Tuning en motorsykkel IZH "Planet 5" - en drømmange gutter, som de noen ganger begynner å legemliggjøre bare i voksen alder, når de har råd til å kjøpe et produkt fra Izhevsk motorverk. Da kan du gjøre "Planet-5" tett. Slike "operasjoner" får selskap av barn og barnebarn, mannlige og noen ganger kvinnelige, og blir med i den fantastiske og mystiske verden av motorsykling.
Motorsykkel "Planet-5", der produksjonen erstartet i 1985 og fullførte i 2008, flott innstilling. Gjennomfør ofte innstilling av det ytre, noen enheter eller hovedkomponenter. For å gjøre den femte "Planet" mer lekende og farbar (for å reinnsamle Planet-5 IL til en langrennsmotor), fjerner de overskuddet fra rammen for å redusere 180 kg vekten til den utstyrte motorsykkelen. Da, for sin beste ytelse, settes støttedempere på lang hjul på bakhjulet og gaffelen skiftes ut. Du kan omorganisere den med en motorsykkel "Java" med forbedret reise. Naturligvis endrer vingene seg også.
I motoren utføres ikke kardinalforandringer.For å øke ressursen til veivakselen blir naturlige lagre endret fra sekundærakselen til “Javascript”. Kvaliteten og økningen av ressursen utgjør de høye kostnadene for disse lagrene.
For en motorsykkel IZH "Planet-5" motorinnstilling -dette er en økning i sylindervolumet. For dette, kutt av toppen, hylsen kjeder seg til 76 millimeter. Under denne størrelsen vil stempelet fra Planet Sport fritt stå. Etter disse modifikasjonene vil prototypen til den moderniserte Planet 5 nå hastigheter på opptil 160 kilometer i stedet for 120 kilometer i timen. Forresten, på testbenken utviklet motoren en effekt på 42 hk. ved 5950 o / min. Men med all tvinging av motoren reduseres ressursen. Slike endringer bør ikke gjøres på en motorsykkel designet for vanlig daglig ridning.
Når du tvinger motoren, tåler kanskje ikke den bakre standard gummi, clutch og kjetting på lenge. Vi må tenke på modernisering av dem.
Koblingen er standard, fungerer bare pålitelig inormale forhold. Ved aggressiv kjøring og med en økning i belastningene som oppsto etter å ha tvunget motoren, øker belastningen på skivene betydelig, noe som kan føre til at de svikter. Eksperter-eksperter anbefaler å bytte en av platene til metall, en tykkelse. Dette vil gi betydelig komprimering av fjærene, den vil ikke gli, naturlig vil koblingen bli klemt hardere.
For å øke motoreffekten til motorsykkelen IL“Planet 5”, hvis innstilling blir vurdert i denne artikkelen, ved å kutte revolusjonene, kutte den øvre kanten av utløpsvinduet med halvannen til to millimeter. En uunnværlig tilstand er stemplenes likevekt, og vinduene må sammenfalle i sylindrene med nedblåsningsvinduene, i intet tilfelle overlapper de hverandre. For stempelringer må avfasingen skrus. Stempelfingre må lettes ved å felle i enden av kjeglen. Chamfer også fra enden av fingrene. Det vil være nødvendig å bite av "halene" på holderne slik at stempelpinnen ikke kutter dem. Sylinderhodene må klemmes ved å kutte endene på en dreiebenk.
For foredling må du finne en veivaksel som hari den øvre delen er et nålelager. En slik sjakt kan finnes på "væsken" "Jupiter". Det er utskiftbart med andre IL-modeller. I hodet må du bore 2 hull med en diameter på 3-3,5 mm, slik det er gjort på "Planet". Etablerte aluminiumsskillere installert på Izhevsk motorverk avviker ikke i pålitelighet.
Etter endringene må du bruke AI-92 bensin.
Bildet viser motorsykkel Izh Planet-5, hvis innstilling ble laget på en virkelig elegant måte.
