Vorkuta er en nordlig by som ligger bakPolarsirkelen i Komi Republic. Det regnes som det østligste punktet på det europeiske kontinentet. Befolkningen er på rundt 60 tusen mennesker, noe som er ganske mye for den tøffe regionen på tundraens vidder. Byen lånte navnet sitt fra elven med samme navn, ved bredden av den ble bygd etter at det ble oppdaget et kullforekomst i området sommeren 1930. Å reise til så tøffe steder, med rette verdig tittelen verdens ende, er forbundet med forståelige ulemper og vanskeligheter. Om funksjonene ved å bevege seg langs ruten Vorkuta - Moskva og mulighetene for å komme tilbake vil bli beskrevet senere.
Denne lokaliteten utviklet seg spesielt raskti sovjettiden. Fra en liten geologisk base ble det først om til en bosetning i nærheten av kullgruver. Over en kort periode ble det bygget en jernbane, termisk kraftstasjon, sementfabrikk og fabrikker i Vorkuta. Boligkomplekser vokste og utviklet seg, og Dukketeatret åpnet. Men siden sovjetiden har byens utseende ikke endret seg. Store gater er fremdeles halvtomme, det bygges nesten ingen bygninger, butikker, kjøpesentre. Og befolkningen de siste tiårene har gått betydelig ned.
Lang tid for deg som ønsker å reisefra Vorkuta til Moskva med fly var det bare muligheten til å gjøre dette med en overføring. Et mellomliggende punkt kan være for eksempel Usinsk, som ble nådd med bil eller buss. I dette tilfellet tok veien opptil 8 timer. Og passasjen kostet ganske dyrt.
Nå er det direktefly.Billettprisen varierer avhengig av tid på året, uttrykt i mengden på omtrent 25 tusen rubler, men ved å bruke en rekke kampanjer, kan du spare mye. Samtidig er flytiden litt over tre timer. Ofte er bevegelsen av denne typen transport umulig på grunn av værens vagaries.
Det mest praktiske, kanskje, med beskjeden fra Vorkuta -Moskva var alltid jernbanetransport. Den smale sporveien til brygga ved elven Usa ble bygget tilbake i 1934. Litt senere ble motorveien Vorkuta-Kotlas satt i drift.
I dag fra denne byen til hovedstadenkan nås med to direkteflyvninger, og når du har reist omtrent 44 timer, kommer du til Jaroslavl-stasjonen. Dessuten vil kostnadene for billetter være minst 7000 rubler, og turen, etter vurderingene, er ikke alltid hyggelig og behagelig.
Det er også mulighet for å få til en endring i Ukhta, men i dette tilfellet overføringen Vorkuta - Moskva lagre fungerer ikke, bare motsatt.Så denne ruten kan ikke kalles lønnsom. Billetter kjøpes ikke bare på billettkontoret. De kan bestilles over Internett ved hjelp av elektronisk registrering.
Det er ingen trafikkork i denne byen, som i hovedstaden og mangeandre byer. Egentlig er det få biler i de brede og tomme gatene i Vorkuta, selv på hverdager og rushtider. Og fotgjengere kan krysse veien uten frykt. Men bane-turen er full av vanskeligheter og overraskelser, og midt i den snødekte tundraen er det ofte en følelse av fullstendig tap. Du kan enkelt gå til sidelinjen, fast i snøskred. Samtidig vil det være nødvendig å overvinne en avstand på 2340 km fra Vorkuta til Moskva, selv om det er noe mindre i en rett linje.
Men om sommeren skal en slik reise værefascinerende, da ruten kan passere gjennom så interessante byer i Russland som Veliky Ustyug, Rostov, Vologda, Yaroslavl. Bortsett fra holdeplassene, vil reisetiden ta omtrent 44 timer, det vil si omtrent som et tog.
Å reise fra hovedstaden til en snødekt by er det ikkeer veldig populær. Ikke rart, dette er ikke et feriested. Men menneskene i nord er omgjengelige, snakkesalige og vennlige. Sentrum kan kalles ganske behagelig og vakkert. Arkitekturen skiller seg ut med et særegent eksotisk fra sovjettiden. Det er også praktisk at det ikke er noen tidsforskjell mellom Vorkuta og Moskva.
Kulden i dette landet kjennes ikke så mye somforestill deg folk som ikke er kjent med nord. Det handler om tørr luft om vinteren. I løpet av denne perioden er det dessuten en veldig interessant mulighet for besøkende fra sørlige breddegrader til å observere auroraen. Dette fantastiske og vakre naturfenomenet vil helt sikkert forbli i minnet livet ut.
