Środek przeciw zamarzaniu „Felix”: właściwości techniczne i skład

Układ chłodzenia jest jednym z najbardziejważne dla prawidłowego działania pojazdu. Żywotność silnika w dużej mierze zależy od jego pracy, a zatem od jakości napełnionego płynu chłodzącego. Odpowiednio dobrany czynnik chłodniczy spowolni proces zużywania się elementów układu i zmniejszy obciążenie silnika.

Antifreeze (antifreeze) "Felix" - płyn do chłodzenia samochodów osobowych i ciężarowych. Wyprodukowany przez producenta krajowego, ale w pełni zgodny z międzynarodowymi standardami.

Środek przeciw zamarzaniu „Felix”: charakterystyka techniczna

Czynnik chłodniczy jest produkowany przez krajową firmę „Tosol-Sintez”, znaną z „chemii” do samochodów.

Używany jest środek przeciw zamarzaniu tej markisamochody różnego typu - silniki na benzynę, olej napędowy lub gaz ziemny. Jest używany w szerokim zakresie temperatur (od minus 45 do plus 50 stopni).

W składzie znajdują się różne dodatki.Z tego powodu płyn niezamarzający „Felix” ma kilka typów należących do klas G12 +, G12 i G11. Składniki są tak dobrane, aby płyny Felix o tym samym kolorze można było ze sobą mieszać niezależnie od klasy. Nie spowoduje to uszkodzenia układu chłodzenia pojazdu.

Istnieją różne pojemności pojemników, w których sprzedawany jest środek przeciw zamarzaniu Felix: 10, 20, 50 litrów, a nawet 200 litrów. Ale najpopularniejsze opakowanie wśród kierowców to 5 litrów.

Skład

Chłodziwa niezależnie od rodzaju iproducenci składają się przeważnie z tych samych komponentów. Dodatki, dzięki którym wyróżnia się środki zapobiegające zamarzaniu, stanowią nie więcej niż 20% całkowitej objętości produktu. Środek przeciw zamarzaniu „Felix” dotyczy również tej zasady.

Skład wspólny dla wszystkich płynów niezamarzających obejmuje:

• Glikol etylenowy - dwuskładnikowy alkohol z olejemkonsystencja i wysoka lepkość. Wrze w temperaturze 196 stopni. Zamarza przy minus 12 stopniach. Rozszerza się po podgrzaniu. Zamiast tego można zastosować glikol monoetylenowy, etanodiol i inne alkohole.

• Woda destylowana... Potrzebne do obniżenia punktuzamrażanie alkoholu. Jeśli połączysz alkohol i wodę w stosunku 1 do 1, temperatura zamarzania spadnie do około minus 40 stopni. To wystarczy Rosji. W tym samym czasie temperatura wrzenia jest również obniżona do 150 stopni. Ale to wystarczy, aby silnik działał. Czysta zwykła woda nie jest używana, ponieważ tworzy kamień na ścianach układu chłodzenia.

• Dodatki. Ich wygląd determinuje główne różnice między płynem niezamarzającym. Mogą być tradycyjne, hybrydowe, lobridowe i karbonoksylanowe.

Rodzaje chłodziwa

Środek przeciw zamarzaniu „Felix” w zależności od dodatków zawartych w jego składzie dzieli się na kilka rodzajów:

• Niebieski „Expert”, wykonany na bazie tradycyjnych nieorganicznych dodatków. Najbardziej ekonomiczna opcja.Jednocześnie ma dwie poważne wady: wrze już przy 110 stopniach i trwa nie dłużej niż dwa lata. Z biegiem czasu substancje składowe wytrącają się. Zapobiega to procesowi chłodzenia. Ten rodzaj płynu niezamarzającego stopniowo odchodzi w przeszłość.

• Green Prolong. Jego główna cecha jest zwiększonawłaściwości antykorozyjne. Jednocześnie doskonale radzi sobie z podstawowymi funkcjami oraz zabezpiecza silnik przed hipotermią i przegrzaniem. Dodatkowe właściwości obejmują dobrą smarowność, niskie tworzenie się piany, dobre przewodnictwo cieplne. Do jego produkcji stosuje się dodatki hybrydowe, które obejmują substancje organiczne i nieorganiczne. Ich żywotność wynosi 3 lata.

• Żółty „Energia”. Używany głównie do mocnych silników,pracuje na benzynie i gazie ziemnym. Nadaje się do użytku w samochodach ciężarowych, ciężkim sprzęcie, statkach. Znajduje zastosowanie w samochodach osobowych, w których konieczne jest zabezpieczenie elementów wykonanych z aluminium i stopów lekkich. Chroni metalowe elementy instalacji przed wszelkiego rodzaju korozją. Posiada dużą zdolność odprowadzania ciepła. Nadaje się do długotrwałej pracy. Nie dopuszcza do tworzenia się kamienia i opadów.

• Czerwony „Carbox” - najpopularniejszy typ, do którego należyklasa G12. Różni się wysoką wydajnością i długą żywotnością. Układ chłodzenia może działać na tego rodzaju płynie niezamarzającym przez ponad 5 lat (ponad 250 tysięcy kilometrów). Płyn używany przez cały rok. Wśród dodatkowych funkcji można wyróżnić ochronę przed korozją, zabezpiecza przed pojawieniem się kamienia, usprawnia pracę pompy. „Czerwony” płyn niezamarzający jest wytwarzany z dodatkiem karbonoksylanów ze związków organicznych (kwasy karboksylowe). Dodatki te różnią się tym, że nie tworzą ochronnej warstwy antykorozyjnej na powierzchni elementów. Pokrywają ogniska korozji filmem. Dzięki temu wydajność chłodzenia pozostaje niezmieniona.

Różnica między klasami płynu niezamarzającego G11, G12, G13

Większość właścicieli samochodów zastanawia się, jaka właściwie jest różnica między klasami płynu niezamarzającego. Czy kolor odgrywa tu rolę tylko?

Należy zauważyć, że wszystkie chłodziwapoczątkowo nie mają koloru. A barwniki dodaje się do nich tylko po to, aby odróżnić je od siebie i od innych płynów (w tym napojów alkoholowych). Nie ma wyraźnego podziału kolorów. Płyny różnych producentów mogą się różnić.

Najczęściej duzi producenci „chemii samochodowej” przyjmują następujący podział:

• G11 to zielone, niebieskie lub niebiesko-zielone czynniki chłodnicze

• G12 mają różne odcienie czerwieni (od pomarańczowego do liliowego)

• G13 - Różowa lub fioletowa ciecz.

Zalety

Środek przeciw zamarzaniu „Felix”, którego właściwości odpowiadają międzynarodowym standardom, można przypisać towarom ze średniej kategorii cenowej. Jest dostępny dla większości właścicieli samochodów. Ma wiele zalet:

• Wysoka przewodność cieplna

• Zrównoważony skład

• Zmniejsza zużycie paliwa

• Wzrasta moc silnika

• Chroni przed korozją

• Może być używany do każdego samochodu

• Działa w szerokim zakresie temperatur (od minus 45 do plus 50 stopni)

• Wygodne opakowanie.

Wady

Jak wszystkie produkty, środek przeciw zamarzaniu „Felix” ma swój własnyograniczenia. Pierwsza to wysoki stopień odparowania wody z produktu. Drugą istotną wadą jest miejscowe działanie dodatków przeciw ogniskom korozji. Należy zauważyć, że ta wada dotyczy płynów Carbox i Prolong.

Środek przeciw zamarzaniu nie ma innych istotnych wad.Można to ocenić po dużej liczbie pozytywnych recenzji klientów. Warto jednak pamiętać, że płyn chłodzący musi być prawidłowo używany i wymieniany w odpowiednim czasie.

Który środek przeciw zamarzaniu wybrać

Wybór koloru samochodu zależy w dużej mierze od wyboru właściciela. Ale są ogólne wskazówki, których kierowcy używają przy wyborze. Nawiązują do charakterystyki elementów układu chłodzenia.

Jeśli chłodnica samochodowa jest wykonana z żółtych metali (mosiądz, miedź), należy preferować płyn niezamarzający z dodatkami karboksylanowymi. Oznacza to, że powinieneś wybrać czerwony środek przeciw zamarzaniu Felix.

Zielone i niebieskie czynniki chłodnicze lepiej nadają się do zastosowań z grzejnikami ze stopu aluminium. Oznacza to, że w tym przypadku wybiera się płyny produkowane z dodatkiem dodatków krzemianowych.

Klasa płynu niezamarzającego G12 ++ i G13 jest idealna dla wszystkich pojazdów. Niezależnie od materiału, z którego wykonano układ chłodzenia.

Środek przeciw zamarzaniu „Felix”: recenzje

W adresach słychać najbardziej entuzjastyczne opinie„Czerwony” płyn niezamarzający. Jest używany przez ponad 70 firm samochodowych na całym świecie. Już sama ta liczba mówi o wysokiej jakości produktu. Przeszedł wszystkie testy i jest w pełni zgodny z międzynarodowymi standardami.

Kupującym podobał się „zielony” płyn niezamarzający „Felix” ze względu na jego dobrą zdolność do smarowania części i brak obfitej piany.

Cena płynów chłodniczych tej firmy jest w średnim przedziale. Są też tańsze opcje. Ale kupujący Felix są skłonni zapłacić trochę więcej, aby uzyskać produkt wysokiej jakości.

Płyn przeciw zamarzaniu „Felix” - niezawodna ochrona auta o każdej porze roku.