Najpopularniejszy model węglowodanów naSamochody VAZ-21083 - Solex. Większość maszyn z 8. i 9. rodziny została wyprodukowana z silnikami wyposażonymi w układ wtrysku gaźnika. Na początku 2000 roku po raz pierwszy zastosowano zastrzyk iniekcyjny. Gaźniki tego modelu są bardzo łatwe do regulacji, praktycznie nie ma dokładnego strojenia, konstrukcja nie zawiera złożonych elementów i mechanizmów. W artykule rozważamy wszystkie subtelności, które ma gaźnik Solex 21083.
Zaczęto używać gaźników DAAZ-2108Samochody VAZ w połowie lat osiemdziesiątych. Pierwszym samochodem, na którym zostały zainstalowane, był model VAZ-2108. Pracowali z silnikami o pojemności 1,1 i 1,3 litra. Po premierze samochodów z silnikami 1,5 litra pojawiły się gaźniki Solex 21083. Oznaczenie cyfrowe wskazuje, że urządzenie jest zamontowane na silnikach VAZ-21083, których objętość wynosi półtora litra.
Głównym celem gaźnika jest przygotowanie palnej mieszanki benzyny i powietrza, która zapewnia normalną pracę silnika, niezależnie od obciążeń i prędkości.
Strukturalnie gaźnik składa się z kilku elementów:
Gaźnik jest urządzeniem dwukomorowym,dysze znajdują się w głównym układzie dozującym. Montowane są w komorach pośrodku, wewnątrz obudowy. W górnej części zamontowano dysze powietrzne układu dozującego. Konstrukcja przewiduje małą jednostkę, która podgrzewa mieszankę paliwową. Podłączane są do niego węże wychodzące z rur układu chłodzenia. W dolnej części obudowy znajdują się dwa zawory dławiące, które otwierają się na przemian. Klapy otwierane są sekwencyjnie za pomocą dźwigni. Na pokrywie znajdują się dwa odgałęzienia, które służą do dostarczania benzyny i odprowadzania jej nadmiaru z powrotem do zbiornika.
Dostępne są zestawy naprawcze.Składają się z dysz powietrza i paliwa komory wtórnej i pierwotnej. Istnieje kilka rodzajów zestawów naprawczych, które mogą współpracować z różnymi silnikami. Wszystko zależy od przekroju nawiewników. W niektórych przypadkach znacznie lepiej będzie kupić gaźnik VAZ. Cena nowego to około 4000 rubli.
Ponieważ ten typ gaźnika możemontowane w silnikach innych samochodów, przy zastosowaniu standardowych dysz, ich przekrój jest niewystarczający. Silnik ma jedno zapotrzebowanie na mieszankę paliwowo-powietrzną, ale gaźnik robi to z zupełnie inną proporcją. Aby poprawić przyspieszenie i dynamikę, można zainstalować większe dysze.
Ale jednocześnie znacznie wzrasta zużycie benzyny.Musisz również wiedzieć, że montaż takich dysz nie gwarantuje 100% pozytywnego wyniku. Zrobisz dobrze, jeśli nie będziesz eksperymentować, ale po prostu zainstaluj zestaw przeznaczony dla tego silnika na gaźniku.
Jeśli gaźnik jest zainstalowany na silnikuVAZ-21083, lepiej jest używać dysz zaprojektowanych specjalnie dla niego. Jeśli przyspieszenie samochodu jest słabe, nawet podczas instalowania dysz o dużej średnicy, może być kilka powodów:
Istnieje wiele innych powodów, dla których silnik nie rozwija wymaganej mocy. Aby je zidentyfikować, będziesz musiał przeprowadzić dokładną kontrolę samochodu i zdiagnozować wszystkie komponenty.
Możliwość instalacji gaźnika Solex21083 "w innych modelach aut jest bardzo wątpliwe, gdyż oszczędności są niewielkie. I to tylko wtedy, gdy kierowca jedzie ostrożnie i nie przyspiesza gwałtownie. Z tego powodu gaźnik najlepiej zamontować na silniku, z którym będzie pracował jak jak najdokładniej konieczne jest również wybieranie spośród proponowanych przez producenta W gaźniku Solex 21083 regulacja jest łatwa, ale problematyczne jest osiągnięcie idealnej pracy przy silnikach o dużej pojemności.
Proszę zwrócić uwagę naproducent zestawu naprawczego. Bardzo często spotykasz tanie chińskie produkty, które nie różnią się jakością. Średnica sekcji dysz może różnić się od deklarowanej wartości, dlatego działanie gaźnika będzie nieprawidłowe. Kupuj dysze zawarte w zestawach naprawczych gaźnika Solex 21083 tylko od zaufanego producenta, który sprawdził się z dobrej strony.
W gaźnikach Solex 21083 można dokonać tylko trzech regulacji:
Ostatnia regulacja jest dość prosta,każdy może to zrobić samodzielnie. W tym celu silnik nagrzewa się do temperatury roboczej i za pomocą śruby dozującej mieszankę ustawia się prędkość obrotową wału korbowego na 800 obr / min. Dalsze działania są następujące:
W przeciwnym razie należy ustabilizować pracę silnika za pomocą śruby ilościowej.
Regulacja gaźnika Solex 21083co jest omówione w artykule, czasami pojawia się jeden problem. Jest to brak możliwości regulacji prędkości biegu jałowego za pomocą śruby jakości mieszanki. Przyczyny tego zachowania:
Aby upewnić się, że zawór elektryczny działa, należy wykonać szereg czynności:
Jeśli słychać kliknięcie i trzpień zaworu opadnie,uwolnienie dziur w dyszy, wtedy nie ma problemów z urządzeniem. W przeciwnym razie należy zainstalować nowy zawór elektromagnetyczny. Bardzo często dostają się drobne zanieczyszczenia, dlatego konieczne jest przedmuchanie strumienia. Działanie elektrozaworu biegu jałowego można sprawdzić, zdejmując przewód z końcówki podczas pracy silnika. Silnik powinien prawie natychmiast się zgasnąć, co oznacza, że mechanizm jest w dobrym stanie.
Aby dopływ i zużycie benzyny przez układ paliwowy były zbilansowane, należy ustawić poziom pływaka. Dla tego:
Podczas konfigurowania musisz wziąć to pod uwagępływaki muszą być wypoziomowane. Cała praca jest wykonywana stosunkowo prosto, zmień dysze na Solex 21083 i dokonaj regulacji - to jest konserwacja układu wtryskowego.
