Prawdopodobnie nie ma jednego samochodu, w którymrozrusznik nie został zainstalowany. Chevrolet Niva nie jest wyjątkiem. Czasami rozrusznik nie działa, ale ponieważ jest skonstruowany po prostu, przywrócenie go własnymi rękami nie będzie trudne. Musisz tylko znać typowe problemy tego urządzenia i być w stanie je naprawić. Jest on ułożony bardzo prosto i łatwo go zrozumieć.
Nawet jeśli samochody Chevrolet Niva są nowe, od zjazdurozrusznik poza kolejnością nikt nie jest ubezpieczony. Często może występować wada produkcyjna. Dlatego musisz być w stanie zdiagnozować te węzły. Ważne jest również poznanie węzła urządzenia i zasady jego działania. Mamy nadzieję, że po tym artykule nawet początkujący będą mogli samodzielnie obsługiwać starter.
Chevrolet Niva jest wyposażony w element zelektryczny silnik prądu stałego. Jest napędzany przez elektromagnesy. Te ostatnie są dodatkowo wyposażone w przekładnię planetarną i przekaźnik trakcyjny.
Moc znamionowa wynosi 1,55 kW.Pobór prądu w trybach maksymalnej mocy wynosi nie więcej niż 375 A. W momencie hamowania prąd może osiągnąć poziom 700 A. Na biegu jałowym nie więcej niż 80 A.
Rozrusznik składa się z 28 części.W strukturze silnika znajdują się magnesy działające na prąd stały. Wszystkie części są w obudowie, a kotwica z pokrywką jest ciągnięta za pomocą kołków. Wałek kotwiący jest zamocowany na wsporniku, a także w pokrywie. Gdy element się obraca, moment obrotowy jest przenoszony na wałek napędowy. Pomaga rozrusznikowi w tej przekładni planetarnej.
Ten ostatni obejmuje również „przewoźnika” ikoła zębate z uzębieniem wewnętrznym. Obracają się z łożyskami igiełkowymi. Co jeszcze zawiera starter? Chevrolet Niva, oprócz powyższego, jest wyposażony w mechanizm szczotkowy.
Gdy kierowca przekręci klucz w zamkuzapłon, styki zamykają się, przechodząc przez przekaźnik rozrusznika. Chevrolet Niva i jego silnik są nadal wyłączone. Energia jest dostarczana do uzwojenia podtrzymującego i trakcyjnego. Pole magnetyczne w nich z pewnym wysiłkiem wciąga kotwę w ciało, ściskając w ten sposób sprężynę powrotną.
Następnie kotwica popycha pręt i styka się z nimtalerz. Zamyka styki przekaźnika elektromagnesu. Rozrusznik elektryczny zaczyna się obracać. Wraz z tym widelec kotwiczny przesuwa dodatek boczny rozrusznika (Chevrolet Niva Wyposażony jest również w 1600 ".) Dodatek jest zainstalowany. Biega się z kołem zamachowym silnika samochodu.
Gdy koło zamachowe obraca się szybciej niżW grę wchodzi rozrusznik i bieg Bendix, sprzęgło wyprzedzeniowe. Nie pozwala, aby moment obrotowy oddał się w dodatku, a następnie za pomocą dźwigni cofa się. Dzięki sprężynce powrotnej część wraca do pierwotnego położenia po uruchomieniu silnika.
Jaką awarię ma rozrusznik?Chevrolet Niva, podobnie jak każdy inny samochód, obsługiwany jest dość intensywnie. Prowadzi to do awarii węzła. Aby rozpocząć naprawę, musisz najpierw zidentyfikować przyczynę awarii. Jest to jedyny sposób, aby przywrócić funkcjonalność tego ważnego węzła. Jeśli przeprowadzasz naprawy samodzielnie, możesz to zrobić przy minimalnym koszcie. Na przykład, jeśli Niva Chevrolet nie włącza rozrusznika, to często przyczyną jest nie awaria urządzenia, ale rozładowany akumulator.
Aby silnik samochodu znów działał poprawnieuruchom, po prostu naładuj baterię. Ale akumulator może być sprawny. Następnie eksperci zalecają sprawdzenie przewodów - ich zaciski i styki mogą ulec utlenieniu.
Niektóre problemy w działaniu rozrusznika mogązdiagnozować, jak uruchamia się silnik samochodu. Na przykład, jeśli po kilku próbach przekaźnik rozrusznika nie włączy się, Niva Chevrolet może się nie uruchomić. Jest to teoretycznie związane z przerwą w zwojach przekaźnika. Ale w praktyce zdarza się to bardzo rzadko. Ten problem rozwiązano przez wymianę przewodów, czyszczenie styków, wymianę lub ładowanie akumulatora.
Upewnij się, że bateriawystarczająco naładowany. Następnie sprawdź stan przewodów i zacisków. Do takich awarii może doprowadzić zbyt wczesny zapłon. Może to powodować tak zwane błyski wsteczne, które działają przeciwnie do strony obrotu wału korbowego. Moc będzie przekazywana do rozrusznika, gdy jest on sprzęgnięty z kołem zamachowym. Jednocześnie wydajność jest znacznie zmniejszona.
Często takie objawy wskazują na problemy wczęść elektryczna urządzenia. Diagnostykę można wykonać tylko po demontażu i demontażu. Ale natychmiast zauważ, że problemy będą związane z wypalonym kolektorem lub zwarciem w jego płytkach. Najczęściej szczotki w silniku elektrycznym są po prostu zużyte lub zawieszone.
Takie problemy również się zdarzają.Rozrusznik jest zaprojektowany do pracy z określonymi prędkościami. Jeśli przewody zostaną uszkodzone w wyniku korozji, jeśli są podatne na zanieczyszczenie, może to spowodować powolny obrót lub nawet całkowitą awarię zespołu.
Drugim powodem jest sprzęt, który z jakiegoś powodupowody nie mogą współpracować z kołem zamachowym wału korbowego. Sprzęgło może się również ślizgać. Czasami przyczyną takiego zachowania jest zablokowany silnik.
Jeśli rozrusznik się obraca, ale silnik niedziała, a następnie eksperci zalecają sprawdzenie stanu zębów na kole zamachowym i przekładni dodatku. Przy intensywnym użytkowaniu samochodu możliwe jest krytyczne zużycie tych zębów. Sprawdź ich stan przez specjalny otwór montażowy. Możesz je wymienić, kupując reclectlect na starterze Niva Chevrolet. Jego cena wynosi około 500 rubli.
Blok jałowy wykazuje również te same objawy.prowadzić. Jeśli rozrusznik dobrze współpracuje z kołem zamachowym silnika, ale nie obraca się, rozrusznik należy sprawdzić pod kątem zużycia i innych uszkodzeń mechanicznych. Węzeł może być nieprawidłowo zainstalowany.
Jeśli chodzi o zestawy naprawcze rozrusznika dlasamochody „Chevrolet Niva”, konfiguracja i ceny mogą się znacznie różnić. Ale najczęściej producenci biorą pod uwagę wszystkie części, które podlegają zużyciu i muszą zostać wymienione.
Przede wszystkim urządzenie jest podłączone do bateriii do multimetru. Można połączyć za pomocą śruby kontaktowej na przekaźniku trakcyjnym. Zaleca się stosowanie do tego przewodów, których przekrój jest nie mniejszy niż 1,6 metra kwadratowego. zobacz także Należy upewnić się, że szczotki są dobrze wcierane w kolektor i że temperatura węzła jest normalna.
Układ rozruchowy, akumulator i multimetrpomoże zdiagnozować urządzenie. Zamknij przełącznik, doprowadzając napięcie 12 V do terminala. Ta procedura jest przeprowadzana trzykrotnie, ciągle zmieniając warunki hamowania. Obwód jest włączony na krótki czas.
Jeśli urządzenie nie obraca się i słychać zewnętrzny dźwięk podczas jego działania, łatwo jest stwierdzić, że urządzenie działa nieprawidłowo.
Doświadczają również rozrusznika podczas pełnego hamowania.Ta metoda diagnostyczna pozwala znaleźć przyczynę awarii i pomaga z powodzeniem naprawić urządzenie. W tej procedurze konieczne jest włączenie rozrusznika i jednoczesne sprawdzenie odczytów amperomierza. Zmierz napięcie za pomocą multimetru, a także zmierz moment hamowania. Prąd nie powinien być większy niż 700 A. Napięcie nie jest większe niż 5 V, a moment hamujący jest mniejszy niż 13,72 Nm.
Jeśli wskaźniki są różne, oznacza to, że rozrusznik jest uszkodzony.Jeśli prąd jest wyższy, a moment jest mniejszy, przyczyną usterki jest zwarcie w uzwojeniu twornika. Warto sprawdzić zakręty. Możliwe jest również zwarcie do masy uzwojenia kotwicy.
Te metody diagnostyczne można przeprowadzić tylko po wyjęciu urządzenia. Aby to zrobić, musisz wiedzieć, jak usunąć starter. W Chevrolet Niva odbywa się to w następujący sposób:
Przede wszystkim urządzenie jest czyszczone, zwalnianestyki i mocowania z brudu, nasmaruj mechanizm. W razie potrzeby wymień uszkodzone części. Możesz zainstalować nowy rozrusznik Chevrolet Niva. Cena nowych węzłów, w zależności od producenta, od 4 000 r.
Chevrolet Niva to samochód domowyzdolność przełajowa. Jest nabywany przez tych, którzy kategorycznie nie lubią jakości dróg krajowych. Są to tanie i stosunkowo niedrogie samochody. Tak więc dla tych, którzy zdecydowali się na zakup SUV Chevrolet Niva, wyposażenie i ceny zaczynają się od bazy - L, gdzie są wytłoczone koła i centralny zamek, za 545 tysięcy rubli. Wersja maksymalna - LE z akcesoriami do klimatyzacji i zasilania kosztuje 629 tysięcy rubli.
