"Ramenki" - metro, som er på scenenkonstruksjon og er inkludert i linjen "Kalinin-Solntsevskaya". I november i år er det planlagt å åpne det som en del av et område som slutter på dette tidspunktet og går fra Victory Park.
"Ramenki" - metroen som vil bli lokalisertblant en rekke bohus i distriktet i området St. Vinnitsa og Prospect Michurinsky. Det er her den vestlige radiusen vil ende i noen tid til den fortsetter til Solntsevo.
Opprinnelig ble Ramenki metrostasjon unnfangetsom en fortsettelse av linjen Arbato-Pokrovskaya. Dette prosjektet ble utviklet på 1990-tallet av spesialister fra Metrogiprotrans, et forskningsinstitutt som er kjent for sine prosjekter. Det ble opprettet et alternativ, der linjen skulle løpe langs gaten. Vinnitsa, men så ble den flyttet 200 m nærmere sørvest.
På 2000-tallet ble prosjekter opprettet i forbindelse medsom dette transportkrysset skulle bære navnet på Vinnitskaya gate som gikk forbi. Ideene har flere ganger endret seg. Når Ramenki t-banestasjon åpnes, vil brukerne kunne sette seg inn i planen som de godkjente i 2011. Gjennomføringen er i full gang. Over, på jordoverflaten, er det plener som rammer inn Michurinsky Avenue og ul. Vinnytsia.
"Ramenki" - metro, som byggingen begyntei 2012, og gikk fra teori til handling. Geologer holdt spesielle arrangementer her, hvor de bestemte hvor passende denne jorda er for et prosjekt i denne skalaen.
Vi flyttet til dette punktet sommeren 2012 fra"Lomonosov Avenue." På slutten av året før forberedte de en tomt for bygging, som var inngjerdet. I to år fra slutten av sommeren 2012 til begynnelsen av høsten 2014 var territoriet som arbeidet ble utført utilgjengelig for passering, siden de opprettet en stor grunnmur.
Så det var rett og slett ingen kjørebane her.Stor interesse vakte i hodet til innbyggerne i metroen Ramenki. Åpne det vil være en skikkelig begivenhet. Området som er involvert i konstruksjonen er Michurinsky Avenue. På en og en halv banes avstand ble det laget et gjerde, og de sperret også passasjen fra Lukoil bensinstasjon til passasjen som er i prosjektet. De planlegger å gjenopprette det.
Fra slutten av mai 2013 legger de en T-bane til"Lomonosov Avenue." Det mekaniserte komplekset for passering av tunneler kalt "Abigail" dekket 1189 m underjordisk territorium. Enheten gikk ut 15. desember.
Etter 2 dager, destillasjonstunnelen til høyrederfra bevegelsen ble utført i motsatt retning. I juli 2014 var denne delen av arbeidet fullført. "Ramenki" er metroen, åpningen ble planlagt til begynnelsen av høsten 2015.
Imidlertid begynte nærliggende å bygge en stasjonpeker "Minsk", på grunn av hvilken vilkårene ble forsinket. I tillegg ble hovedstadens metro erstattet av myndighetene, så bymyndighetene ble tvunget til å utsette datoen for levering av prosjektet. Det ble offisielt kalt åpningsåret 2016. Det var til og med et øyeblikk da de ønsket å endre fristene helt for 2017, men da konkluderte de med at det var mulig å bli ferdig tidlig.
Det vil være to underjordiske lobbyervil bli koblet til hovedplattformen ved å flytte rulletrapper. Herfra vil det være mulig å komme til passeringene som går nedenfor Michurinsky Avenue. Sju trapper som du kan gå ned i aksjon. Det er også planlagt glasspaviljonger. Avkjørselen i nordøst er kombinert med lokalene der lokkemannskapene hviler.
Planen inkluderer heiser som kan levere passasjerer fra plattformen til lobbyen. Denne utviklingen ble oppfunnet for mennesker med nedsatt funksjonsevne som lett kan forlate overgangen og komme seg på bakken.
