Jeśli samochód nie wykręca rozrusznika, może to być kilka przyczyn. Samochód uruchomiono ze światłem popychacza - oznacza to awarię samego rozrusznika lub brak zasilania z akumulatora.
Przede wszystkim, jeśli starter się nie kręci,muszę sprawdzić baterię. Styki powinny być dobrze dokręcone i nie powinny być utlenione. Jeśli, włączając zapłon, usłyszysz kliknięcie (zwijacz zostanie wyzwolony), oznacza to, że przewody są w porządku, a zasilanie jest dostarczane, a akumulator powinien zostać naładowany. Wskazówką będą również żarówki, które zaczynają gasnąć po włączeniu zapłonu. Naprawienie problemu jest łatwe - zainstaluj nowy lub naładuj starą baterię.
Następuje szybkie utlenianie końcówekstriptizerki je smarują. Napięcie zasilania zależy również od jakości zainstalowanych zacisków. Lepiej jest umieścić części wykonane z mosiądzu lub ołowiu, ponieważ teraz zaczęły sprzedawać te wykonane z niejasnego metalu. Na zewnątrz są w porządku, ale z czasem tworzy się w nich film, który nie jest w stanie przewodzić prądu i jest praktycznie niewidoczny.
Jeśli nie ma kliknięcia, jeśli się nie skręcarozrusznik, spróbuj sprawdzić akumulator na znanym dobrym komputerze. A jeśli skończył się bez żadnych problemów, warto przyjrzeć się okablowaniu i sprawdzić jego użyteczność.
Powyższe przypadki są najprostsze. Teraz rozważ sytuację bardziej skomplikowaną. Dlaczego rozrusznik się nie obraca i co może być przyczyną?
Jeśli bateria jest w doskonałym stanie i twójsamochód nie uruchamia się uparcie, w tym przypadku konieczne jest sprawdzenie piraków w przekaźniku zwijacza. Aby to zrobić, usuń go ze startera, zdemontuj i wyczyść za pomocą pliku. A jeśli nie chcesz zadzierać ze zwijaczem, lepiej oczywiście uzyskać nowy. W przypadku doskonałej pracy tego przekaźnika warto zwrócić uwagę na szczotki generatora. Pośrednią przyczyną ich nieprawidłowego działania może być zużycie, ponieważ nagle nie pękają, ale są stopniowo usuwane.
Jeśli dym pochodzi z rozrusznika, najprawdopodobniej wystąpiło zwarcie i nie można go zastąpić nowym.
Czasami jest przerwa w przewodzie uziemiającym, któryłączy karoserię z agregatem przez co auto nie odpala, nie włącza rozrusznika ale w tym przypadku słychać kliknięcie jednak nagrzewa się przewód hamulca, sprzęgła czy gazu. Może się tak zdarzyć, ponieważ po kolejnej naprawie po prostu nie został założony.
Co się stanie, jeśli rozrusznik (VAZ) się nie przekręci?
Do naszego samochodu krajowego są dwa rodzaje rozruszników. Są prawie identyczne i wymienne. Jeden ma kolektor końcowy, a drugi zwykły cylindryczny.
Natychmiast udziel jednoznacznej odpowiedzi, jaka może byćpowodu, nie jest możliwe. Załóżmy, że bateria jest w porządku, na zaciskach jest dobry kontakt. Jeśli to możliwe, oczywiście warto przyjrzeć się schematowi połączeń elektrycznych na obrazku, aby przed przystąpieniem do samodzielnego „wyczarowywania” awarii przynajmniej w przybliżeniu wyobrazić sobie jak to ogólnie działa. I nie wstydź się, jeśli masz samochód VAZ 2107 lub inny model - wszystko jest prawie wszędzie identyczne, jeśli nie weźmiesz pod uwagę drobnych szczegółów.
Do powyższego możemy dodać, że jeśliprzewód jest nienaruszony i nie wypadł z zacisku rozrusznika, to powinien być lekko odsłonięty. Nie należy wyciągać go z zacisku obudowy, ponieważ umieszczenie go na miejscu jest prawie niemożliwe, należy wyjąć rozrusznik. Tak więc, z najbardziej elementarną sondą - małą żarówką z parą przewodów, możesz oczywiście sprawdzić napięcie na tym gołym odcinku przewodu, gdy rozrusznik jest uruchomiony.
Jeśli nie ma napięcia, to możliweusterka może leżeć w samym kluczyku zapłonu. W tym przypadku konieczne jest doprowadzenie napięcia do nieizolowanego przewodu bezpośrednio z zacisku dodatniego. A jeśli się powiedzie, wystarczy zmienić klucz. Jest to najprostsza i najłatwiejsza do usunięcia usterka.
