I bassenget i Karahavet er det Pur-elven.Lengden er 389 kilometer. Og med elven Pyakupur og dens biflod r. Yangyagun - 1024 kilometer. Pur er en av de lengste russiske elvene. Arealet av bassenget er 112 tusen kvadratkilometer. Pur strømmer inn i Karsky Taz-leppen.
Elven renner i Yamal-Nenets-distriktet.Reservoaret har omtrent 6 351 vannutstrømninger. Av disse er nesten åtti prosent mindre enn ti kilometer lange. Elver med en lengde på 50-100 kilometer - 57. Og mer enn hundre kilometer - 40. Puraens høyde er fra 15 til 50 meter over havet. Bredden på kanalen er fra 200 til 850 meter. Riftens dybde er 1,2 meter. Pur-elven renner gjennom permafrostregionen. Derfor er varme holmer sjeldne.
I Pur-bassenget er de viktigste mineralene olje ognaturgass. Carnelian og agat perler finnes i dalen av reservoaret. Pur-elven renner i tundraen og skogsonene. Det meste av kanalen ligger i den nordlige taigaen. Våtmarksområdet langs Pur-elven er omtrent sytti prosent. Maten til elva er for det meste snøhvit. For Pura er vårflom, vinter og sommer lite vann og høstflom karakteristiske.
Løvfellende, bartrær oglavmuskog. Midt i elva og i nedre rekkevidder er reservoaret omgitt av busker og flomlendte enger. Pur-elven er rik på hvitfisk (omul, chir, vendace, etc.). Og også er det mye crucian karpe, sterlet, mort og andre småting. Ved munnen kan du fange flyndre og laks. Men om vinteren observeres mangel på fisk på elven. Alle undervannsdyr prøver å konsentrere seg i de smale sideelver eller utløp av grunnvann.
Et av de lengste russiske reservoarene er elvenPur. Kryss gjennom den er en pontongbro. Transport og diverse last blir transportert langs den. Krysset er utstyrt med flytende støtter. Til tross for den enorme massen, er strukturen helt uten synkbar. Fordelen med denne kryssingen er at den kan brukes hvor som helst i elven. Dessuten blir flere koblinger med jevne mellomrom en slags bro. Som et resultat øker lengden på krysset betydelig. Den består av flere deler:
Fergen er toveis, som er den storefordel. Dette øker gjennomstrømningen. Kryssevne - opptil 100 tonn. Denne flytebroen er enkel å montere og demontere. Noen ganger blir fergen brukt som brygge for små elvebåter.
I 2015Det var planlagt å bygge en bro over Pur-elven. Og utviklingen av en teknisk plan var nesten ferdig. Broen var planlagt bygget mellom landsbyen Urenga og Korotchaevo stasjon. Konstruksjonen skulle motstå bevegelse av biler. I følge planen skulle det derfor installeres elleve støtter.
Broen over Pur må være enkilometer, og veien nærmer seg - 2700 meter. Langs hele strukturen vil det bli installert moderne belysning, alarm og videoovervåking. Broen er designet for å frakte store mengder last.
Derfor vil passasjen gjennom den automatiske passasjen gjennom Pur værebetalt. Et unntak gjøres bare for lokalbefolkningen. Byggingen av broen krever seks milliarder rubler. I 2016 ventet broprosjektet på endelig godkjenning. Og byggefristene er satt fra 2017 til 2019.
Broen over elven Pur er veldig viktig for utviklingregion. En ny overgang er en del av den arktiske utviklingsplanen. For øyeblikket opererer bare en pontongferge mellom Korotchaevo stasjon og landsbyen Urengoy. Men mye vil endre seg de kommende årene når en ny bro blir reist over denne elven.
