Den moderne verden virker så liten.Bare tenk, for i dag kan du komme fra det ene hjørnet av planeten til et helt annet, selv på en dag. Hver dag reiser millioner av passasjerer med fly over slike avstander som for 200 år siden det var vanskelig å engang drømme om. Og alt dette ble mulig takket være modige og målbevisste mennesker som en gang reiste til en seilas rundt om i verden. Hvem var den første som tok et så modig skritt? Hvordan gikk det hele? Hva er resultatene? Les om det og ikke bare i artikkelen vår.
Naturligvis krysset folk ikke umiddelbart kloden.Det hele startet med små turer på skip som var mindre pålitelige og raskere enn moderne. På 1500-tallet Europa nådde produksjonen av varer og handel et slikt nivå at det var et objektivt behov for å søke etter nye markeder. Men først av alt - søket etter nye kilder til nyttige og tilgjengelige ressurser. I tillegg til økonomiske aspekter har det utviklet seg en passende politisk situasjon.
På 1400-tallet omsatte handelsomsetningen i Middelhavetfalt sterkt på grunn av Konstantinopels fall (dagens Istanbul). De regjerende dynastiene i de mest utviklede landene satte sine undersåtter for å finne den korteste veien til Asia, Afrika og India. Det siste landet på den tiden ble ansett som et land med skatter. Reisende fra den tiden beskrev India som et land der gull og edelstener ikke koster noe, og antallet krydder som var så dyre i Europa, var ubegrenset.
Ved det sekstende århundre var den tekniske komponenten også pånødvendig nivå. Nye skip kunne frakte mer last, og bruk av enheter som et kompass og et barometer tillot dem å bevege seg langt fra kysten over store avstander. Dette var selvfølgelig ikke lystbåter, derfor var skipets militære utstyr av stor betydning.
Lederen blant landene i Vest-Europa mot slutten av XVårhundre gikk inn for Portugal. Forskerne hennes mestrer kunnskapen om ebben og strømmen, om strømningene og effekten av vind. Kartografi har utviklet seg raskt.
Du kan dele epoken for de store havreise verden rundt i to etapper:
Det var på dette stadiet så store begivenheter som oppdagelsen av Amerika av Christopher Columbus og den første verdensturen til Fernand Magellan fant sted.
Dette inkluderer utviklingen av Nord-Asia av russere,funn i Nord-Amerika og oppdagelsen av Australia. Blant dem som reiste verden rundt var forskere, militære, pirater og til og med representanter for de regjerende dynastiene. Alle av dem var fremragende og fremragende personligheter.
Hvis vi snakker om hvem som laget den førsteover hele verden, bør historien begynne med Fernand Magellan. Denne reisen fra begynnelsen bød ikke bra. Tross alt, selv rett før avgangen, nektet det meste av teamet å adlyde. Men likevel skjedde dette og spilte en enorm rolle i historien.
På slutten av sommeren 1519 forlot de havnen i Sevillafem skip på en reise uten et bestemt formål, som de da trodde. Ideen om at jorden kunne være rund forårsaket mildt sagt mistillit blant folk flest. Derfor virket Magellans satsing ikke mer enn et forsøk på å karriere fordel med kronen. Følgelig gjorde folk fylt med frykt med jevne mellomrom forsøk på å forstyrre reisen.
På grunn av det faktum at om bord på et av skipenedet var en mann som nøye skrev inn alle begivenhetene i dagboken; detaljene i denne første verdensturen nådde samtiden. Den første alvorlige trefningen skjedde nær Kanariøyene. Magellan bestemte seg for å endre kurs, men advarte ikke og informerte ikke resten av kapteinene om dette. Det var et opprør, som raskt ble satt ut. Institatoren ble kastet i taket i sjakler. Misnøyen vokste, og snart ble det organisert et nytt opprør som krevde retur. Magellan viste seg å være en veldig tøff kaptein. Innlederen av det nye opprøret ble straks henrettet. Den andre dagen forsøkte to andre skip å returnere vilkårlig. Kapteiner av begge skipene ble skutt.
Et av Magellans mål var å bevise det iSør-Amerika har et sund. Om høsten nådde skip den moderne bredden av Argentina, Cape Virgines, som åpnet veien for skip til sundet. Flåten gikk gjennom den på 22 dager. Kapteinen på et annet skip utnyttet denne tiden. Han vendte skipet hjem igjen. Etter å ha overvunnet sundet falt Magellans skip i havet, som de bestemte seg for å kalle Stillehavet. Overraskende nok, i løpet av de fire månedene teamet reiste over Stillehavet, har været aldri blitt dårligere. Det var ren flaks, for i de fleste tilfeller kan det ikke kalles Stille.
Etter oppdagelsen av Magellan-stredet, teametventet på en fire måneders test. Hele denne tiden vandret de rundt i havet, uten å ha møtt en eneste bebodd øy eller et stykke land. Først våren 1521 havnet endelig skip ved bredden av de filippinske øyene. Så Fernand Magellan og teamet hans krysset først Stillehavet.
Forholdet til lokalbefolkningen er ikke umiddelbartgikk galt. Magellans team fikk en uventet gjestfri velkomst på Mactan Island (Cebu), men var involvert i stammefeiser. Som et resultat av sammenstøtene 27. april 1521 ble kaptein Fernand Magellan drept. Spanjolene overvurderte evnene sine og motarbeidet fienden, og overgikk dem mange ganger. I tillegg var teamet sterkt utslitt av reisen. Kroppen til Fernand Magellan ble ikke returnert til laget. Nå på øya Cebu er det et monument for den store reisende.
Fra et team på 260 personer, returnerte bare til Spania18. Kysten av Filippinene etterlot seg fem skip, hvorav bare skipet "Victoria" nådde Spania. Dette var det første fartøyet i historien som har reist verden rundt.
Så rart det kan høres ut, men noe av det mestpiraten spilte en viktig rolle i navigasjonshistorien. I tillegg var denne navigatøren, som tok den andre turen rundt i verden i historien, også i den offisielle tjenesten til dronningen av England. Flåten hans beseiret den uovervinnelige armadaen. Mannen som gjorde den andre runden verdensreise, navigatøren Francis Drake gikk inn i historien som piratkaptein og bekreftet sin status fullt ut.
Tilbake i dagene før slavehandelen varforfulgt av Storbritannia under loven, begynte kaptein Francis Drake sine aktiviteter. Han fraktet "svart gull" fra Afrika til landene i den nye verden. Men i 1567 angrep spanjolene skipene hans. Drake kom ut levende fra den historien, men hevnstørsten grep ham resten av livet. En ny fase i livet hans begynner når han alene angriper kystbyene og dusinvis av skip av den spanske kronen synker til bunns.
I 1575 ble piraten introdusert for dronningen. Elizabeth den første tilbød piratkronetjenesten i bytte for å finansiere sin ekspedisjon. Det eneste offisielle dokumentet om at Drake representerer dronningens interesser ble aldri utstedt til ham. Hovedårsaken til dette var at, til tross for det offisielle formålet med turen, fulgte England helt andre interesser. Opprinnelig tapte dronningen mot Spania i utviklingen av land i utlandet, og la slu planer. Målet var å bremse utvidelsen av Spania så mye som mulig. Drake kjørte for å rane.
Resultatene fra Drakes ekspedisjon overgikk alleforventningene. I tillegg til at spanjolenes tillit til deres overlegenhet til sjøs ble betydelig undergravd, gjorde Drake en hel rekke viktige funn. Først ble det klart at Tierra Del Fuego ikke er en del av Antarktis. For det andre oppdaget han Drake Passage som skiller Antarktis og Stillehavet. Han var den andre i historien som reiste rundt i verden, men klarte å komme tilbake fra den levende. Og også veldig velstående.
Etter at kaptein Francis Drake kom tilbake,ridderskap. Så sjørøveren, raneren ble dronningens ridder. Han ble en nasjonalhelt i England, som klarte å erstatte den arrogante flåten i Spania.
Uansett, men Drake tøylet barespanjorernes iver. I det store og hele dominerte de fortsatt havet. For å bekjempe britene skapte spanjolene den såkalte Invincible Armada. Det var en flåte på 130 skip, hvis hovedformål var å invadere England og eliminere pirater. Ironien er at den uovervinnelige armadaen faktisk led et øredøvende nederlag. Og i stor grad takket være Drake, som på den tiden allerede var en admiral. Han hadde alltid et fleksibelt tankesett, brukte taktikk og list, og satte mer enn en gang fienden i en vanskelig posisjon med sine handlinger. Deretter, dra nytte av forvirringen, slå med lynets hastighet.
Den uovervinnelige armadas nederlag var det siste strålendefaktum i piratens biografi. Deretter mislyktes han oppdraget til kronen for å innta Lisboa, som han falt i favør for og ble sendt til den nye verden i en alder av 55 år. Drake overlevde ikke denne turen. Utenfor Panamas kyst ble en pirat syk av dysenteri, hvor han ble gravlagt i havbunnen, kledd i kamprustning, i en blykiste.
En mann som laget seg selv. Han gikk fra hyttegutt til kaptein og gjorde en rekke viktige geografiske funn, og gjorde tre sjøreiser rundt om i verden.
Født i 1728 i Yorkshire, England. Allerede i en alder av 18 år ble han hyttegutt. Han var alltid veldig snill mot spørsmål om egenopplæring. Han var interessert i kartografi, matematikk og geografi. Fra 1755 tjente han i Royal Navy. Han deltok i syvårskrigen og fikk tittelen kaptein på skipet "Newfoundland" som en belønning for mange års arbeid. Denne navigatøren reiste verden rundt tre ganger. Resultatene deres ble reflektert i den videre historien om menneskelig utvikling.
Reise rundt om i verden fra 1768 til 1771:
Reise rundt om i verden fra 1772 til 1775:
Svømming fra 1776 til 1779:
Reisen endte på Hawaii med dødsfallet til seg selvKaptein Cook. Holdningen til lokalbefolkningen var uvennlig, noe som i prinsippet, med tanke på formålet med Cook-teamets besøk, er ganske logisk. Som et resultat av en annen konflikt i 1779 ble kaptein Cook drept.
Det er interessant! Fra Cooks notater ombord nådde begrepene "kenguru" og "tabu" først innbyggerne i den gamle verden.
Charles Robert Darwin var ikke så myeen reisende, like mye som en stor forsker som ble grunnleggeren av teorien om naturlig utvalg. For kontinuerlig forskning reiste han verden rundt, inkludert en sjøreise rundt om i verden.
I 1831 ble han invitert til å delta ireise verden rundt på skipet "Beagle". Teamet trengte naturforskere. Reisen rundt verden varte i fem år. Denne reisen gjennom historien er på nivå med oppdagelsene av Columbus og Magellan.
Den første delen av verden på vei til ekspedisjonen varSør Amerika. I januar 1831 nådde skipene kysten av Chile, hvor Darwin gjennomførte en serie studier på kyststeinene. Ifølge resultatene av disse studiene viste det seg at hypotesen om endringer som skjer gradvis i verden, fordelt over veldig lange tidsintervaller (teorien om geologiske endringer), er riktig. På den tiden var dette en helt ny teori.
Etter å ha besøkt Brasil, nær Salvador,Darwin snakket om det som "kanten av ønsket oppfyllelse." Hva kunne ikke sies om det argentinske Patagonia, hvor forskeren gikk, videre sørover. Selv om ørkenlandskapet ikke fascinerte ham, var det i Patagonia de fossiliserte restene av store pattedyr, i likhet med dovendyr og anteater, ble oppdaget. Det var da Darwin foreslo at endringen i størrelsen på dyr avhenger av endringer i levekårene.
Mens han utforsket Chile, den store forskeren CharlesDarwin krysset Andesfjellene flere ganger. Etter å ha studert dem, var han ekstremt overrasket over at de besto av strømmer av forstenet lava. I tillegg fokuserte forskeren på forskjellene i sammensetningen av flora og fauna i forskjellige klimasoner.
Sannsynligvis den viktigste hendelsen i alle marineOmseilingen var Darwins besøk til Galapagosøyene i 1835. Her så Darwin først mange unike arter som ikke bor andre steder på planeten. Selvfølgelig gjorde de gigantiske skilpaddene sterkest inntrykk på ham. Forskeren bemerket en slik funksjon: beslektet, men ikke den samme arten av planter og dyr bodde på naboøyene.
Utforske faunaen i New Zealand, Charles Darwinforble under et uutslettelig inntrykk. Forskeren ble overrasket over slike flygeløse fugler som kiwi eller uglepapegøye. Rester av moa, de største fuglene som bodde på planeten vår, ble også funnet. Dessverre forsvant moa helt fra jordens overflate på 1700-tallet.
I 1836, denne navigatøren, som begikkreise rundt i verden, landet i Sydney. Bortsett fra den engelske arkitekturen i byen, tiltok ingenting mye oppmerksomhet fra forskeren, siden vegetasjonen var veldig ensformig. Samtidig kunne ikke Darwin unnlate å merke seg unike dyr som kenguru og platypus.
I 1836 ble ferden rundt verden fullført. Den store forskeren Charles Darwin begynte å systematisere det innsamlede materialet, og i 1839 så han lyset fra "Diary of the Investigations of a Naturalist", som senere ble videreført med den berømte boken om artenes opprinnelse.
På 1800-tallet gikk også det russiske imperiet innhavforskningsarena. Verdensturen til russiske sjøfolk begynte nettopp med reisen til Ivan Ivanovich Kruzenshtern. Han var en av grunnleggerne av russisk oseanologi, tjente som admiral. I stor grad takket være ham, dannet det russiske geografiske samfunnet.
Den første sjøreisen rundt om i verden fant stedi 1803-1806. Den russiske navigatøren som reiste verden rundt med ham, men ikke mottok den samme berømmelsen, var Yuri Lisyansky, som tok kommandoen over et av de to skipene fra verdensomspennende ekspedisjon. Kruzenshtern sendte gjentatte ganger inn begjæringer for å finansiere en tur til Admiralitetet, men de fikk aldri godkjenning. Og mest sannsynlig ville ikke den russiske sjøfarendes verdensomspennende seilas ha skjedd, om ikke til økonomisk fordel for de høyeste rekkene.
På dette tidspunktet, handelsforhold medAlaska. Virksomheten er super lønnsom. Men problemet er veien, som tar fem år. Et privat russisk-amerikansk selskap sponset Kruzenshtern-ekspedisjonen. Godkjenningen ble mottatt fra keiser Alexander I selv, som også var aksjonær. Keiseren godkjente forespørselen i 1802, og la til formålet med turen sending av det russiske imperiets ambassade til Japan.
Vi la av sted på to skip. Kruzenshtern selv og Yuri Lisyansky, hans nærmeste venn, ledet værene.
Fra Kronstadt ble skip sendt til København. Under turen besøkte ekspedisjonen England, Tenerife, Brasil, Chile (Påskeøya), Hawaii. Så gikk skipene til Petropavlovsk-Kamchatsky, Japan, Alaska og Kina. De siste poengene var Portugal, Azorene og Storbritannia.
Nøyaktig tre år og tolv dager senere kom sjømennene inn i havnen i Kronstadt.
Resultater fra sjøreisen:
Den store navigatøren reiste verden rundt, og ble senere direktør for Naval Cadet Corps.
Storhertug Konstantin Konstantinovich ble født i1858 år. Hans far var storhertugen Konstantin Nikolaevich, som gjenskape den russiske flåten etter Krim-kampanjen. Siden barndommen har oppdraget hans vært sjøtjenesten. Turen rundt storhertugen Konstantin Konstantinovits verden fant sted i 1874. På den tiden var han midtskipsmann.
Storhertug Konstantin Konstantinovichhan satte seg et mål å reise rundt i verden, siden han var en av de mest utdannede menneskene i den tiden. Han var interessert i å se hele verden. Prinsen var glad i kunst i alle dens former. Han skrev dikt, hvorav mange ble satt på musikk av de største klassikerne i vår tid. Hans favorittvenn og mentor var dikteren A. A. Fet.
Totalt storhertugenviet femten år, mens han fortsatt var en ekte fan av kunst. Selv på en tur rundt i verden tok storhertug Konstantin Konstantinovich med seg maleriet "Moonlit Night on the Dnieper", som magisk påvirker ham, til tross for trusselen om dets sikkerhet.
Storhertug Constantine døde i 1915, uten å tåle skjebneprøvene. Da hadde en av sønnene hans blitt drept i krigen, og han var aldri i stand til å komme seg etter slaget.
Tiden med store sjøreiser og funnvarte i over 300 år. I løpet av denne tiden har verden endret seg raskt. Ny kunnskap og nye ferdigheter dukket opp, noe som bidro til den raske utviklingen av alle vitenskapsgrener. Slik dukket det opp mer avanserte skip og instrumenter. Samtidig forsvant “blanke flekker” fra kortene. Og alt dette takket være bedrift av desperate sjømenn, fremragende mennesker i sin tid, modige og desperate. Du kan enkelt svare på spørsmålet om hvilken navigatør som gjorde den første turen rundt om i verden, men hele essensen av oppdagelsene er slik at hver av turene er viktige på sin egen måte. Hver av de reisende bidro med sitt eget bidrag til verden som omgir oss i dag. Evnen til å reise i dag, og, hvis ønskelig, gjenta den interessante og spennende banen til noen av dem, men i mer komfortable forhold, er deres fortjeneste.
