W samej koncepcji „podwodnego lotniskowca” leżałdefinicja Jest to łódź podwodna z samolotami na pokładzie. Ten podwodny pojazd zaczął pojawiać się na początku XX wieku w Niemczech i był używany do transportu, a następnie startu z niego hydroplanów. Technologia ta została najbardziej opracowana podczas drugiej wojny światowej przez Japonię.
W 1915 roku hydroplan Friedrichshafen został wystrzelony z pokładu niemieckiej łodzi podwodnej U-12. W 1917 roku w tym samym kraju hydroplan Brandenburgii został umieszczony i przetestowany na pokładzie łodzi z silnikiem Diesla.
Przed II wojną światową w Niemczech powstał projekt podwodnego lotniskowca serii III i XI, dla którego opracowano i stworzono samolot Arado-231.Z serii III (statki - spadkobiercy okrętów podwodnych pierwszej wojny światowej) szybko odmówił. Seria XI miała najlepsze właściwości manewrowe podczas żeglowania na powierzchni, finanse zostały mu przydzielone tuż przed wojną, ale wojna dokonała własnych poprawek, również została porzucona.
Wysoka prędkość była oparta na zasadach niemieckich łodzi Walthera. Wynalazek ten ma już 3/4 wieku, ale wciąż nie wszystkie państwa mogą go wprowadzić w życie.
Wiele krajów bez dostępu do morza pomiędzywojny światowe zastanawiały się, jak stworzyć takie okręty podwodne, które mogłyby być jednocześnie lotniskowcami. Japonia była w stanie opracować taką koncepcję zwaną „Sen Toki”. Pierwszym z bombowcem był okręt podwodny Seyran. Główną ideą tego lotniskowca był efekt zaskoczenia. Idea tych podwodnych jednostek sięga czasów wybuchu wojny na Pacyfiku. Polegał na tym, że konieczne było zbudowanie czegoś wspaniałego, przewyższającego resztę w skali, czegoś, co mogłoby służyć zarówno jako środek transportu, jak i samolot do startu, zapewniając ich nieoczekiwany wygląd przeciwnikom. Po ataku samolot miał powrócić do pierwotnej pozycji, załoga została ewakuowana, lotniskowiec zanurzono w wodzie.
W 1942 r. Z pomocą podwodnego lotniskowca w JaponiiDokonano ataku na stan Oregon, który był w stanie zrzucić dwie zapalające bomby. Miały powodować globalne pożary w lasach, ale coś poszło nie tak i planowany efekt nie został osiągnięty. Co więcej, ten rodzaj ataku miał wielki efekt psychologiczny, ponieważ taka metoda nie była znana.
W 1945 r. Japonia planowała wykorzystanie danychlotniskowcy prowadzą wojnę bakteriologiczną ze Stanami Zjednoczonymi. Byli zarówno przeciwnicy, jak i zwolennicy tego pomysłu. W rezultacie panował zdrowy rozsądek, gdy generał Umezu zawetował plan operacji, tłumacząc, że wojna bakteriologiczna zaszkodzi nie tylko Amerykanom, ale całej ludzkości.
Podwodni przewoźnicy z różnych powodów, w tymz powodu ryzykownych skłonności przywódców wojskowych Japonii, nie wszedł w prawdziwe działania wojenne. Po kapitulacji Japonii zostały dostarczone do amerykańskiej bazy w Pearl Harbor, aw 1946 r. Zostały wypuszczone na morze i zastrzelone przez torpedy, aby nie można było zdobyć rosyjskich tajemnic, które wymagałyby dostępu do tych lotniskowców.
Podwodne lotniskowce w Japonii były w staniezabrać do 3 bombowców torpedowych i bombowców na pokładzie. Podczas II wojny światowej zbudowano 56 okrętów podwodnych przewożących samoloty, w tym 52 w Japonii. Pod koniec II wojny światowej było 39 takich urządzeń i wszystkie były japońskie.
Głównymi były japońskie okręty podwodnereprezentowany przez okręt podwodny I-400 i inne podobne analogi. Były to największe okręty podwodne do lat 70. ubiegłego wieku. Na pokładzie tych łodzi były gigantyczne hangary, w których mieściły się bombowce. Na łodziach była fajka - urządzenie, które dostarcza silnikom powietrze do nurkowania, detektory działającego radaru wroga, własny radar i gigantyczne zbiorniki paliwa, którymi można okrążyć Ziemię pół razy.
Głównymi działami były trzy bombowce torpedowe M6A1 Sheyran, znajdujące się w hangarze i wystrzelone przez katapultę z górnego pokładu.
Samoloty były wyposażone w dodatkowe paliwoczołgi, za pomocą których można było trafić w cel do 1500 mil (z ich naturalną śmiercią techniczną na końcu). Mieli pływaki, chociaż byli w hangarze bez nich i ze złożonymi skrzydłami.
W 2005 r. Znaleziono wyprawę ze Stanów ZjednoczonychWyspy Oahu zalały okręt podwodny I-401. Została zbadana i na tej podstawie postanowiono zrobić podwodny statek. Jednak na etapie gotowości 90% budowa została zatrzymana.
Atomowy okręt podwodny „Shark” byłopracowany w ZSRR. Były to największe okręty podwodne na świecie. Zakres uprawnień wydano w 1972 r., W przeciwieństwie do amerykańskich okrętów podwodnych „Ohio”, które zaczęto budować niemal jednocześnie. „Rekin” miał być wyposażony w pociski R-39, które miały większy zasięg lotu w porównaniu do amerykańskiego odpowiednika, więcej bloków i masy rzutowej, ale były dłuższe i cięższe od amerykańskiego, dlatego konieczne było opracowanie nowej generacji nośników pocisków.
Nazwa „Shark” pochodzi od pierwszej łodzi z tej serii - TK-208, która miała wizerunek rekina poniżej linii wodnej na dziobie.
Okręt podwodny o napędzie atomowym charakteryzuje się niewielkim zanurzeniem statku, dużą rezerwą pływalności, co pozwala na wykorzystanie go jako lodołamacza.
Główna elektrownia jądrowa została zaprojektowana zgodnie z zasadą blokową i obejmuje 2 reaktory wodno-wodne i dwie turbiny parowe.
Tylko okręty podwodne Akula były wyposażone w pociski R-39, ich zasięg wynosił 8300 km z wieloma głowicami. Okręt podwodny jest wyposażony w MANPADY Igla-1.
W sumie zbudowano 6 okrętów tej serii, z których trzy zostały zezłomowane.
Okręty podwodne Ohio obejmują 18 amerykańskichokrętowe lotniskowce trzeciej generacji z wieloma głowicami. Początkowo były wyposażone w pociski Trident-1, które później zostały zastąpione pociskami Trident-2. Większość nośników rakiet jest skoncentrowana na Oceanie Spokojnym.
Te łodzie powstały w odpowiedzi na niemożliwośćprzeprowadzenie bezkarnego prewencyjnego uderzenia nuklearnego Stanów Zjednoczonych przeciwko ZSRR jako „realistycznego zastraszania”. Statek jest jednokadłubowy z czterema przedziałami. Niski poziom hałasu podczas pracy.
Zgodnie z traktatem START-2 pierwsze cztery okręty tego typu zostały przebudowane. do nośników pocisków samosterujących Tomahawk.
Pod względem liczby pocisków Ohio przewyższa Akulę, ale amerykański okręt podwodny ma pełnić służbę na południowych szerokościach geograficznych, podczas gdy okręt podwodny rosyjskiego lotniskowca może znajdować się w Arktyce.
Ohio przewiduje możliwość konsekwentnego doskonalenia, co pozwala na użycie jednego rodzaju pocisku balistycznego.
Podwodna wyporność Akuli wynosi 50 000 ton, Ohio - 18 700 ton, prędkość podwodna wynosi odpowiednio ponad 30 i 25 węzłów.
Na pokładzie "Akuli" znajduje się 20 pocisków, "Ohio" - 24 pociski.W "Akuli" - 2 wyrzutnie torped, w "Ohio" - 4. Zasięg ognia pocisków w "Ohio" jest większy - do 11 000 km (w "Akuli" - do 10 000). Głębokość zanurzenia w „Ohio” dochodzi do 300 m, w „Akula” - do 380-500 m.
Samodzielne żeglowanie na „Ohio” jest możliwe przez 90 dni, a na „Shark” - 120 dni.
Z 6 rosyjskich lotniskowców podwodnych zbudowanych w Związku Radzieckim 3 łodzie zostały złomowane, jedna zmodernizowana, a dwa okręty znajdują się w rezerwie.
Wszystkie „Rekiny” były częścią 18. dywizji okrętów podwodnychłodzie. Został przecięty. W 2011 roku Ministerstwo Obrony zamierzało wyciąć rekiny na metal, uprzednio je odpisując, jednak w 2014 roku D.Rogozin powiedział, że okres przechowywania łodzi zostanie wydłużony do 35 lat zamiast pierwotnych 25, co 7 lat zmieniłaby się broń w tych statkach i elektronika.
Pociski w atomowej łodzi podwodnej „Akula” zostały zezłomowanenie do końca, aw 2012 roku pojawiły się doniesienia, że można było oddać do użytku łodzie „Archangielsk” i „Sewastopol” z tej serii, ale ze względu na wysoki koszt modernizacji zdecydowano się porzucić ten pomysł.
Pierwszy statek z tej serii, TK-208, będzie służył do 2020 roku.
Rosja buduje obecnie nowoczesną marynarkę wojenną,przy użyciu projektu 955 Northwind. W 2016 roku zwodowano 8. łódź podwodną tego projektu. Ulepszona modyfikacja nosi nazwę Borey-M (projekt 955A). Na pokładzie znajduje się 16-20 pocisków międzykontynentalnych „Bulava-30” i kilka pocisków manewrujących. Potencjalny zasięg to 8000 km.
Z pomocą kompleksu sonarowego „Boreya”Okręty wroga można wykryć z odległości półtora raza większej niż pozwalają na to takie systemy dla najbardziej zaawansowanych obecnie amerykańskich okrętów podwodnych Virginia.
Potencjalna głębokość zanurzenia "Borei" - 480 m. Pożywienie do samodzielnego życia wystarczy na 90 dni. Według systemów oczyszczanie wody, po odnowieniu systemu lotniczego zasilanie nośnika rakiet może być autonomiczne przez wiele lat.
Ostatnia opisana nazwa okrętu podwodnegolotniskowce mogą być tylko warunkowe, ponieważ przewożą pociski, a nie samoloty. Jednak w krajowym kompleksie wojskowo-przemysłowym powstał projekt 949UA, zgodnie z którym powstał trójkadłubowy lotniskowiec podwodny "Dniepropietrowsk". Ale z powodu wydarzeń geopolitycznych nie został zbudowany. Zaplanowano wyporność około 47 000 ton, w tym miejscu zapewniono szybkoschnący pas startowy. W 1992 roku E. Gaidar zamknął projekt.
Według wielu użytkowników odrzucenieklasyczne lotniskowce pojawiły się nie tylko z powodu problemów finansowych, ale także z powodu ich bezsensowności z militarnego punktu widzenia. Nosiciele pocisków rakietowych są różnie oceniani. Większość użytkowników i ekspertów uznaje je za niezbędne do obrony kraju.
Lotniskowce zaczęły się rozwijać na początku XX wieku wNiemcy i kontynuowali swój rozwój w Japonii. Jednak z wielu powodów, przy całej okazałości pomysłu, nie wywarły one znaczącego wpływu na rozwój militarny krajów, w których były rozpowszechnione. Dlatego zostały zastąpione przez rakietowe transportery, których jednym z liderów w budowie jest nasze państwo.
