Czterodrzwiowy sedan Lifan-Solano jestkolejna nowość od światowego chińskiego producenta samochodów Lifan Industry Group. Samochód ten trafił na rynek rosyjski zaledwie dwa lata temu, podczas gdy na krajowym sedanie pobił wszelkie rekordy popularności. Z powodzeniem sprawdzony Lifan-Solano, którego parametry techniczne doceniło wielu właścicieli samochodów krajowych, nieustannie znajduje nowych nabywców. Jaka jest jednak tajemnica popularności „Chińczyków”?
Wygląd
Na zewnątrz nowość tworzy całkiem solidną całośćwrażenie. Chociaż jego nadwozie nie zawiera sportowego charakteru i agresji, taki samochód oczywiście nie pozostanie bez publicznej uwagi. Pomimo tego, że „Lifan-Solano” jest pozycjonowany jako „pracownik państwowy”, jego wygląd jest porównywalny z prestiżowymi sedanami klasy biznesowej. Chromowana osłona chłodnicy, imponujący sprzęt oświetleniowy i solidny zderzak - to główne cechy chińskiej nowości. Jednak w profilu gdzieś znikają wszystkie stwierdzenia dotyczące klasy biznesowej. Jeśli spojrzysz na „Lifan” pod innym kątem, nie wywołuje to żadnego wrażenia solidności. To jest chwalebna chińska technologia. Nawiasem mówiąc, wielu ekspertów twierdzi, że wygląd „Lifan-Solano” (w tym specyfikacje techniczne) został skopiowany ze słynnego „Boomer” trzeciej serii. Jednak ze względu na brak „zapału” w designie chińskiego samochodu (podobnie jak w przypadku BMW) nie możemy mówić o plagiatach.
Projektowanie wnętrz
Warto zauważyć, że „Lifan-Solano” jest jednym z nichkilka modeli chińskiego przemysłu samochodowego, który ma przyzwoitą aranżację wnętrz i najwyższy poziom montażu. Wewnątrz wita nas solidna skórzana podszewka jasnych tonów, stylowe wstawki na desce panelu i przyjemna w dotyku powierzchnia torpedy.
Specyfikacje techniczne
Chińczycy uzupełniają nowy produkt o dwajednostki benzynowe. Wśród nich 1,6-litrowy silnik o mocy 106 koni mechanicznych. Jest bazą dla sedanów Lifan-Solano. Parametry techniczne silnika „górnego” przewidują inne parametry. Jest 137 koni mechanicznych i 1,8 litra pojemności. Jeśli chodzi o wybór skrzyni biegów, pierwszy silnik (Lifan-Solano Tritec) można sparować tylko z manualną skrzynią biegów. Druga jednostka jest wyposażona w zmienną skrzynię biegów. Tak, charakterystyka „Lifan-Solano” jest dość standardowa w tej klasie. Potwierdzeniem tego jest, że „specjalne” zawieszenie to znany „MacPherson” z przodu i prosta belka z tyłu.
Cena za „Lifan-Solano”
Sprawdziliśmy już parametry techniczne,teraz do kosztów. Na rynku rosyjskim minimum, to też maksimum, cena nowego chińskiego sedana to 355 tysięcy rubli. Faktem jest, że w Rosji „Lifan-Solano” będzie sprzedawany tylko w jednym sprzęcie, który za taką sumę jest dość bogaty. W cenie 2 poduszki powietrzne, system ABS, EBD, dodatkowe światło stop, markowy magnetofon, czujniki parkowania, napęd elektryczny, centralny zamek, komputer pokładowy, a nawet alarm.
