Miasto portowe Magadan znajduje się na Dalekim Wschodzie,na brzegu zatoki Tauyskaya na Morzu Ochockim. Nazywa się „Bramą Kołymy”, ponieważ port jest wykorzystywany do obsługi całego ruchu towarowego na terytorium Kołyma. Miasto swoje narodziny zawdzięcza portowi. Dzięki niemu dostarczamy większość towarów i całe paliwo, bez którego miasto po prostu by nie przetrwało w surowe zimy na Kołymie.
Miasto portowe Magadan zostało założone w 1929 roku jakoosada dla robotników zajmujących się wydobyciem złota i innych minerałów na terytorium Kołyma. Potrzeba zbudowania portu dla rozwoju tego praktycznie niezamieszkałego regionu, bogatego w minerały, była paląca. Wynikało to z oddalenia, niedostępności i braku linii kolejowej. Jedynym sposobem dostarczenia towarów jest droga morska. Pierwsze molo powstało w 1932 r. W 1933 r. Zainstalowano pierwszy ryad, co umożliwiło zacumowanie jednej jednostki. Drugie miejsce do cumowania o długości 77 metrów zostało zbudowane w 1935 roku.
Początkowo port nosił nazwę Nagaevo idopiero w 1977 roku otrzymał nową nazwę - komercyjny port morski Magadan. Jego wartość dla krawędzi jest trudna do przecenienia. Przecież drogą morską na terytorium Kołyma dostarczane jest 99% ładunków, w tym 100% paliw płynnych i stałych, materiałów budowlanych i sprzętu.
Port w Magadanie otoczony jest wzgórzamiwybrzeże Morza Ochockiego, w jego północnej części - Zatoka Nagaev. Znajduje się nad Zatoką Tauyskaya, na Przesmyku Starickim łączącym ląd z półwyspem. Ta ostatnia znajduje się pomiędzy dwiema zatokami - Gertner i Nagaev. Wybrzeże zatoki wciska się w zatokę Tauyskaya pomiędzy przylądkiem Sery i Chirikov. Jego szerokość w środku wynosi 10 km i stopniowo zwęża się do 3 km w kierunku wyjścia. Długość zatoki wynosi 17 km. Głębokość wynosi 25-28 metrów. Wszystkie parametry wskazują, że manewrowanie statkami nie jest niczym ograniczane.
Prądy w rejonie zatoki są słabe, pływowe,rzeki do niego nie wpływają, nie ma zamulania. Okres lodowy trwa prawie 200 dni. Żegluga jest całoroczna: zimą zapewniają ją lodołamacze, z których jedna nosi nazwę „Magadan”.
Obecnie w porcie jest 13 miejsc do cumowania, w tymw tym: 3 dla produktów naftowych, 2 dla kontenerów towarowych, 8 dla innych ładunków. Całkowita długość koi wynosi 1 989 metrów. Powierzchnia morza 17,38 km2, powierzchnia portu wynosi 32 hektary.W tych granicach port istnieje od lat 80-tych XX wieku wraz z infrastrukturą portową. Przepustowość portu Magadan wynosi 2790 tys. Ton, z czego 200 tys. Ton to ładunek masowy. Obroty ładunków - 1300 tys. Ton.
Port jest obecnie w połowie zajętyjego moc. Szczyt przeładunków przypadł na lata 80-te XX wieku i wyniósł ponad cztery miliony ton. Faktem jest, że port został zaprojektowany i zbudowany w latach 60-tych. Obliczenie jego pojemności zostało przeprowadzone dla towarów z zupełnie innych kategorii, rozwoju trudnego regionu i zapewnienia niezbędnych warunków dla jego mieszkańców. Dziś cele są zupełnie inne. Ale w naszych czasach port jest gotowy do obsługi wszelkiego rodzaju ładunków.
Port jest połączony z Kołymą autostradą M-504„Kołyma” o długości 2167 km. Przebiega przez znaczące osady regionu i Jakucji, łączy miasto z lądem. Nie ma linii kolejowej typowej dla większości portów. Większość ładunku jest transportowana w okresie żeglugi.
W porcie morskim Magadan wykonują swojedziałalność dużych firm sztauerskich. OJSC "Magadan Commercial Sea Port" zajmuje się obsługą statków do przewozu ładunków suchych. Dwie firmy, OJSC Kolymtransneft i LLC Tosmar, zajmują się przetwarzaniem ładunków ropy. Wszystkie prace w porcie są zmechanizowane. W tym celu działa 15 suwnic bramowych, których udźwig wynosi od 10 do 40 ton.
Przy nabrzeżu nr 5 o dużym tonażukontenery stosowane są tutaj specjalne dźwigi, których nośność wynosi 30,5 tony. Istnieją uniwersalne ładowarki, żurawie gąsienicowe i dźwigi drogowe. W porcie Magadan znajdują się działy produkcyjne i pomocnicze, takie jak warsztaty, warsztat elektryczny, baza motorowa, zmechanizowany kompleks przeładunkowy, sekcja ASTR.
Nie tak dawno miasto Magadan obchodziło 85-lecie istnienia.Dzisiejszy port może pomieścić duże statki i jest otwarty dla żeglugi przez cały rok. Odpowiednie kierunki to porty Vanino, Nachodka i Vostochny. Również transport towarów o różnej nomenklaturze odbywa się na zagranicznych przepływach gospodarczych: Magadan - porty Stanów Zjednoczonych, Magadan - porty Korei Południowej.
Port Magadan może być odwiedzany przez dowolne statkiStan. Znajduje się tu posterunek celno-graniczny oraz skład celny. Wolumen obrotów towarowych powoli, ale z pewnością rośnie. Planowane jest utworzenie szeregu spółek wydobywczych, co niewątpliwie doprowadzi do wzrostu przewozów ładunków.
Lokalna flota zlokalizowana na akwenach wodnychPort Magadan realizuje transport niezbędnych ładunków żywnościowych i przemysłowych do osad Kołyma i Kamczatka położonych wzdłuż wybrzeża Morza Ochockiego.
