Mimo mnóstwa zwrotnic, prawdziweSUV-y zawsze były, są i będą istotne w Rosji. Niektórzy kupują je do codziennego użytku. Ale większość ludzi kupuje, aby mieć „złego” jeepa terenowego, do którego są wyposażone w wyciągarkę i zderzaki. No i oczywiście integralną cechą każdego „jeepa” są opony błotne. Jaka ona jest Jak wygląda guma borowinowa? Zdjęcia, odmiany i funkcje - dalej w naszym artykule.
Opona błotna to specjalny rodzaj motoryzacjiopony Głównym celem takiej gumy jest zwiększenie przepustowości. Samochód z takimi kołami idealnie pokonuje brody i wiejskie drogi gruntowe. Warto jednak zauważyć, że na płaskim asfalcie guma borowinowa znacznie zmienia swoje właściwości.
Dzięki temu samochód staje się głośny i niestabilnyprędkość. Dlatego takie koła nie są instalowane na zwykłych cywilnych SUV-ach. Jeśli chodzi o sezon użytkowania, guma może być zaprojektowana do określonego rodzaju powłoki lub być uniwersalna. Rodzaje takich opon do SUV-ów rozważymy poniżej.
Istnieje kilka rodzajów opon:
Jakie są ich cechy, zalety i wady? Rozważymy każdy z nich osobno.
Jest to uniwersalny typ opony samochodowej.Może być stosowany zarówno na ziemi, jak i na gładkim asfalcie. Ta guma jest oponą o standardowym wzorze i nadaje się nie tylko do SUV-ów, ale także do crossoverów. Na takich kołach można poruszać się z prędkością do 180 kilometrów na godzinę.
Wśród cech wartych odnotowania:
Ale jak pokazuje doświadczenie operacyjne, toguma nie ma takich właściwości drożności jak jej analogi. Dlatego dla entuzjastów jazdy w terenie taka opona nie jest odpowiednia. Można go użyć, jeśli chcesz pokonać duży dystans na torze.
To guma z szorstkim bieżnikiem i nie tylkonadaje się do jazdy w terenie. Indeks prędkości takiej opony jest mniejszy. Możesz poruszać się z prędkością do 160 kilometrów na godzinę. Na drodze jest głośniejszy niż poprzedni, jednak dobrze radzi sobie z piaskiem i innymi luźnymi powierzchniami.
Koła z serii AT odpowiadają typowi opon 50 x 50, czyli są uniwersalne i odpowiednie zarówno na asfalt, jak i na brud. Wśród producentów wysokiej jakości warto zauważyć:
Istnieją jednak opony AT z naciskiem na jazdę w terenie (od 60 do 40). Takie opony są produkowane przez Goodyear, Goodrich, Maxus i Mickey Thompson. Mają nieco lepszą charakterystykę przyczepności niż pierwsza.
To opona samochodowa z mocnym bieżnikiem iwyraźne występy. Taka guma jest idealna nie tylko do brudu, ale także do gliny, a także piasku. Wśród charakterystycznych cech opon znajdują się szerokie i głębokie rowki na bieżniku.
Jednak ta guma nie jest przeznaczona do jazdy po asfalcie. Na takiej powłoce szybko się zużywa i staje się bezużyteczny. Wraz z tym robi ogromny hałas.
Należy zauważyć, że opony MT nie zawsze są uniwersalne i mogą być specjalnie zaprojektowane do:
Niektóre modele mają otwory na kołki. Decyzja ta ma na celu zwiększenie trakcji i drożności pojazdu w trudnych obszarach jako całości.
Oczywiście taka guma borowinowa jest znaczniezwiększa drożność w porównaniu do AT. Ale warto zrozumieć, że koła MT mają bieżnik ciągnika. Z tego powodu guma nie może się pochwalić sztywnością i emituje silne wibracje przy prędkościach powyżej 50 kilometrów na godzinę na asfalcie. Ponadto ze względu na sztywność koła szybko zużywają się na płaskiej powierzchni. Ta guma obawia się również skaleczeń na ostrych kamieniach.
Kupując opony błotne w UAZ „Patriot” lubkażdy inny SUV, ważne jest, aby wybrać odpowiedni rozmiar. Koła AT i MT mają wysoki profil, dlatego przy złym wyborze opona dotknie łuku i ulegnie samozniszczeniu.
Domowe samochody z serii Lada 4 x 4 już zfabryki mają dobry krzyż. Istnieje wiele przykładów, gdy Niva jeździ na standardowej gumie, w której wyrafinowane amerykańskie samochody terenowe brudzą się w uszach. Ale właściciele „Niv” to za mało, a wielu finalizuje projekt fabryki „Łada”. Tak więc pierwszym na liście tuningu jest guma. Instalując odpowiednie opony w VAZ, możesz znacznie zwiększyć i tak już dobrą przejezdność samochodu.
Wybierając, musisz najpierw określić typkoła Jeśli więc wycieczki terenowe nie są częste, a na asfalcie skończy się ponad pół mili, warto rozważyć gumę AT. Ale w przypadku profesjonalnego przygotowania jeepa terenowego warto skupić się na kołach MT. Dzięki takiemu profilowi i występom maszyna doskonale poradzi sobie z brudem i innymi przeszkodami.
Teraz o rozmiarach.Standardowe rozmiary dysków dla Niva to 15 i 16 cali. W pierwszym przypadku guma borowinowa powinna mieć szerokość 235 milimetrów i 75. profil. Jeśli wybierzesz model 16-calowy, tutaj wymiary są nieco inne. Tak więc opony błotne w Chevrolet Niva mają standardowy rozmiar 225/75.
Jeśli chodzi o producentów i modele, mogą się różnić:
Pierwsza opcja jest najbardziej budżetowa.Taka guma ma standardowy rozmiar 235/75 i jest montowana na 15-calowych kołach bez podnośnika. Przednie łuki należy jednak dalej rozwijać. Gumowy „Niedźwiedź” można zainstalować zarówno na Chevrolecie Niva, jak i na klasycznym VAZ-2121. Należy również pamiętać, że taka guma jest odporna na każdą pogodę i wykazuje doskonałą wydajność nie tylko w zabrudzeniach, ale także na zaśnieżonej powierzchni.
Cordiant Off Road to dobra alternatywa dla droższych opon Goodrich. Taka błotna guma unosi się na 16-calowych kołach i zwiększa prześwit o 30 milimetrów.
„Hankuk RT03” to także dobry model błotaopony Jeśli jednak poprzednie modele wstają bez zmian, to tutaj nie można obejść się bez zawieszenia. Właściciele twierdzą, że do instalacji musisz wykonać co najmniej 50 mm windę dla Niva. Ale jednocześnie taka opona znacznie zwiększa zdolność przełajową. Ponadto ta błotna guma do SUV-a nie zużywa się bardzo na asfalcie, podobnie jak jego analogi.
„Federalna Kougaria” jest najbardziej „znośna”opinie mówią między innymi. Koła wyróżniają się dużym wzorem bieżnika i mocnymi zaczepami do brudu. Sama guma jest dość elastyczna i miękka. Rozmiar kół to 205/80 R16. Podczas instalacji nie jest wymagane wykonanie windy, ale trzeba „piłować” łuki. Należy również pamiętać, że taka opona nie nadaje się do asfaltu - jej zasoby nie przekraczają 30 tysięcy kilometrów.
Należy również wybrać błoto UAZkompetentnie. To, jaki rodzaj opon zostanie zamontowany, zależy od zachowania samochodu na drodze w przyszłości. Podobnie jak w poprzednim przypadku, najpierw musisz określić typ: AT lub MT. Następnie musisz zbudować na rozmiarze. Na dyskach „Patriot” instalowane są dyski o wielkości 16 lub 18 cali. Eksperci twierdzą, że lepiej jest założyć oponę błotną na małe dyski, ponieważ w końcu rozmiar samego koła znacznie wzrośnie (ze względu na jego wysoki profil). Możesz spróbować zainstalować opony błotne na 18-calowych kołach. Ale w tym przypadku konieczne jest wyprodukowanie zawieszenia i cięcia łuków.
Jeśli chodzi o rozmiar, może być innywahają się od 235/75 do 265/70. Są to wymiary 16-calowych opon. Jeśli zdecydujesz się na 18-calowe koła, musisz poszukać opon w zakresie od 245/65 do 275/60.
Jeśli nie możesz zdecydować o średnicy,doświadczeni kierowcy powinni wykonać następujące czynności: mieć dwa zestawy. Na lato załóż 18-calowe opony na UAZ, a 16-calowe na zimę. W takim przypadku zdolność samochodu do jazdy w terenie będzie zawsze maksymalna. Pamiętaj jednak, że w przypadku lodu nie musisz brać zbyt szerokiej opony. Jego rozmiar nie powinien przekraczać 255, a lepiej - 245.
Tak więc dowiedzieliśmy się, co stanowiguma borowinowa i jakie to się zdarza. Trudno powiedzieć, który konkretny gatunek będzie najlepszy. W końcu każda odmiana ma swoje własne cechy i jest tworzona do różnych celów. Jeśli większość przejazdu odbywa się na asfalcie, należy zwrócić uwagę na opony terenowe AT. Jeśli dokładnie przygotowujesz samochód do jazdy w terenie, zdecydowanie powinieneś kupić MT. Ale w tym przypadku poruszanie się po asfaltowej drodze będzie niewygodne.
