Toyota Land Cruiser Prado – это один из самых popularne SUV-y 4x4, które od momentu debiutu do dziś pozostają aktualne i najczęściej omawiane w Rosji i Europie. W rzeczywistości jest mało prawdopodobne, aby jakikolwiek jeep, z wyjątkiem Prado, był tak popytowy na rynku pierwotnym i wtórnym. Co więcej, cena za nie gwałtownie spada, jak na przykład w przypadku japońskiego odpowiednika Mitsubishi Pajero. Ale czy warto przepłacać? Odpowiedzi na to pytanie poznasz w naszej recenzji Toyoty Land Cruiser Prado. Specyfikacje i recenzje są dalsze w naszej historii.
Pomimo faktu, że Toyota Prado jest pozycjonowanajako pełnowymiarowy SUV, wygląda bardziej jak crossover w designie. Dlatego japońscy producenci starali się jak najbardziej zbliżyć jeepa do dynamicznego miejskiego życia i jednocześnie nie pozbawili go głównych zalet - dużego prześwitu i stałego napędu 4x4.
Zewnętrznie samochód jest bardzo podobny do szanowanego jeepaklasy wykonawczej, a nie młodzieżowego SUV-a. Żadnych agresywnych form z przodu. Nawet optyka, i to jak najbardziej wygładzona i podciągnięta pod maskę. Łuki z przodu i z tyłu są dość muskularne i wyglądają bardzo użytecznie na tle dużych felg aluminiowych. Kanał SUV Land Cruiser Prado jest podciągany tak bardzo, jak to możliwe, dzięki czemu może z łatwością pokonywać trudne tory terenowe.
Sam oceń, którym SUV-em można jeździćtaki podkład? Tak, na pierwszych metrach zakopie się w błocie. Cóż, nie bez powodu kierowcy chwalą Prado za jego obecną konstrukcję i wysoką zdolność do jazdy w terenie.
W sumie na rynku światowym produkowane są dwa.modyfikacje SUV-a Toyota Land Cruiser Prado - z nadwoziem trzy- i pięciodrzwiowym. Ta ostatnia opcja stała się bardzo popularna w Rosji. W zależności od konfiguracji wnętrze SUV-a Toyoty Land Cruiser Prado mogło pomieścić od 5 do 8 pasażerów, czyli 2 razy mniej niż jego trzydrzwiowego odpowiednika. Nawiasem mówiąc, samochody trzydrzwiowe nie były oficjalnie importowane do Rosji. Dlatego prawie niemożliwe jest spotkanie ich na naszych drogach. Jeśli chodzi o objętość bagażnika, standardowe Prado może pomieścić do 620 litrów bagażu (i to bez złożonego tylnego rzędu siedzeń).
Jeśli chodzi o sam wystrój wnętrz, w tymAspekt, SUV jest po prostu niezrównany. Pomimo tego, że pierwsze wydanie Prado w wersji, którą teraz można zobaczyć na naszych drogach, zostało wyprodukowane w 2002 roku, jego wnętrza nie można nazwać nudnym ani przestarzałym. Nawiasem mówiąc, pierwsze modyfikacje Prado zostały wydane w 1996 roku, ale wtedy był to prosty trzydrzwiowy jeep z okrągłymi reflektorami i ascetycznym wnętrzem. Dopiero po globalnej aktualizacji na początku dwutysięcznej zyskał niesamowitą popularność na rynku światowym.
Ergonomia wnętrza SUV-a Toyota LandKrążownik Prado ”(diesel) został prawie doprowadzony do ideału. Miękki i przyjemny w dotyku plastik, piękne wstawki drewnopodobne, skóra i welur są wszędzie. Jakość spasowania wszystkich części zasługuje na solidną „piątkę”. Sądząc po recenzjach kierowców, „Toyota Land Cruiser Prado” jest jednym z niewielu samochodów, w których poziom montażu nie wymaga dodatkowych wyjaśnień. Wnętrze jeepa jest idealne niemal pod każdym względem. Na szczególną uwagę zasługuje izolacja akustyczna. Został on tak zmodyfikowany, że hałas silnika słychać tylko przy wysokich obrotach.
W sumie gama silników Prado obejmuje 6 elektrowni. Wśród nich są 4 jednostki benzynowe i 2 diesla. W Rosji najpopularniejsze są dwa silniki.
Jeśli chodzi o skrzynie biegów, Land Cruiser Pradowyposażony w kilka rodzajów przekładni. Wśród nich były dwie „automatyczne” (4 i 5 biegów), a także jedna pięciobiegowa „mechanika”. Napęd japońskiego SUV-a Toyota Prado różni się w zależności od rynku. Może to być albo stały napęd na wszystkie koła (czyli wszystkie koła cały czas jeżdżą), albo wyłączony. Ta ostatnia opcja nie została oficjalnie dostarczona do Rosji, dlatego wszystkie sprzedawane u nas SUV-y Prado mają stały układ kół 4x4.
Sądząc po informacjach zawartych w recenzjach,można wyciągnąć następujący wniosek. SUV Land Cruiser Prado to idealny pojazd dla tych, którzy stawiają przede wszystkim na jakość, komfort i niezawodność. Zgodnie z jego możliwościami technicznymi Prado może być używany zarówno na terenie asfaltowym (dynamika przyspieszenia jest po prostu szalona), jak i na kompletnym terenie.
Tak więc poznaliśmy wszystkie cechy języka japońskiegoSUV „Toyota Prado”. Jak pokazała praktyka, ten jeep jest przeznaczony dla więcej niż jednego pokolenia kierowców. I wygląda na to, że Japończycy w ogóle nie zamierzają go wycofać z produkcji.
