Hvordan pansrede kjøretøyer fra andre verdenskrig utviklet segWar? Hva var sovjetiske stridsvogner, motstandere eller allierte? I hvilken retning var de tyske skaperne av pansrede kjøretøyer og de russiske? Disse spørsmålene er ikke bare interessante for den gjennomsnittlige leseren, men også for mange spesialister som studerer denne perioden. Hovedrepresentanten for pansrede kjøretøyer er tanken, takket være som mange viktige kamper ble vunnet.
Klassifiseringen av stridsvogner fant ikke sted over natten.I perioden mellom de to verdenskriger har konseptet om å bruke disse militære kjøretøyene gjentatte ganger endret seg. Å lage unike pansrede kjøretøyer som er i stand til å operere under forskjellige klimatiske forhold, i forskjellige områder og for å utføre forskjellige oppgaver, er en veldig vanskelig oppgave. Derfor, først og fremst, når de oppretter tanks, er de avhengige av behovet for denne typen våpen, vilkårene for dets bruk og økonomiske faktorer, det vil si statens mulighet til å bruke et visst beløp, nødvendigvis tas i betraktning.
Det må understrekes at det i forskjellige landklassifiseringen av tanks var forskjellig og til en viss grad betinget. I Sovjetunionen pekte hun for eksempel på kampvekten på maskinen og på mange måter på dens formål. I Tyskland var våpenkaliberet av største viktighet. I Storbritannia ble delingen av pansrede kjøretøyer utført i henhold til hovedformålet.
I trettiårene grunnleggendeendringer i kampbruk av tanks. Dette førte til at de forvandlet seg fra et rent hjelpemiddel til en av de viktigste streikestyrken til bakkestyrken. På grunn av de store teoretiske studiene innen bruk av pansrede kjøretøyer, enorme mengder øvelser, har eksperter funnet ut at ved å konsentrere tanker i et bestemt område, kan du bruke dem til å løse noen driftsproblemer. Tyske pansrede kjøretøy fra andre verdenskrig i begynnelsen av 1939 var allerede samlet i hele tankgrupper.
Da i Tyskland var det flere typer tanks.I deres betegnelse ble den ganske komplekse alfabetiske forkortelsen PzKnfw brukt, men i bokstavelig oversettelse er det et pansret kjempekjøretøy. Den første tanken som ble adoptert av Nazi-Tyskland var den lette T1.
Med en lengde på rundt 4 meter, bilens kampvektutgjorde 5,4 tonn. Hun hadde skuddsikker rustning med en arktykkelse på 6 til 13 millimeter. To maskingevær ble installert i tårnet, mannskapet besto av to personer. Maksimal hastighet på motorveien var 37 kilometer i timen, og i ulendt terreng - omtrent 20.
Другим типом танка в немецкой армии являлся Т2.I følge mange kjennetegn var den lik T1, men hadde kraftigere våpen, og mannskapet besto av tre personer. T1 og T2 hadde flere modifikasjoner. Stort sett ble de utpreget av et løpeutstyr og et kraftverk. Tyske pansrede kjøretøy fra andre verdenskrig ved begynnelsen av fiendtlighetene i 1939 utgjorde til sammen omtrent tre tusen stridsvogner.
I Tsjekkoslovakia ble begge tankene selv fangetog fabrikker der de ble produsert. Disse kampvognene ble betegnet LT35 og LT38. Tyskerne, de mottok indeksene 35T og 38T. Tsjekkoslovakiske stridsvogner var ikke bare lette sammenlignet med tyske kjøretøyer, de var også utstyrt med kraftigere våpen.
Tykkelsen på panserplatene var også større, og inni prinsippet kunne man snakke om deres bedre forsvar, om ikke for et “men”. I motsetning til tyske stridsvogner, som hadde en sveiset konstruksjon, ble tsjekkere samlet ved hjelp av nagler, og da et skall traff tanken, spredte og såret de mannskapet, selv i tilfeller der det ikke var noen gjennomtrengning av rustningen.
Tyske pansrede kjøretøy fra andre verdenskrigstadig forbedret. Utviklerne satte seg nye mål. Og snart dukker T3 og T4 opp. Det var T3 som i lang tid ble ansett som den viktigste i tank troppene til Wehrmacht. Kampvekten på bilen var nesten 20 tonn. Den maksimale tykkelsen på panserplatene nådde 30 millimeter. Opprinnelig var T3 bevæpnet med en kanon og tre maskingevær, hvorav to var montert i tårnet, og den tredje på en kulestøtte i frontal rustning plate.
Når det gjelder T4, er det mangeytelsen var den samme med T3. Omtrent like kampmasser, sikkerhetsindikatorer, begge brukte samme type motor, og mannskapet besto av fem personer. Hovedforskjellen var i bevæpning.
Og hva var forskjellen mellom sovjetiske pansrede kjøretøyerverdenskrig Tankbygging i Sovjetunionen i første halvdel av 1930-årene var basert på erfaringen fra en utenlandsk produsent, hovedsakelig britisk og amerikansk. I 1938 ble den tunge KV1 adoptert. Rustningen på tanken var anti-shell. Den maksimale tykkelsen på panserplatene er 75 millimeter. Panserkjøretøyene fra Tyskland under andre verdenskrig hadde 2,5 ganger mindre tykkelse på rustningen.
Skaperne av T34 løste en vanskeligere oppgave.Og det er verdt å merke seg at de gjorde en utmerket jobb med sine mål. Denne tanken, som hadde høy brannkraft, pålitelig brannsikring og høy mobilitet, fungerte som basispunktet som alle sovjetiske tankpansrede kjøretøyer fra andre verdenskrig ble designet.
Å styrke rustningsvernet var nødvendigprodusere i den stive overordnede rammen av mediumtanken. Maksimal tykkelse på arkene var 45 millimeter, og designerne installerte dem i vinkel. Dette økte sannsynligheten for et tilbakesprett. Og viktigst av alt, nesten doblet tykkelsen på rustningen horisontalt. Designerne bestemte også de optimale vinklene på dens tilbøyelighet. I den mest utsatte frontdelen var den større og mindre på sidene.
Under andre verdenskrig, USAoverlevde revolusjonen i design og produksjon av tanks. Det amerikanske seiersvåpenet var Sherman. Den var designet for et mannskap på fem. I tillegg til den viktigste 75 mm-kanonen i tårnet, var maskinen bevæpnet med tre maskingevær, samt en mørtel på 50,8 mm kaliber for innstilling av røykskjermen. Pansringen var opptil 100 millimeter tykk. Den største fordelen med denne tanken var at den kombinerte fordelene med en lett og middels tank.
Men naturlig nok, de pansrede kjøretøyene fra andre verdenskrigikke begrenset til bare disse designene. Gjennom hele fiendtlighetens periode tok utviklerne hele tiden hensyn til alle fordeler og ulemper ved en bestemt kampenhet, og som en del av dette gjennomførte de modernisering.
