Prawdopodobnie natknął się każdy kierowcaproblem nieprawidłowego działania rozrusznika i przekaźnika zwijacza, gdy we właściwym czasie samochód po prostu odmawia uruchomienia. A jeśli wszystko jest w porządku z obwodem elektrycznym, akumulator jest naładowany, pozostaje tylko jedna rzecz - poszukać awarii w rozruszniku i jego urządzeniach peryferyjnych. Jednym z nich jest przekaźnik elektromagnetyczny, o którym dziś porozmawiamy.
Jak zrozumieć, że ta część zamienna jest wadliwa?
Nawiasem mówiąc, określ awarię przekaźnika elektromagnetycznegomożesz nawet zanim rozrusznik zostanie usunięty. W tym celu rzemieślnicy zalecają zamknięcie dwóch nakrętek stykowych z tyłu urządzenia. Należy to zrobić za pomocą metalowego przedmiotu (na przykład można użyć kawałka drutu). Po zamknięciu całe napięcie zostanie przyłożone do uzwojenia rozrusznika. Nie ma to wpływu na przekaźnik elektromagnetyczny. W takim przypadku rozrusznik będzie działał bez ostatniej części. To tylko mówi o jego nieprawidłowym działaniu. Cóż, jeśli urządzenie pracujące w pierwszym przypadku tylko klika, to należy w nim szukać przyczyny awarii. Jednocześnie przekaźnik zwijacza na pewno będzie w dobrym stanie i nie należy go demontować.
Co może spowodować awarię?
Jedną z najczęstszych przyczyn jest zmęczenie.materiały, tj. ich zużycie. Ponadto przekaźnik zwijacza może pęknąć z powodu wypalonych płytek stykowych, które są w nim. A ostatnią częstą przyczyną jest spalenie uzwojenia. We wszystkich przypadkach naprawa i wymiana części jest obowiązkowa (w przeciwnym razie samochód nigdy nie jedzie).
Jak zmienia się przekaźnik elektromagnetyczny rozrusznika VAZ 2109-2110?
Najpierw musisz odłączyć zaciski od akumulatora,ponieważ ta część zamienna należy do listy urządzeń elektrycznych. Następnie musisz odkręcić nakrętki przytrzymujące osłonę cieplną. Tarcza ta również musi zostać usunięta. Aby to zrobić, potrzebujesz specjalnego przedłużacza, aby dostać się do nakrętek przytrzymujących tę część za pomocą wspornika mocowania silnika. Dolną śrubę mocowania rozrusznika należy odkręcić spod maszyny, po czym należy zdemontować wszystkie górne nakrętki.
Więc dotarliśmy do sztafety.Ale prace nad tym nie zostały zakończone, ponieważ ta część zamienna nie została jeszcze usunięta. Aby zdemontować przekaźnik elektromagnetyczny, wyjmij złącze z wyjścia i odkręć znajdujące się w pobliżu nakrętki. Następnie musisz usunąć drut obecny na rozruszniku. Następnie za pomocą klucza nasadowego odkręć nakrętki mocujące drutu przekaźnika, a także usuń wszystkie śruby mocujące nasze narzędzie do rozrusznika.
Ostatnią rzeczą, jaką musimy zrobić, jest rozmontowanieprzekaźnik. Aby dostać się do zwijacza, należy wypiąć kotwicę z napędu i bezpiecznie usunąć zerwaną część. Montaż części zamiennych na miejscu odbywa się w podobny sposób.
