Współczesny człowiek nie musi niczego wyjaśniaćdo czego przeznaczone są samochody, ale nawet kierowca z wieloletnim doświadczeniem nie rozumie konstrukcji samochodu. Aby rozwinąć ten temat, warto krótko opowiedzieć o dwóch częściach, takich jak skrzynia biegów i oś przednia. „Niva” jako samochód terenowy zawdzięcza im swoją cierpliwość.
Te ostatnie zostaną omówione w artykule. Przednia oś samochodu osobowego może mieć inny wygląd, ale w samochodach typu Niva-Chevrolet most jest ciągły i sztywno połączony z nimskrzynia korbowa, ponieważ samochód jest wyposażony w stały napęd na cztery koła. Główną zaletą osi ciągłej jest to, że ze względu na sztywne zamocowanie opony zużywają się znacznie mniej, ale jednocześnie cała wibracja z kół jest przenoszona na samochód.
Nawet element taki jakprzednia oś, Niva wykorzystała wszystkie swoje zasoby - w przeciwieństwie do tylnej osi, przednia oś jest nie tylko prowadząca, ale także kontrolowana. Zdolność do przejechania obu samochodów, Chevrole Niva i Niva 2121, wzbudza zazdrość wielu prestiżowych „SUV-ów”, ponieważ wiele nowoczesnych samochodów, choć nazywane są SUV-ami, nie ma stałego napędu na wszystkie koła.
W samochodzie „Niva-Chevrolet” oś przednia mataki podstawowy element, jak skrzynia różnicowa, ponieważ zdecydowana większość pozostałych elementów to niekończące się koła zębate, nakrętki, pokrywy i łożyska, których osoba nie posiadająca specjalnego przeszkolenia nie może zrozumieć. Warto zauważyć, że jednym z elementów przedniej osi jest skrzynia korbowa.
Ale najciekawszą częścią jest skrzynia biegówoś przednia „Niva” ma z nim stałe problemy. Prawie nikt nie jest obecnie zaangażowany w naprawę, naprawa ogranicza się do zainstalowania elementu serwisowalnego. Podczas wymiany zepsutej skrzyni biegów na działającą, należy pamiętać, że nowa skrzynia biegów musi odpowiadać tylnemu kuzynowi, w przeciwnym razie samochód może znacznie się zepsuć lub w ogóle odmówić jazdy.
Jednak wygodniej jest jeździć z przednimi kołami,ponieważ możesz zobaczyć, w którą stronę skierowana jest twoja oś przednia, na przykład Niva 2121 nie pozwoli ci wygodnie wrócić - możesz wpaść na jakieś drzewo lub nawet rurę gazową.
Niektórzy ludzie mają pasję do innowacjisamochody, w tym rzemieślnicy, mogą zmienić oś przednią, „Niva 2121” jest najczęstszą ofiarą tego eksperymentu. Przednia oś jest wyłączona dla wielu wskaźników, na przykład w celu zmniejszenia zużycia opon, ale cudowny charakter tej metody jest wątpliwy. W rzeczywistości wyłączenie następuje w celu zmniejszenia zużycia paliwa przez SUV-a, podczas gdy samochód traci zwiększoną zdolność do jazdy terenowej. Z tego powodu wyłączenie jest stosowane tylko na płaskich i suchych drogach, w przeciwnym razie wysoki samochód może łatwo przewrócić się podczas poślizgu.
Modernizacja ważnych elementów była zawsze dośćdroga przyjemność. Ważnym elementem jest przednia oś - „Niva” można wyposażyć w możliwość wyłączenia jej za nieco mniej niż siedem tysięcy rubli. Warto zauważyć, że kwota zapłacona za zakup i instalację przestoju nigdy się nie opłaca - zużycie paliwa jest nieznacznie zmniejszone, a rzadko podczas jazdy Niva na suchej i poziomej drodze.
Sekret polega na tym, że zwrot jest możliwy tylko przy pomocyściśnięty uchwyt i przy niskiej prędkości. Niektórzy kierowcy zaniedbują instrukcje i pozostają nieświadomi ogólnie przyjętej metody. Korzystając z metody prób i błędów, obliczają, że przełączanie jest możliwe podczas cofania po okręgu z ekstremalnie niskimi prędkościami. I chociaż ta metoda działa, ale jej wygoda budzi poważne wątpliwości.
Często wymaga wymiany przedniej osi („Niva”), cenaktóra niekiedy sięga nawet 20000 rubli dla osób, które nieustannie starają się ulepszyć swój samochód lub zmniejszyć jego zużycie. Działania amatorów prowadzą do zwiększonego zużycia jednego lub drugiego mostu, a czasem obu naraz. Jednak most nie zawsze zawodzi z powodu interwencji człowieka, ponieważ nikt nie anulował prostych awarii i zużycia części.
