Lifan Solano sedan (Lifan 620) jest produkowany naPierwsza rosyjska prywatna firma samochodowa, Derways (Karachay-Cherkessia). Solidny wygląd, bogate wyposażenie podstawowe, niski koszt to główne atuty tego modelu. Jednocześnie wykonanie niedrogiego samochodu jest bardzo, bardzo przyzwoite.
Z jakimi konkurentami nie są dziennikarzeporównaj wygląd samochodu „Lifan Solano”! Zdjęcie z przodu jest jak zrobione z modelu Volkswagena, kontury pochodzą z Toyoty Corolli. Zaktualizowany model o indeksie 630 jest podobny do Lexusa. Porównania są pochlebne, wielu kierowców lubi projekt. Jest dyskretny, klasyczny. Zarówno zderzak, jak i nadwozie są pomalowane w jednym kolorze, co dodaje solidności.
Wewnątrz Solano wygląda skromniej.Deska rozdzielcza jest prosta w projektowaniu i wykonaniu, bez dodatków. Przezroczysty plastik pokrywający urządzenia mieni się spojrzeniami. Dogodnie znajduje się większość elementów sterujących. Przełącznik doświetlający zakręty znajduje się po lewej stronie. Wysocy kierowcy mogą nie być w stanie uzyskać długości regulacji wzdłużnej kolumny kierownicy.
Jakość wykonania deski rozdzielczej jest dalekamodele pięć lat temu. Prawie nie ma pisków, jeśli pojawią się małe, to tylko przy silnych mrozach. Wraz z ociepleniem znikają. Czarny panel jest podzielony na pół szerokim brązowym paskiem. Górna połowa panelu wykonana jest z miękkiego plastiku, dolna z twardego. Prędkościomierz i obrotomierz są duże, dobrze czytelne. Pomiędzy nimi znajduje się niebieski wyświetlacz informacyjny.
Opcje - siła modelu budżetowego.Wspomaganie kierownicy, 4 elektryczne szyby, klimatyzacja, 2 podstawowe poduszki powietrzne, skórzane wnętrze, czujniki parkowania, 15-calowe felgi aluminiowe, system audio, dobra optyka, duży bagażnik - w cenie Lada-Priory. Cena podstawowa „Lifan Solano” (bez rabatów) w początkowej konfiguracji - 439 900 rubli. (Edycja 2014).
Под капотом большинства проданных "Лифан Солано" - licencjonowany silnik Toyoty (specyfikacja A2) 1,6 l (16 zaworów). Moc - 106 litrów. z Spełniony licencjonowany projekt gwarantuje trwałość jednostki napędowej, brak problemów z naprawą, materiały eksploatacyjne, komponenty. Dużym plusem jest brak super-technologicznych osiągnięć w projektowaniu w rosyjskich realiach. Przynajmniej w celu sprawdzenia poziomu oleju właściciel samochodu nie musi iść do centrum serwisowego. Silnik jest również zainstalowany nieco mocniejszy, o pojemności 1,8 litra.
Skrzynia biegów od niektórych właścicieli samochodówtrochę się przyzwyczaić. Ale po kilkudziesięciu kilometrach biegu rozwija się umiejętność pracy z zainstalowaną manualną skrzynią biegów. Ale skrzynia ma optymalne przełożenie między biegami.
Jazda próbna wykazała, że bok toczy się w wiązkęzakręty są małe, do driftu, jazdy, toru wyścigowego model wyraźnie nie nadaje się. Ale jest idealny na rodzinne wyjazdy, do biura. Właściciele zwracają uwagę na bardzo dobrą jakość sprężyn, ale rozpórki są uważane za słaby punkt.
Zawieszenie Lifan Solano:przód "MacPherson", na tylnej osi - belka. W ruchu samochód sprężyście wyrównuje nierówności drogi. Zawieszenie jest energochłonne, praktycznie nie przebija, z wyjątkiem bardzo dużego dołu. Jednak przy tych ustawieniach samochód nieco gorzej radzi sobie z ostrymi manewrami przy przyzwoitych prędkościach. Marketerzy pozycjonują model jako substytut uznanych marek, docelową grupą docelową są właściciele w średnim i podeszłym wieku. Ponieważ szanowani obywatele nie są szanowani, aby prowadzić samochód jak chłopiec, te ustawienia zawieszenia w pełni się usprawiedliwiają.
Na „Lifan Solano”, w przeciwieństwie do cenykonkurentów, wentylowane hamulce tarczowe są zamontowane z przodu, a tarczowe z tyłu. Ta kombinacja wskazuje na przyszłą instalację mocniejszych silników. Jednak zwykły 1,6 litra również przyspiesza samochód szybko, bez stresu. Przyjemne dla wielu nie słychać wycia turbiny podczas przyspieszania, a także nie ma konkretnego pickupa - filozofia samochodu jest inna.
Kierowcy przyzwyczajeni do „podsłuchiwania” pracy silnika podczas podróży będą zadowoleni z niedostatecznej wyciszenia kabiny. Miłośnicy ciszy będą musieli znieść lub przeprowadzić odpowiednie strojenie.
W „Solano”, jak w najlepszych zagranicznych autach, po włączeniuw odwrotnej skrzyni biegów automatycznie uruchamiają się czujniki parkowania, a radio samochodowe jest wyłączane. Dwa czujniki parkowania są czułe, naprawdę pomagają w parkowaniu.
Kierowca ma normalne ogrzewanie siedzenia. Za niewielką dopłatą można ją wykonać dla pasażera. Założone opony letnie dobrej jakości. Koryto trzyma się mocno.
Biorąc pod uwagę niskie koszty eksploatacji ikoszty utrzymania zakupu modelu są więcej niż uzasadnione. Zwłaszcza dla organizacji komercyjnych, rodzin o umiarkowanych dochodach, jednym słowem takich, które po prostu potrzebują dotrzeć do celu. Ponadto wypełnienie jest dość nowoczesne, jest wiele fajnych opcji. Biorąc pod uwagę włączenie Lifan Solano wyprodukowanego w Federacji Rosyjskiej do nowo uruchomionego programu recyklingu, zakup będzie opłacalny. To praktyczny, łatwy w utrzymaniu, niedrogi w eksploatacji, ze sprawdzonym silnikiem i kompletem bogatym za taką cenę.
Wśród chińskich samochodów wygląda „Lifan”godny. Klasyczny design, dobre przyspieszenie, dobre hamulce, niezawodny licencjonowany silnik, godna pozazdroszczenia praktyczność wyróżniają go spośród niedrogich modeli z Państwa Środka. Nowy Lifan Solano, choć nieco droższy, prezentuje się jeszcze lepiej dzięki charyzmie zaktualizowanej optyki i ulepszonym parametrom technicznym.
