Do tej pory paliwa i smary są stosowane dość szeroko, a różnorodność tego produktu na rynku jest dość duża. Jednym z dobrych produktów krajowych stał się smar CIATIM.
Warto powiedzieć, że odmiany paliw i smarówcałkiem sporo, a w celu uproszczenia selekcji stworzono klasyfikację tych substancji. Do chwili obecnej istnieją trzy rodzaje ich, różniące się między sobą składem, konsystencją i zakresem stosowania. Warto też powiedzieć, że zgodnie z konsystencją, smary można podzielić na trzy rodzaje: plastikowy, stały, półpłynny. Jest to również ważny czynnik, że wszystkie są podzielone przez aplikację. Istnieją:
Еще один важный фактор - это температура рабочей średnia kompozycja. Ponieważ w niektórych węzłach wskaźnik ten osiąga 200-350 stopni Celsjusza i powyżej, konieczne jest stosowanie typów odpornych na wysoką temperaturę. Jednym z takich typów jest smar TsIATIM.
Smar o nazwie CIATIM odnosi się do grupyżaroodporne tworzywa sztuczne. Z wyglądu takie narzędzie jest olejem syntetycznym, który jest sztucznie zagęszczany za pomocą złożonego mydła wapniowego z dodatkiem dodatku przeciwutleniającego. Celem środka smarnego TsIATIM jest smarowanie łożysk tocznych w maszynach elektrycznych, układach sterowania, a także przyrządach, których prędkość obrotowa osiąga 10 000 obr./min. Ponadto kompozycję stosuje się do łożysk modułowych montowanych na statkach powietrznych. Innym obszarem zastosowania są zespoły cierne, a także powierzchnie współpracujące wykonane z materiałów metal-metal, a także metal-kauczuk, których temperatura mieści się w zakresie od -60 do +150 ° C.
Należy zaznaczyć, że opracowano smar CIATIMCentralny Instytut Paliw i Smarów Lotniczych. Wielu bardzo chwali taki środek, a także argumentuje, że stosowanie tej substancji ma wiele możliwości. Jednak w praktyce okazało się, że zakres stosowania tej konkretnej marki, jak również jej specyfika, mają dość wąskie cechy. Aby stwierdzić, czy to prawda, warto zagłębić się w badanie właściwości fizycznych i chemicznych, a także eksploatacyjnych smaru CIATIM.
Ważne jest, aby zrozumieć, że wszystkie cechy tego smaruwynikają właśnie ze składu fizykochemicznego tej substancji. Surowiec zawiera płyn krzemoorganiczny. Dodatkowo smar zawiera złożony zagęszczacz mydła wapniowego. Zdolność do pracy w szerokim zakresie temperatur wynika właśnie z faktu, że w składzie znajduje się ciecz krzemoorganiczna. Maksymalne temperatury pracy - od -60 (prawdopodobnie niższa) do +300 stopni Celsjusza. Czynnik ten wpływa na to, że zastosowanie smaru rozszerza się z różnych urządzeń kriogenicznych na urządzenia wysokotemperaturowe. Ważne jest również, aby ciecz krzemoorganiczna słabo odparowała, co umożliwia jej użycie w próżni. Głównie ze względu na te właściwości, stosowanie smaru CIATIM rozprzestrzeniło się w inżynierii lotniczej.
Jeśli płyn silikonowy dużo dodajeskrzydlate właściwości, dodatek taki jak zagęszczacz w postaci mydła silnie wytrąca te właściwości, gdyż posiada wiele parametrów organicznych. Temperatura kroplenia, która wynosi około 200 stopni Celsjusza, zmniejsza maksymalny możliwy zakres temperatury roboczej do 150 stopni. A ze względu na jego słabe właściwości w niskich temperaturach skuteczność smaru CIATIM-221 jest znacznie zmniejszona. Zwłaszcza gdy jest używany w temperaturach niższych niż 20-30 stopni. Wydawać by się mogło, że zagęszczacz odznacza się doskonałą odpornością na wilgoć, ale jednocześnie ta zaleta jest w znacznym stopniu rekompensowana przez fakt, że występuje wysoka higroskopijność. Innymi słowy, smar będzie wchłaniał wilgoć z powietrza otoczenia, co wpłynie na początkową konsystencję.
Trudno teraz powiedzieć, dlaczegowłaściwości smaru CIATIM są tak niezrównoważone. Jednak najbardziej prawdopodobne jest założenie, że na przełomie lat 80. trudno było stworzyć coś lepszego. A dziś okazuje się, że ten rodzaj smaru jest produkowany zgodnie z GOST 9433-80, który został zatwierdzony w 1980 roku. Jednak pomimo tych właściwości fizykochemicznych, najważniejszym wskaźnikiem nadal będą właściwości operacyjne substancji.
Jednym z najważniejszych parametrów takiego smaru jest niska efektywna lepkość substancji, która objawia się na poziomie 800 Pa / s w temperaturach -50o... Ten wskaźnik określa możliwośćstosowanie smaru w zespołach ciernych, gdzie liczba obrotów sięga 10.000 obr / min. Ważne jest również, aby najniższa możliwa temperatura pracy była nadal ustawiona na -60 stopni Celsjusza.
Kolejna ważna cecha stosowania smaruCIATIM to obojętność chemiczna na takie substancje jak węglowodór, elastomer, polimer. Zasada rozpuszczania tego w takich związkach nie działa, ponieważ ciecz krzemoorganiczna nie jest związkiem węglowodorowym. Należy zauważyć, że to właśnie ta podstawowa właściwość pozwala na stosowanie smaru w takich parach ciernych jak metal-guma, metal-plastik, plastik-plastik itp.
Ale ważne jest, aby zauważyć, że przy takich cechachtego smaru nie można stosować w parze ciernej metal-metal. Parametry trybologiczne takich surowców są zbyt słabe. Nie są przeznaczone do stosowania w konwencjonalnych łożyskach stalowych. Wynika to z faktu, że ze względu na swoje właściwości fizykochemiczne smar nie może być stosowany w parze ciernej metal-metal, ponieważ nie jest w stanie zapewnić niezbędnej ochrony przed zużyciem. Warto zaznaczyć, że nie sprawdzi się również stworzenie z tego smaru odpowiedniego tribosystemu z dodatkiem jakiegokolwiek tribo dodatku. Wynika to z faktu, że ciecz krzemoorganiczna nie jest w stanie utworzyć filmu, który oddzieli części i ochroni przed tarciem.
Jeśli wszystko jest jasne ze smarem 221, to jest jeszcze jedenprodukt - smar 201. CIATIM-201 jest instrumentalną substancją przeciwcierną o takich właściwościach jak mrozoodporność, ogniotrwałość, wodoodporność. Środek ten służy do smarowania lekko obciążonych zespołów tocznych i ślizgowych.
Производство подобного материала основывается на olej naftowy o niskiej lepkości, zagęszczony stearynianem litu i dodatkiem przeciwutleniacza. Maksymalne możliwe temperatury pracy tej substancji mieszczą się w zakresie od -60 do +90 stopni Celsjusza.
Zalety tego smaru obejmują następujące cechy:
Dziś jest ich wieleimportowane analogi smaru CIATIM. Substancje te obejmują Mobiltemp SHC 32 i O-Grease. Podobne smary są dostępne odpowiednio w firmach Mobil i Teobil. Są to analogi, które mogą zastąpić smar CIATIM-201.
Aby wymienić smar 221, możeszużyj takiego importowanego analogu, jak smar silikonowy HUSKEY HVS-100. Jednak przy wymianie krajowych paliw i smarów konieczne jest dokładne zrozumienie właściwości operacyjnych oraz fizycznych i chemicznych obu marek. Ponieważ nieprawidłowo wybrany analog może po prostu nie nadawać się do użytku w określonych warunkach. A brak smarowania w różnych urządzeniach znacznie zmniejsza ich ochronę przed zużyciem, tarciem, a także znacznie pogarsza ich działanie. W rezultacie ogólna żywotność takich maszyn jest również zmniejszona.
