Moskvich-214145-Svyatogor jest 5-drzwiowysamochód osobowy, który był produkowany w moskiewskim zakładzie AZLK od 1997 roku. W porównaniu z poprzednimi modelami 2140, ten nowy produkt otrzymał zupełnie inną linię silników, a także znacząco zmienił swój wygląd. Svyatogor-Moskvich jest bardzo podobny do popularnych zagranicznych samochodów z lat 90. Czy jednak takie jest w środku? Poszukaj odpowiedzi na te i wiele innych pytań w naszej automatycznej recenzji.
Jak zauważyliśmy wcześniej,„Moskvich-2141-Svyatogor” (zdjęcie tego samochodu widać po lewej stronie) jest bardzo podobny do samochodów obcego pochodzenia, które były produkowane masowo w latach 90. I to prawda - projekt Svyatogor do tego czasu nie mógł być nazwany przestarzały. Po raz pierwszy zastosowano w nim okrągłe reflektory, co znacznie zmodernizowało wygląd samochodu. Zderzak Moskvicha jest bardzo prosty - nie pomalowany w kolorze nadwozia i wykonany z tworzywa sztucznego. Na dole znajdują się miejsca do zamocowania świateł przeciwmgielnych (mogą być instalowane przez właściciela samochodu do woli). Koła Moskvich-Svyatogor są wybite - w tym modelu nigdy nie było felg aluminiowych.
Ogólna struktura nadwozia samochodu bardzo przypominaVAZ z dziewiątej rodziny ma bardzo podobny profil między nimi. Jednak obecność niezrozumiałych kątów nie spowodowała, że samochód się zestarzał i w żaden sposób nie pojawił się na zewnątrz od strony negatywnej. Architektura okapu, skrzydeł i drzwi w Svyatogor jest najprostsza - krajowy przemysł motoryzacyjny nawet nie marzył o żadnej formie ulgi w tym czasie. Jednocześnie brak patosu znacznie obniżył koszt projektu maszyny.
Jeśli chodzi o samochód klasy hatchback, SvyatogorMoskwicz ”ma całkowicie standardowe wymiary. Długość ciała wynosi 4,35 metra, szerokość - 1,69 metra, wysokość - 1,4 metra. Jednocześnie całkowita pojemność bagażnika wynosi 370 litrów.
W 1997 r. W fabryce AZLK postanowiono wyposażyć hatchbacka Svyatogor we francuskie silniki marki Renault. Tak więc następujące jednostki były obecne w linii jednostek mocy:
Silnik ten został opracowany na początku lat 80-tychlat ubiegłego wieku i był seryjnie instalowany we francuskim samochodzie Renault-Laguna, a także w pierwszych generacjach Megan. Na wszystkich powyższych maszynach ten zespół napędowy został zainstalowany poprzecznie, ale na Moskwiczu został zainstalowany wzdłużnie. Dlatego, aby zapewnić prawidłowe działanie przekładni, nasi inżynierowie wprowadzili niewielkie zmiany w konstrukcji silnika F3R.
Zgodnie z charakterystyką techniczną F3R to ośmiozaworowa dwulitrowa jednostka benzynowa z 4 cylindrami. Całkowita moc tego silnika wynosi 113 koni mechanicznych.
Sądząc po recenzjach, francuski F3R był dośćszybki, chociaż dla spokojnego ruchu jego elastyczność była wystarczająca. Nawiasem mówiąc, to ta jednostka z całej linii posiadała najbardziej optymalną charakterystykę mocy i trakcji, dlatego była najbardziej popularna wśród krajowych kierowców.
Eksperci przypisują ten silnik do jednego z najbardziej udanych w historii motoryzacji, ponieważ jego całkowite zasoby sięgają 500 tysięcy kilometrów.
Charakterystyka dynamiczna Svyatogor-Moskvichmiał całkiem dobre. Dzięki 113 „koniom” maksymalna prędkość, jaką mógł rozwinąć, osiągnęła znak 175 kilometrów na godzinę. Dynamika przyspieszenia samochodu z tym silnikiem była również dobra - strzelił „sto” w ciągu zaledwie 11 plus sekund. Ale co najważniejsze - jednostka ta spełnia normy emisji spalin Euro-2 (i to z silnikiem konstrukcji z lat 80.!).
Ale są też wady samochodu takiego jak Moskvich-Svyatogor 2.0. Recenzje właścicieli zwracają uwagę na wysoki koszt części zamiennych, a także częsty brak niezbędnych części zamiennych na rynku rosyjskim.
To urządzenie zostało zainstalowane z wieloma modyfikacjami.samochód „Moskvich-2141”. Wśród nich są tak rzadkie wersje, jak „Ivan Kalita”, „Prince Vladimir”, a także „Duet”. W przeciwieństwie do pierwszego opisanego silnika F7R miał szesnaście zaworów. Taka konstrukcja pozwoliła znacznie zwiększyć moc jednostki o 32 konie mechaniczne. Objętość robocza elektrowni wynosi również 2 litry, ale moment obrotowy wzrósł o 17 N / mi wynosi 188 N / m przy 4,5 tysiącach obrotów na minutę.
Podobnie jak poprzednia wersja, ten silnikjest duża prędkość. Jeśli chodzi o dynamikę, pod tym względem Svyatogor z silnikiem F7R był jednym z liderów wśród wszystkich samochodów krajowych produkowanych następnie w Rosji. Zdobył „setkę” w zaledwie 11 sekund, podczas gdy „maksymalna prędkość” wynosiła aż 190 kilometrów na godzinę.
Ten silnik też jestszesnastozaworowy i ma pojemność skokową 2,0 litra. Jednak tym, co odróżnia go od poprzednich „braci” jest łączna moc, która wynosi 140 „koni”. Nawiasem mówiąc, ta jednostka jest zgodna z normą Euro-3 pod względem toksyczności spalin.
Wielu, którzy mieli w użyciu „Svyatogor”nazwał ten samochód wyjątkowym. A to nie są puste słowa. Nawet te jednostki napędowe, które są zainstalowane w tym samochodzie, można przytoczyć jako dowód na to. W rzeczywistości nie wymagają poważnych napraw powyżej 500 tysięcy kilometrów - to znaczy tutejsze elektrownie można uznać za wieczne. Zadowolony również z dynamiki przyspieszania i umiarkowanego zużycia paliwa, które utrzymuje się w granicach 10 litrów na 100 kilometrów.
Ale to nie ostatnia rzecz, za którą chwalą się kierowcy„Moskwicz”. Na uwagę wszystkich zasługuje również wnętrze auta. Tak, być może według dzisiejszych standardów wystrój wnętrza jest zbyt surowy, ale wrażeń z podróży nie można porównać z żadnym VAZ. Nawet ten sam „rosyjski Mercedes” (VAZ-2107) był znacznie gorszy od „Svyatogora” pod względem jakości wykonania i poziomu komfortu. Piec, w przeciwieństwie do VAZ, działa bez zarzutu i nagrzewa się nawet przy najsilniejszym mrozie. Zimą samochód odpala z pół obrotu, nawet jeśli na zewnątrz jest minus 30. To prawda, jak zauważają kierowcy, wymaga to dobrego akumulatora i terminowej wymiany oleju (a także wszystkich innych elementów i części auta). Wśród znaczących awarii można tylko zauważyć awarię termostatu i napędu wycieraczek.
Ale najbardziej interesujący jest kosztsamochód. W dobrym stanie "Svyatogor" można kupić za jedyne 20-30 tysięcy rubli. Jednak po zakupie samochodu zaleca się kierowcom dokładne potraktowanie nadwozia środkiem antykorozyjnym, w przeciwnym razie zostanie ono pokryte brązową powłoką na całym obwodzie. A kupując, należy powstrzymać się od wybierania już zardzewiałych „Moskali”, ponieważ wyeliminowanie tego problemu jest prawie niemożliwe. Ponieważ dno będzie musiało zostać całkowicie ponownie ugotowane. Chociaż w Rosji "Svyatogor" o idealnie czystym i zardzewiałym ciele jest całkiem możliwy do znalezienia. Podczas pracy pamiętaj o najważniejszej rzeczy - jeśli zajmiesz się samochodem, podziękuje ci w naturze!
Wśród właścicieli "Moskwicza" 2141. model jest bardzoniewielu robi zewnętrzne strojenie. Faktem jest, że różne zestawy karoserii i spojlery z tworzywa sztucznego specjalnie dla tego modelu hatchbacka nie są produkowane, jak na przykład dla „Seven”. Dlatego znalezienie czegoś odpowiedniego dla właściciela Svyatogor jest bardzo trudnym zadaniem. Kierowcy poczęci są ograniczani tylko przez przyciemnianie szyb, instalowanie odlewanych piętnastocalowych dysków i malowanie karoserii na metaliczny kolor (lub malowanie aerografem) samochodu Moskvich-Svyatogor. Reflektory są wyposażone w „rzęski” lub nabywa się alternatywną optykę. Lusterka wsteczne mogą być dostarczone przez firmę Opel. Ogólnie rzecz biorąc, opcja zewnętrznego strojenia jest wystarczająca - wystarczy znaleźć odpowiedni zestaw do body i warsztat / studio.
Jeśli chodzi o część techniczną, oto umowarzeczy są łatwiejsze. Nieuzasadniona jest zmiana i wymuszanie zmiany silnika „Renault”, ponieważ ma on już normalne właściwości. Kolejna sprawa to transmisja. Można go zastąpić skrzynią biegów niemieckiego „Audi”. Trochę ulepszany jest również układ hamulcowy. Tutaj kierowcy zmieniają przednie hamulce na „Volgovskiy”, bardziej niezawodne. Nie zalecamy zmiany zawieszenia na sztywniejsze, ale fanom sportu podpowiemy jak to zrobić. Niektórzy skracają sprężyny lub instalują „rękodzieło”. Ale aby mieć pewność, że samochód nie wpadnie do rowu podczas pokonywania zakrętów, lepiej ograniczyć się do zainstalowania sportowych amortyzatorów gazowych.
Wnętrze auta nadaje się do recyklingudo gustu właściciela samochodu. Wnętrze można osłonić dowolnym materiałem. Zalecamy użycie wykładziny dywanowej do poszycia sufitu i winylu lub Alcantry do drzwi. Wymieniane są również siedzenia i kierownica. Czy będą to fotele sportowe, czy kupione przy demontażu, zależy to tylko od Twojego gustu. Komfort na tym się nie zmniejszy. Chociaż wielu kierowców podkreśla sztywność sportowych foteli i zaleca instalowanie ich z zagranicznych samochodów, takich jak Ford, Audi i tak dalej.
Gałka zmiany biegów również zmienia się na alternatywną.Jego projekt jest wybierany zgodnie z Twoim gustem. Aby poprawić ogólny wygląd wnętrza i dodać trochę komfortu do kabiny, wybierz aluminiowe nakładki na pedały.
Wreszcie możesz przerobić system audio.Nie warto montować subwoofera w bagażniku (jest już za mały), ale mocniejsze głośniki na tylnej półce i nowy magnetofon są całkiem odpowiednie dla domowego Moskwicza. Należy jednak zwrócić szczególną uwagę na wymiary elementów akustycznych. W przeciwnym razie będziesz musiał dodatkowo wyciąć dla nich otwory i ewentualnie wywiercić nowe. Do wysokiej jakości brzmienia muzyki wystarczą 4 głośniki, z których dwa są zamontowane na panelu przednim, a dwa na tylnej półce. Pamiętaj też o baterii - potężna akustyka bardzo ją rozładowuje.
