Jak wiesz, nowoczesny układ paliwowysamochody bardzo wybrednie pod względem jakości paliwa. Dotyczy to nie tylko liczby oktanowej, ale także jej czystości. W końcu brudne paliwo może znacznie uszkodzić silnik samochodu. Dlatego, aby zapobiec nagłym awariom, w maszynie znajduje się filtr wstępny paliwa. Kamaz też jest w to wyposażony. Co to za element? Jak często wymieniać filtr paliwa? O tym wszystkim i nie tylko w dalszej części naszego artykułu.
Ten element służy do usuwania paliwa z dużych cząstek brudu i innych osadów. W końcu, jeśli wszystko to dotrze do tłoków i dysz, szybko się zużyją. Drobny pył działa jak ścierniwo.
W większości przypadków coś takiego jak filtrzgrubne czyszczenie paliwa, występujące w silnikach wysokoprężnych. Wiele osób błędnie uważa, że te elementy czyszczące są instalowane tylko w samochodach z układem zasilania diesla. Ale tak nie jest. W samochodach benzynowych jest również filtr zgrubny. Ale są pewne różnice. Które z nich rozważymy dalej.
Jak wiecie, układ zasilania samochodów ma kilka stopni filtracji:
Jeśli weźmiemy pod uwagę samochody benzynowe, toelement czyszczący zgrubnie jest montowany razem z pompą paliwa. Jest zanurzalny i zainstalowany w zbiorniku. Wcześniej w samochodach gaźnikowych element ten znajdował się w komorze silnika, ponieważ pompa była mechaniczna. W przypadku silników wysokoprężnych ten filtr jest oddzielony od zbiornika i ma własną obudowę. W samochodach benzynowych z układem zasilania wtrysku (których większość jest teraz) jest to po prostu siatka zakładana w pobliżu pompy.
W przypadku ogniw benzynowych wszystko jest znacznie łatwiejsze.Cały filtr to dwuczęściowa siatka, która pasuje do końcówki pompy. Przechodząc przez nią, benzyna jest oczyszczana z brudu i innych dużych zanieczyszczeń. Ale w przypadku silników wysokoprężnych sprawa jest bardziej skomplikowana. Taki zgrubny filtr składa się z metalowej obudowy. Jest do niego przymocowana przykręcana szyba ściekowa. W projekcie jest również uszczelka. Sam element filtrujący znajduje się na wydrążonym trzpieniu szkła. Może być wykonany z płyt aluminiowych lub mosiężnych i dociśnięty do korpusu na statywie sprężynowym. Każda z płyt ma małe występy z otworami do przepuszczania paliwa. W ten sposób wewnątrz elementu czyszczącego powstają szczeliny, przez które paliwo dostaje się do wysokociśnieniowej pompy paliwowej. A cały brud z wodą wpada do miski szklanej. W dolnej części elementu znajduje się specjalny zawór do spuszczania osadu. Powinien być okresowo otwierany. Zwykle spuszcza się stamtąd ciemny płyn z zanieczyszczeniami wody.
Wielu kierowców zastanawia się, jak to zrobićczęsto wymieniać filtr paliwa. Nie ma jednoznacznej odpowiedzi na to pytanie. Jeśli chodzi o samochody z silnikiem Diesla, zasób pierwiastka wynosi około 80 tysięcy kilometrów. Znacznie częściej trzeba wymieniać filtr dokładny - co 10 tys. W przypadku silników benzynowych liczba ta jest jeszcze wyższa. Dla dokładnego czyszczenia elementów jest to 40 tysięcy, dla grubego - do 100.
Określ, czy samochód wymaga wymiany filtrazgrubne czyszczenie paliwa jest możliwe zgodnie z jego charakterystycznymi cechami. Tak więc przy zatkanym elemencie paliwo nie dostanie się całkowicie do cylindrów. Oznacza to, że samochód będzie szarpał w ruchu, nastąpi utrata mocy.
Dowiedzieliśmy się więc, jak są ułożone i działajągruboziarniste filtry paliwa. Jak widać, jest to dość ważny element układu paliwowego każdego samochodu. Aby nie mieć problemów z uruchomieniem silnika i innych problemów, należy monitorować jego stan i okresowo zmieniać materiały eksploatacyjne. Zwróć również uwagę, że na rynku jest wiele podróbek. Dlatego jeśli widzisz znaną markę w niskiej cenie, nie kupuj takiego produktu. Sądząc po recenzjach, zasób takich elementów jest 3 razy niższy niż deklarowany.
