Firma Lukoil jest marką krajową,który produkuje konkurencyjne smary. Jego oleje są zaprojektowane dla różnych mechanizmów. Koszt produktów Lukoil jest znacznie niższy niż w przypadku zagranicznych firm analogowych. To tłumaczy duże zapotrzebowanie na smary przedstawione przez producenta.
Olej przekładniowy „Lukoil 75W90”, opinie który jest dostarczany przez ekspertów i doświadczonychużytkownicy pozwolą Ci podjąć właściwą decyzję o konieczności zakupu środków przedstawionych na skrzynię biegów Twojego samochodu. Funkcje prezentowanego produktu zostaną szczegółowo omówione poniżej.
Olej przekładniowy „Lukoil 75W90”, opinie który jest dostarczany z różnych źródełużytkowników i ekspertów, zaprojektowanych do skrzyń biegów samochodów. Narzędzie przyczynia się do poślizgu kół zębatych, zmniejszając ich ścieranie i zużycie.
Przekładnia przenosi ruch obrotowy nakoła samochodowe z wału korbowego silnika. Ten element systemu samochodu obejmuje skrzynię biegów, mechanizmy różnicowe i skrzynie biegów. Kiedy działają, temperatura rośnie. Aby zapobiec przegrzaniu i zmniejszyć tarcie, Lukoil opracował serię TM-4 75W90 (odpowiada klasie API GL-4) i ТМ-5 (odpowiada klasie API GL-5).
Prezentowany produkt znajduje szerokie zastosowanie w mechanicznych skrzyniach biegów samochodów krajowych i zagranicznych.
Seria Olej TM „Lukoil” wykonuje kilka ważnych funkcji w systemieprzekładnia samochodowa. Prezentowane narzędzie chroni powierzchnie cierne przed przedwczesnym zużyciem. Powierzchnie metalowe pokryte są cienką warstwą filmu smarowego. Zapobiega to pojawianiu się nacięć, uszkodzeniom mechanicznym, a także zakleszczaniu się par trących.
Wraz ze spadkiem siły tarcia, więcejenergia. Pozwala to mechanizmom działać z większą wydajnością. Ponadto smary są przeznaczone do usuwania nadmiaru ciepła z ocierających się części. Zmniejsza to poziom hałasu. Elementy systemu nie przegrzewają się, działają w pełni.
Inną ważną funkcją olejów jest zapobieganie procesom utleniania. Nie pozwalają na tworzenie się korozji. Próba olejowa „Lukoil”, przeprowadzone w niezależnym laboratorium, wykazało, że ten produkt jest w pełni zgodny z powyższymi stwierdzeniami.
Prezentowany olej jest półsyntetycznyprodukt. Jest stosowany przez cały rok, niezależnie od temperatury otoczenia. Narzędzie jest przeznaczone do mechanicznych skrzyń biegów samochodów osobowych i ciężarowych, a także samochodów dostawczych i autobusów. Olej Lukoil, syntetyki a baza mineralna, którą łączy metoda głębokiego hydrokrakingu, ma wysoką charakterystykę działania.
Baza mineralna pomaga obniżyć koszty wytwarzanej technologii Olej Lukoil. Syntetyki zwiększa trwałość smaru, zwiększa jego odporność na niekorzystne warunki pracy.
Wybrany produkt może mieć zastosowanie.w prawie każdej mechanicznej skrzyni biegów, w tym hipoidalnej. Przekładnia działa w pełni przy niskich i wysokich temperaturach otoczenia.
Prezentowany smar jest dwojakiego rodzaju. Pierwszy odpowiada klasie GL-4 zgodnie z systemem API. Cena ropy „Lukoil 75W90” ta kategoria wynosi około 300 rubli. za 1 litrW sprzedaży są puszki o pojemności 4, 18, 50, 216,5 litrów. Umożliwia to zastosowanie prezentowanego produktu zarówno do pojedynczej skrzyni biegów, jak i do przemysłowej produkcji sprzętu motoryzacyjnego.
Seria TM-5, która według systemu API odpowiada klasie GL-5, kosztuje nieco więcej. W przypadku kanistra o pojemności 1 litra musisz podać około 320-350 rubli.
Prezentowane odmiany transmisjioleje mają inne opakowanie dodatków. Elementy te są produkowane przez wiodących światowych producentów. Takie składniki mogą zawierać fosfor, siarkę. Różnica między TM-4 a TM-5 polega na liczbie takich dodatków. W pierwszej odmianie określa się je do 4%, aw drugiej - około 6,5%. Im więcej dodatków zawiera produkt, tym większe obciążenie może wytrzymać przekładnia.
Olej mineralny „Lukoil” zawiera w swoim składzie i syntetycznySkładniki. Pozwala to na stosowanie go zarówno w starych, jak i nowych samochodach. Jednak przed przystąpieniem do obsługi prezentowanego narzędzia warto zapoznać się z instrukcją dołączoną do systemu pojazdu. Producent określa jaki rodzaj oleju przekładniowego może być stosowany w jego skrzyni biegów.
Jeśli transmisja działa na podwyższonym poziomieobciążenia, wysokie temperatury ogrzewania, zaleca się stosowanie oleju „Lukoil” serii TM-5. Jego główne zastosowania to skrzynie rozdzielcze, dyferencjały, a także napędy końcowe. W samochodach krajowych olej z serii TM-5 nie jest używany. Jego skład nie jest zgodny z konstrukcją synchronizatora. Jeśli to wymaganie nie zostanie spełnione, ta część zakończy się niepowodzeniem.
Łukoil zbadał cechytransmisje zagranicznych samochodów. Na podstawie uzyskanych danych wyprowadzono wzór na TM-5. W pełni spełnia wymagania zagranicznych firm inżynierskich.
Olej przekładniowy Lukoil 75W90 GL-4 ma niższą zawartość fosforui siarkę. Seria TM-4 została opracowana specjalnie do użytku w skrzyniach biegów. Ten produkt jest szczególnie często używany w samochodach krajowych. Ich synchronizatory są podatne na szeroką gamę dodatków.
W normalnych warunkach pojazduseria TM-4 pasuje idealnie. Smar tej kategorii w pełni odpowiada międzynarodowym normom i wymaganiom, zapewnia normalne funkcjonowanie skrzyni biegów.
Przy wyborze określonego rodzaju smarumateriałów należy zapoznać się z instrukcjami producenta przekładni. Światowy przemysł maszynowy testuje różne oleje w warunkach ich mechanizmów. Na podstawie wyników testów można określić, czy dany rodzaj smaru jest odpowiedni do przekładni, czy nie. TM-4 jest uważany za bardziej wszechstronny środek, dlatego jest częściej używany.
Próba olejowa „Lukoil”, która została przeprowadzona przez niezależne laboratoria, a także dane dostarczone przez producenta pozwalają na wyciągnięcie wniosków o celowości wykorzystania produktu w transmisji danego samochodu.
Konsumenci często używają oleju z serii TM-4.Na podstawie wyników badań stwierdzono, że lepkość oleju w 100 ° C wynosi 16,79 jednostki. Eksperci twierdzą, że jest to wynik nieco niższy niż w przypadku produktów konkurencyjnych firm. Jednak liczba ta jest w pełni zgodna z normą.
Liczba kwasowa smaru wynosi 0,99. Wskazuje to na długą żywotność substancji. Olej nie utlenia się szybko.
Naukowcy zbadali również lepkość dynamicznąsmar TM-4 przy -40 ° C Wynik analizy wykazał, że narzędzie dla tego parametru jest w pełni zgodne z normą. Lepkość dynamiczna wynosiła 118,7 tys. Jednostek (norma to 150 tys. Jednostek).
Olej Lukoil 75W90, charakterystyka które naukowcy badali w laboratorium, dały dobre wyniki. W przypadku prawie wszystkich wskaźników wynik jest zgodny z normą.
Normalne w przebiegu badania byłoobciążenie przed spawaniem. Olej wykazał doskonałe wyniki przy określaniu średnicy zużycia. Jest to 0,38 jednostki. Ten wynik jest rzadki nawet w przypadku całkowicie syntetycznego oleju.
Produkt zawiera wiele dodatków na baziesiarka i fosfor. Przyczyniają się do długotrwałej pracy transmisji. Również badania laboratoryjne prezentowanego oleju przekładniowego ujawniły dość dużą liczbę estrów. Te składniki zapobiegają również szybkiemu utlenianiu oleju. Wskazuje to na długi okres eksploatacji narzędzia. Jego wymiana będzie przeprowadzana dość rzadko.
Olej "Lukoil 75W90" TM-5 i TM-4 są uznawane przez fachową wiedzę za wysokiej jakości,narzędzia do konserwacji przekładni, które są zgodne ze wszystkimi przepisami. Badania w podczerwieni wykazały, że olej bazuje na hydrokrakowanym produkcie. Obecne są zarówno składniki mineralne, jak i syntetyczne.
Główny składnik przeciwzużyciowyelementy trące to siarka. Dlatego wybierając to narzędzie do transmisji swojego samochodu, konieczne jest zapoznanie się z zaleceniami producenta sprzętu co do możliwości wykorzystania takich materiałów serwisowych w tym systemie.
Po przeprowadzonych badaniach eksperci zgodzili się, że olej Lukoil to produkt wysokiej jakości o wyraźnych właściwościach przeciwzużyciowych.
Wybór oleju „Lukoil” musi być wyprodukowany zgodnie z wymaganiami producenta pojazdu. Od tego zależy trwałość i użyteczność przekładni.
Olej o klasie lepkości SAE 75W90przeznaczone do użytku w europejskiej części naszego kraju. Produkt dobrze znosi warunki upalnego lata oraz silnych mrozów zimą. W przypadku trudniejszego klimatu konieczne jest wybranie smarów o innej klasie lepkości.
Prezentowany smar w pełni zgodnymiędzynarodowe wymagania dotyczące właściwości początkowych i czasu trwania pracy. Produkt jest w stanie zapewnić pełne smarowanie układów napędowych w temperaturach od +150 do -60 ° C. W warunkach zwiększonych obciążeń skład produktu nie traci swoich właściwości, zapewnia niezawodną ochronę układu przesyłowego.
Wśród recenzji prezentowanego oleju przekładniowego jest wiele pozytywnych stwierdzeń. Są jednak i negatywne. Eksperci twierdzą, że ma rację wybór oleju "Lukoil" może uchronić Cię przed wieloma negatywnymi konsekwencjami.
Niektórzy użytkownicy tak twierdząprezentowany olej zaczyna gęstnieć już przy -15 ° C Jednocześnie pojawia się dużo hałasu, trudno jest zmienić biegi. Eksperci twierdzą, że dziś istnieje wiele podróbek prezentowanego smaru. Dlatego konieczne jest kupowanie takich środków w wyspecjalizowanych dużych sklepach.
Ponadto smar będzie działał w pełni tylko w systemie zaprojektowanym dla produktów o podobnym składzie. W przeciwnym razie wynik smarowania będzie niezadowalający.
Olej przekładniowy „Lukoil 75W90”, opinie które reprezentują użytkownicy, zaznaczoneprzytłaczająca większość głosów jako produkt wysokiej jakości. Jego płynność w niskich temperaturach w niczym nie ustępuje droższym importowanym odmianom materiałów eksploatacyjnych. Jednocześnie Lukoil ma akceptowalny koszt.
Zimą, jak mówią kierowcy, tosmarowanie zapewnia stabilną pracę przekładni. Mechanizmy działają cicho i całkowicie. Niezwykle rzadko można wymienić prezentowany olej. Nie pieni się, nie blaknie. Przekładnia nie zużywa się, nie koroduje ani nie przegrzewa się. Według wielu kierowców to jakościowy, przyzwoity produkt.
Po rozważeniu funkcji, które olej przekładniowy "Lukoil 75W90", opinie ekspertów i konsumentów, można zauważyć wysoką jakość prezentowanego produktu. Ten smar ma optymalny stosunek ceny do wydajności.
