ganske imponerende figur. Hatchback har minst plass - 277 liter. Hvis du fjerner seteraden, kan du totalt få ca 1060 liter.
Fra ovenstående kan vi konkludere med deten stasjonsvogn er best egnet for transport av varer, og minst av alt en kombi og en sedan. Bilen kan ikke fungere som traktor, men det er mer enn nok plass til små ting.
Chassiset er virkelig amerikansk.Uavhengig fjæring foran og bak og TVC for komfortabel hjørneinngang gjør at du føler deg trygg på veien. Dårlige veibaner er nesten usynlige når du kjører en Ford. Når det gjelder energiintensiteten, er det sammenbrudd i store hull, men dette er ikke kritisk.
Rattet er kort og skarpt nok - 2,61 omdreininger.Maskinens integritet og nedslag sammen med høy kontrollerbarhet og hjelpesystemer gjør at du kan komme tydelig og trygt inn i svinger selv i høy hastighet. Her er en slik bil "Ford Focus 3". Prisen på denne modellen lar oss si at dette er en av de beste tilbudene på det moderne markedet. Dette er bevist ikke bare av kostnadene, men også av byggekvaliteten. Når det gjelder kraftenheten som er installert på Ford Focus 3, sier anmeldelser at motorene er 85 og 105 liter. med. ikke vær så snill med dynamikk og kraft. Men motoren med en kapasitet på 125 liter. med. til smak av mange nybegynnere og erfarne sjåfører.
Her er vi med deg og vurderte det tekniskeegenskapene til bilen "Ford Focus 3". Bakkeklaring (bakkeklaring), drivverk, ergonomi osv. Som du sikkert har lagt merke til, er denne amerikanskproduserte bilen en utmerket budsjettløsning. I tillegg, i klasse C, er dette det beste alternativet.
Som du kan forstå fra anmeldelsen, påvirket det godt"Ford Focus 3" restyling. Biler av dette merket er kjent ikke bare for sin komfort, men også for den høye påliteligheten til deler. Fabrikkelementer "løper" lenge nok til å spare eierens budsjett betydelig. Prisen på reservedeler vil også være en hyggelig overraskelse. Dette gjelder både chassiskomponenter og motorsystemer.
Her har vi undersøkt Ford i detaljfokus 3 ". Prisen på denne modellen er for tiden omtrent 1.000.000-1.200.000 rubler. Med tanke på antall alternativer, komfortabel kjøretur og pålitelighet i drift, er dette et helt akseptabelt beløp, som ikke er synd å betale for en slik enhet. reserve litt penger og ta en bil med maksimal eller i det minste gjennomsnittlig konfigurasjon, slik at du får en full pakke med alternativer fra fabrikken.
