O fińskich oponach samochodowychwielu kierowców słyszało. Jest uważany za wzorzec jakości i wydajności w dzisiejszym świecie motoryzacyjnym. Dotyczy to zwłaszcza modeli zimowych, ponieważ są one przygotowywane w warunkach jak najbardziej zbliżonych do tych, w których opony będą używane. Jednak ostatnio Nokian rozpoczęła produkcję niektórych modeli w Rosji. Czy jakość pogorszyła się z tego powodu, czy wręcz przeciwnie, wzrosła jeszcze bardziej? Aby zrozumieć ten problem dla nas Wsparciezawiera przegląd jednego modelu, a mianowicie Nokian Hakkapeliitta R2 SUV. Recenzje na ten temat, które przeanalizujemy na końcu tego artykułu, uzupełnią ogólny obraz dotyczący jakości i zgodności z deklarowanymi cechami.
Jeśli zwracasz uwagę na nazwę, to na końcu możesz zobaczyć prefiks SUV. Wskazuje, że opony Nokian Hakkapeliitta R2 SUV CL przeznaczony do pracy w warunkach dużego obciążenia.Takie obciążenia powstają, gdy są używane z mocnymi silnikami montowanymi w samochodach sportowych, a także w crossoverach i SUV-ach, które mają wysoki moment obrotowy i większą masę niż zwykłe sedany. W razie potrzeby mogą być eksploatowane w minibusach, a nawet małych ciężarówkach, ale w tym przypadku może to być nieuzasadniona inwestycja, ponieważ model został zaprojektowany głównie z myślą o ruchu o dużej prędkości.
Podobnie jak inne opcje z tego zakresu,guma jest reprezentantem sezonu zimowego. Przeznaczony jest do użytku w silnych mrozach, dużej ilości śniegu i częściowo lodu, ponieważ jest wykonany bez kolców. Jak dobrze radzi sobie ze swoimi funkcjami i zadaniami, pokażą recenzje na temat Nokian Hakkapeliitta R2 SUV-a, które zostaną przeanalizowane na końcu artykułu.
Tę oponę można nazwać przykładem prawie najbardziej wyrazistego B-graficzny wzór bieżnika w historii. Nawet jeśli dana osoba nie ma wiedzy w dziedzinie budowy opon, znajomy kształt choinki od razu rzuca się w oczy na pierwszy rzut oka. Ten prototyp został opracowany dawno temu i z każdą nową generacją zimowe opony Nokian Hakkapeliitta zmienił kształt, dzięki czemu osiągnięto poprawę właściwości dynamicznych, toru i hamowania.
Odpowiedzialna jest przede wszystkim środkowa część „jodełkowa”za utrzymanie stabilności kursu walutowego. Dzięki niej masz pewność, że opona nie zawiedzie Cię podczas pokonywania małych przeszkód, a będziesz jechał prosto bez poślizgu. Sprawia również, że elementy sterujące są bardziej responsywne, co ułatwia manewrowanie na torze.
Obszary barkowe to proste prostokątne bieżniki, które podobne do tych montowanych w oponach Nokian Hakkapeliitta 8, które są odpowiedzialne za cechy wioślarskie, orazsprawiają też, że poruszanie się w koleinie jest bezpieczniejsze, czyli manewrowanie w celu wyprzedzania, zmiany pasa lub skręcania. Ich wysokość pomaga chronić oponę przed uszkodzeniami, które mogłyby wynikać z ostrych kawałków lodu wystających wzdłuż toru.
Nie można pominąć faktu, że odwilże- dość częste zjawisko w naszym kraju. System drenażowy umożliwia łatwe usuwanie nadmiaru wilgoci z miejsca styku powierzchni roboczej z gąsienicą, zapewniając niezawodną przyczepność i brak aquaplaningu. Dlatego nie możesz martwić się o bezpieczeństwo jazdy podczas upałów, gdy na drodze tworzą się duże kałuże. Nawet wjeżdżając do takiego tymczasowego „zbiornika” z prędkością auta, wyposażony w opony Nokian Hakkapeliitta R2 SUV-a, nie odpłynie, ale będzie nadal poruszał się pewnie.
Te same lamele sprawdzają się również podczas jazdy samochodemgłęboki, szorstki śnieg. Jest w nich skompresowany, pozostawiając otwarte krawędzie robocze i umożliwiając oponie jak najpełniejszą pracę zgodnie z jej charakterystyką wiosłowania. Gdy tylko powierzchnia robocza zostanie podniesiona z drogi, lamele samoczyszczą się, aby być gotowym do ponownego powtórzenia cyklu. Dzięki temu procesowi jak pokazują testy Nokian Hakkapeliitta R2 SUV-a, możliwość poślizgu podczas jazdy po świeżo opadłym śniegu jest znacznie zmniejszona.
Aby guma dobrze się czuła podczas jazdy po lodzie, wielu producentów montuje kolce, np. w oponach Nokian Hakkapeliitta 8... Jednak podczas produkcji tego modelu byłopostanowiono je porzucić na rzecz nowej technologii, która w pełni uzasadnia jej zastosowanie. Mówimy o zastosowaniu specjalnej mieszanki gumowej, która jest w stanie zapewnić niezawodną przyczepność na śliskich nawierzchniach nawet przy braku elementów metalowych.
Zawierał mikrokryształy zsolidny element, którego nazwa nie została ujawniona zgodnie z wymaganiami patentowymi. Z tego powodu na powierzchni roboczej utworzyło się wiele małych, niewidocznych kolców - chropowatości, które mogą poprawić właściwości wiosłowania i hamowania opony na śliskich nawierzchniach. Wynik, zgodnie z testami Nokian Hakkapeliitta R2 SUV-a, nastąpił spadek hałasu w porównaniu z wersjami z kolcami, podczas gdy na lodzie model praktycznie nie ustępuje im pod względem właściwości.
W eksperymencie z mikrokryształami zmianyformuły mieszanek gumowych jeszcze się nie skończyły. W ten sposób poprawiona została równowaga pomiędzy kauczukiem naturalnym, który jest surowcem naturalnym, a związkami syntetycznymi pozyskiwanymi z produktów naftowych.
Oprócz nich w składzie znalazła się krzemionka,odpowiedzialny za elastyczność podczas silnych mrozów oraz kwas krzemowy, który pozwala stworzyć bardziej niezawodne połączenie molekularne między pierwiastkami bez negatywnego wpływu na miękkość. Wśród dodatkowych składników dodawanych do opon Nokian w niewielkiej ilości można wyodrębnić kriosilan i olej rzepakowy. Oba pozwalają na zachowanie miękkości mieszanki gumowej nawet podczas najcięższych mrozów i chronią ją przed uszkodzeniami mechanicznymi.
Szczególną uwagę zwrócono na ściany boczne opony.W celu zwiększenia ich wytrzymałości i odporności na uszkodzenia w wyniku uderzeń umieszczono w nich pewną ilość dodatkowego sznurka, a samą gumę zastosowano sztywniejszą, zdolną wytrzymać naprężenia mechaniczne. Umożliwiło to zachowanie kształtu i wyglądu opony w każdych warunkach, a także uchroniło przed pojawieniem się przepuklin po silnych uderzeniach w doły czy rowy, których na drogach krajowych jest dość dużo.
Producent zadbał również o to, abykupujący miał możliwość wyboru opcji, która jest idealna dla jego samochodu. W tym celu na rynek wprowadzono prawie 100 różnych próbek, różniących się zarówno wskaźnikami wymiarowymi, jak i fizycznymi. Można więc kupić opony o średnicy wewnętrznej od 15 do 21 cali. Sugeruje to, że do prawie wszystkich crossoverów i SUV-ów można dobrać opony o parametrach wymaganych przez producenta.
Dla każdej ze średnic warianty mają różne wskaźniki prędkości, obciążenia, szerokości obszaru roboczego i wysokości profilu. Wszystko to, jeśli wierzyć recenzjom opon. Nokian, ułatwia wybór i pozwala wybrać gumę, nie ograniczając się do jednego wskaźnika.
Po przeanalizowaniu recenzji napisanych przez kierowców z doświadczeniem w użytkowaniu tego gumowego modelu, można wyciągnąć wnioski na temat jego jakości. Na początek rozważ pozytywne aspekty odnotowane w recenzjach na temat Nokian Hakkapeliitta R2 SUV:
Niski poziom hałasu... Dobrze dopracowana konstrukcja bieżnika i brak metalowych kolców pozwoliły zredukować poziom hałasu do akceptowalnego szelestu, który nie jest w ogóle wyczuwalny nawet przy prostej izolacji akustycznej.
Pewna stabilność kierunkowa... Samochód wyposażony w tę oponę nie unosi się na torze, co pozwala na relaks podczas długich podróży.
Dobre wyważenie z fabryki... Użytkownicy prawie nigdy nie muszą przykładać dodatkowego ciężaru, aby zrównoważyć koła po zamontowaniu opon na felgach.
Brak efektu aquaplaningu... System lameli według recenzji opon Nokian, przemyślane w najmniejszym szczególe, co zwiększa bezpieczeństwo podczas jazdy podczas odwilży.
Wysoka odporność na zużycie... Guma jest w stanie wytrzymać kilka sezonów bez widocznych śladów zużycia, jednocześnie nie wykazując żadnych wad po uderzeniu mechanicznym w postaci uderzeń.
Jak widać, w sumie model okazał się całkiem niezły, ale ma też szereg istotnych wad, przez co nie wygląda zbyt atrakcyjnie na tle dość wysokich kosztów.
Wśród minusów w ich recenzjach na temat Nokian Hakkapeliitta R2 SUV kierowcy często mówią nie bardzo pewni siebiezachowanie na toczonym śniegu lub oblodzonych nawierzchniach. Biorąc pod uwagę fakt, że guma została opracowana na ostre zimy, takie niedociągnięcia mogą mieć wpływ na działanie. Na śliskich nawierzchniach istnieje możliwość poślizgu, zwłaszcza podczas jazdy z dużą prędkością lub agresywnych startów.
Niektórzy kierowcy zgłaszali zwiększone zużycie paliwa, które wróciło do normy po zamontowaniu innych opon. Może to być również spowodowane specyficznym wzorem bieżnika i specyficzną mieszanką gumy.
Ten model jest odpowiedni dla tych, którzy są fanami opon Nokian i wie, jak z nich korzystać.Reszta gumy może wydawać się mało atrakcyjna, zwłaszcza biorąc pod uwagę jej cenę. Lepiej go kupić w regionach, w których panuje śnieżna pogoda, ponieważ dobrze radzi sobie z luźnym śniegiem. Regiony południowe są również odpowiednie, ponieważ cechy nie ulegają pogorszeniu w dodatnich temperaturach.
