Land Rover Discovery 3 SUV - Właścicielwątpliwa reputacja i niejednoznaczny wizerunek, pomimo którego podbija serca wielu właścicieli samochodów, stając się jego zagorzałymi fanami na lata. Samochód wyróżnia się nie tylko dość częstymi awariami, ale także bardzo ciekawą historią tworzenia i oryginalnym designem. Nowa wersja Discovery 3 została zaprojektowana z uwzględnieniem aktualnych trendów motoryzacyjnych, ponieważ kupujący zwracają uwagę przede wszystkim na wygląd zewnętrzny SUV-ów, a dopiero potem na ich możliwości w różnych krajach. Nowa generacja samochodu stała się trudniejsza ze strukturalnego punktu widzenia, w związku z czym, w recenzjach Land Rover Discovery 3, właściciele zauważają, że nie będą w stanie naprawić samochodu w przypadku awarii.
Pojazdy lądowe dostarczane na rynek WNPRover Discovery 3 został wyposażony w dwa silniki: 2,7-litrowy turbodiesel o mocy 190 koni mechanicznych i 4,4-litrowy silnik benzynowy o mocy 300 koni mechanicznych. Wśród kierowców wersja SUV-a napędzanego benzyną nie cieszy się dużym zainteresowaniem, dlatego też nie zidentyfikowano głównych problemów, z wyjątkiem nieefektywności - zużycie wynosi około 20 litrów na 100 kilometrów. Land Rover Discovery 3 z silnikiem wysokoprężnym jest wspólnym rozwinięciem sojuszu Peugeot-Citroen i Forda. Przy odpowiedniej konserwacji żywotność silnika wynosi 500 tysięcy kilometrów, ale ma też swoje wady. Na przykład zawory recyrkulacji spalin szybko pokrywają się sadzą, co prowadzi do ich rozpadu. Ich czyszczenie lub wymiana jest wymagana, jeśli silnik jest trudny do uruchomienia lub jego dynamika jest zmniejszona. Często właściciele mówią o zawodności chłodnicy zaworu EGR.
Dość często pompa wtryskowa paliwa i paliwopompa głębinowa. Z czasem producent zmodernizował obie pompy, co zwiększyło ich niezawodność i żywotność. Przednie uszczelnienie olejowe wału korbowego często zaczyna wlewać olej, co prowadzi do stukania silnika Land Rover Discovery 3. 2,7-litrowa jednostka napędowa nie działa z powodu braku oleju, co jest spowodowane nieprawidłową pracą pompy olejowej. Po licznych reklamacjach producent wyeliminował tę wadę. Inne awarie układu obejmują awarię rury wydechowej układu wydechowego, rozruch korbowy tulei wału korbowego, problemy z mechanizmem korbowym i czujnikiem temperatury oleju.
Silnik Land Rover Discovery 3, jak paliwodysze są bardzo wrażliwe na jakość nalewanego paliwa: przy użyciu złej jakości oleju napędowego dysze ulegają awarii po 100-120 tysiącach kilometrów. Podobny działający zasób świec żarowych. Jedną z zalet jednostki napędowej TdV6 y Land Rover Discovery 3 jest zasób turbiny: przy prawidłowym działaniu może ona trwać ponad sto tysięcy kilometrów, ale każda jej naprawa będzie kosztować właściciela SUV-a. Silnik wysokoprężny SUV-a ma znaczny „apetyt”: zużycie w cyklu miejskim wynosi 14 litrów.
W zestawie Land Rover Discovery 3sześciobiegowa automatyczna lub mechaniczna skrzynia biegów. Mechaniczna skrzynia biegów jest uważana za bardziej niezawodną, ponieważ maszyna po 130 tysiącach kilometrów cierpi z powodu szarpnięć podczas jazdy w korkach i zmiany biegów. Możesz rozwiązać ten problem, resetując błędy w jednostce sterującej lub wymieniając przemiennik momentu obrotowego.
Przy regularnym korzystaniu z samochodu wjako pełnoprawny SUV, napęd na cztery koła zaczyna „boleć”. Przyczyna leży w sprzężeniach międzyosiowych: szybko się zużywają pod wpływem dużych obciążeń i temperatur, co powoduje kosztowne naprawy przekładni. Jeśli tylna blokada mechanizmu różnicowego ulegnie awarii, najprawdopodobniej problem leży w siłowniku siłownika. Dość rzadko właściciele Land Rovera Discovery 3 spotykają się z uszkodzeniem przedniego mechanizmu różnicowego i podpory wału napędowego. Możliwe jest wydłużenie żywotności skrzynki rozdzielczej, skrzyni biegów i skrzyni biegów tylko poprzez szybką wymianę filtrów i oleju w nich.
SUV ma doskonałą widoczność iwygodne dopasowanie. Wnętrze wykonane jest w stylu minimalizmu, co udało się twórcom. Do dekoracji i wyciszenia kabiny zastosowano materiały bardzo wysokiej jakości, które wyeliminowały hałas innych producentów. Zalety wnętrza Land Rover Discovery 3 obejmują system audio o doskonałej jakości dźwięku.
Sprzęt elektryczny nie jest szczególnie niezawodny:dość często sygnał dźwiękowy ulega awarii, prędkościomierz przestaje działać z powodu awarii czujnika ABS, system Terrain Response ulega awarii, a radio wyłącza się arbitralnie.
Największa wada brytyjskiego SUV-ajest elektronika. Problemy z tym związane dzielą się na dwie główne kategorie: awarie oprogramowania i utlenianie styków drutowych. Oprogramowanie wewnętrzne jednostek sterujących samochodu jest przeprowadzane podczas każdej konserwacji SUV. W rzeczywistości pozwoliło to zredukować do zera liczbę niedociągnięć, a pozostałe zostały wyeliminowane przez banalny restart systemu. Rozwiązanie problemu utleniania zacisków jest bardziej skomplikowane: najczęściej nie działa instalacja elektryczna środkowego mechanizmu różnicowego i tylnego lewego koła. Utrata komunikacji w obwodzie prowadzi do obniżenia nadwozia i migania świateł deski rozdzielczej.
Trzecia generacja Discovery różni się odpoprzednie wersje obecności niezależnego zawieszenia i możliwości regulacji wysokości jazdy. Takie innowacje poprawiły płynność, drożność i obsługę SUV-a. Dość często właściciele Land Rover Discovery 3 mają do czynienia z problemami z cylindrami powietrznymi, które są również pokryte metalowymi osłonami ochronnymi. Na rynku wtórnym można znaleźć modele z tradycyjnym zawieszeniem, ale są one niezwykle rzadkie. Sam SUV ma bardzo słabe zawieszenie dla samochodu tej klasy, dlatego też musi być rozwiązywany dość często - co około 60-80 tysięcy kilometrów.
W większości przypadków zawodziTuleje przednich dźwigni i podpór stabilizujących, łożyska przednich kół, końcówki kierownicze i łożyska kulkowe. Szczególną uwagę należy zwrócić na zawieszenie pneumatyczne - przy należytej staranności jego żywotność wynosi 100-120 tysięcy kilometrów. Land Rover Discovery 3, w przeciwieństwie do innych SUV-ów, nie wymaga dużych inwestycji w naprawę podwozia.
Przy zakupie używanego SUV-a Land RoveraWskazane jest, aby nie kupować samochodów Discovery 3 w pierwszych latach produkcji, ponieważ producent korygował główne niedociągnięcia odpowiednio z każdą kolejną wersją, większość z nich została poprawiona dopiero po kilku latach aktywnej produkcji modelu. W związku z tym możemy śmiało powiedzieć, że dość powszechne mity, że Discovery jest niewiarygodnym samochodem, są zasadniczo błędne, więc nabycie takiego SUV-a, choć na rynku wtórnym, będzie bardzo dobrym i rozsądnym rozwiązaniem.
