Eksperci uważają, że w najbliższej przyszłościsamoloty nie ulegną drastycznym zmianom. Będą to urządzenia o tradycyjnym designie, ale o bardziej wyjątkowych właściwościach. W technologii wojskowej rzut zostanie przesunięty na „drony”. Jednak podczas Paris Air Show w 2017 r. Wielu producentów samolotów zademonstrowało nowe koncepcje samolotów mające na celu zmianę koncepcji lotnictwa. „Ciężkie wagi” zostaną zastąpione energicznymi samolotami miejskimi, samolotami, samolotami elektrycznymi i dronami użytkowymi.
Во время Парижского авиашоу стартап-компания Izraelska firma Eviation przedstawia swoją całkowicie elektryczną, lekką Alice Commuter. Samolot przyszłości wykorzystuje ruch rozproszony z jednym głównym śmigłem na ogonie i dwoma śmigłami na skrzydłach. Łącznie 2,7 tony akumulatorów litowo-jonowych zapewnia wystarczającą moc do przewiezienia dziewięciu pasażerów w odległości 600 mil (965 km).
Projektanci mają nadzieję, że nowy rozwójAlice pomoże katalizować popyt na akumulatory o dużej pojemności i pobudzi rozwój technologii szybkiego przeładowania. Rozwiązanie tych problemów ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia lotu elektrycznego. Międzynarodowa firma Uber już dyskutuje o planach wykorzystania elektro-elektryki jako taksówek lotniczych w przyszłości.
W 2018 roku Eviation zamierza się wycofaćmontaż prototypu Alice i testy (które już się rozpoczęły) do procesu certyfikacji. Firma spodziewa się rozpocząć pierwsze loty komercyjne w 2021 roku. Startup prowadzi już rozmowy z operatorami regionalnymi.
Kolejny ambitny startup Wright Electricprzedstawia swoją wizję samolotu przyszłości. Będzie też zasilany elektrycznie. Ale w przeciwieństwie do małych siedzisk Izraelczyków, programiści zamierzają wypchnąć najpopularniejszy model na świecie, Boeing-737, nie mniej.
Jak zauważył Wright Electric, paliwo jestnajwiększy udział w kosztach lotu. Najłatwiejszym sposobem na zmniejszenie tych kosztów jest całkowite zaniechanie korzystania z paliwa lotniczego. Firma opracowuje komercyjny samolot pasażerski z serii ECO, który jest zasilany bateryjnie i może wykonywać loty krótkodystansowe w promieniu 300 mil (480 km). Nawiasem mówiąc, loty krótkodystansowe stanowią 30 procent wszystkich lotów, co daje 26 miliardów dolarów w ujęciu pieniężnym.
Firma ogłosiła powstanie samolotu na 150 miejsc,w stanie zmniejszyć rynek Boeing 737. Partnerstwo jest realizowane we współpracy z brytyjską tanią linią lotniczą EasyJet, która pomaga w realizacji projektu.
Nawiasem mówiąc, największy producent samolotów Boeing tego nie robizamierza pozostać w ślad za postępem. Mike Sinnett, wiceprezes ds. Rozwoju produktów komercyjnych, podczas prezentacji na Paris Air Show w 2017 r. „Perspektywy badań i rozwoju firmy Boeing w 2017 r.”, Powiedział, że firma rozważa wykorzystanie samolotu elektrycznego do transportu ładunków w najbliższym czasie.
„Samolot przyszłości, który opracowujemydzisiaj będzie mniejszy niż dzisiaj. Najprawdopodobniej będą to pojazdy elektryczne lub hybrydowe z napędem elektrycznym. Oczekujemy, że nasza maszyna stanie się w pełni autonomiczna ”- powiedział Sinnett.
Latającego samochodu już nie mafuturystyczna koncepcja. Udowodnił to słowacki producent AeroMobil, prezentując swój najnowszy samolot w 2017 roku na targach Top Marques Monaco i na Paris Air Show. Nawiasem mówiąc, AeroMobil jest już dostępny w przedsprzedaży: koszt „samolotu” to 1,2 miliona dolarów, czyli niewiele jak na samochód z transformatorem. W przyszłości firma planuje budować różnorodne modele w kilku kategoriach cenowych.
Charakterystyka samolotu:
Nawiasem mówiąc, Airbus opracowuje również obiecującą taksówkę powietrzną.
Rosja niedawno uderzyła świat w próbyhipersoniczny samolot, jakby zszedł z ekranu fantastycznego hitu. Choć projekt jest tajny i nie trzeba czekać na oficjalne wyjaśnienia, zarówno specjaliści, jak i zwykli ludzie plotkują o jego możliwościach.
Szybowiec U-71 według niektórych raportów reprezentujeklasa bezzałogowych, naddźwiękowych statków powietrznych szóstej generacji przeznaczonych do celów wojskowych. Rosyjski samolot ma rzekomo rozpędzić się do 11 000 km i aktywnie manewrować, co sprawia, że przechwycenie go jest prawie niemożliwe (przynajmniej przy użyciu istniejących metod). Zasięg lotu to około 5500 km, wysokość do 80 000 m, co pozwala urządzeniu na pokonanie części toru na orbicie niskiej. Nawiasem mówiąc, podobne projekty powstają też w Chinach i USA.
