"Farmer" -UAZ jest wersją zmodyfikowaną pod względem ładunkulegendarny "bochenek" (UAZ-3303), charakteryzujący się formułą koła 4 x 4 i obecnością nabudowanego karoserii do transportu różnego rodzaju towarów. Według producenta samochód ten może jeździć na wszystkich rodzajach dróg, niezależnie od tego, czy jest to droga asfaltowa, wiejska droga gruntowa czy trudny teren.
W rzeczywistości modyfikacja "Farmer" jest taka sama"Bochenek", tylko z ładunkiem od 3303-tego UAZ. Na zewnątrz i na nowoczesnych liniach nie można sobie nawet przypomnieć. Co możesz zrobić, cała gama samochodów zakładu w Uljanowsku była kiedyś przeznaczona wyłącznie dla potrzeb Armii Radzieckiej, więc przede wszystkim ceniono tutaj sprzęt techniczny i nikt tak naprawdę nie myślał o zewnętrznej stronie. Według nowoczesnych standardów "Farmer" -UAZ jest przestarzały przynajmniej przez około 30 lat. Co ciekawe, przez cały okres produkcji ani on, ani "bochenek" nigdy nie podlegał zmianom w wyglądzie.
"Farmer" -UAZ w stanie wygodnie pomieścićdo 5 osób. To prawda, "z komfortem" - powiedział zbyt głośno dla tej ciężarówki. Jednak wnętrze nie jest tak wygodne, jak w "Mercedes Vito", ale nie ma tutaj żadnych udogodnień. Między pierwszym a drugim rzędem siedzeń producent umieścił specjalną przegrodę okienną, a na środku kabiny zainstalowany jest mały stolik.
Nie można również nie zauważyć obecności nowego pieca,który okazał się znacznie mocniejszy niż w standardowych modelach UAZ 3303. Po prostu niemożliwe jest zamrożenie w takiej kabinie zimą, a dotyczy to zwłaszcza mieszkańców północnych szerokości geograficznych, gdzie w rzeczywistości jest ona używana w większości. Wewnątrz jest dużo wolnego miejsca, a nawet w tylnym rzędzie nie czujesz się wciśnięty między ściany kabiny.
Do niedawna ciężarówka była wyposażona wsilnik z układem zasilania paliwem gaźnika jednak ze względu na swoją „przyjazność dla środowiska” został zastąpiony nowym 4-cylindrowym silnikiem wtryskowym UMZ-4213 o mocy 99 koni mechanicznych. Jest produkowany przez Uljanowsk Motor Plant. Zgodnie z normami środowiskowymi w pełni odpowiada normie Euro-2. Silnik jest połączony z mechaniczną czterobiegową skrzynią biegów. Nie wiadomo, jakie powinno mieć przełożenie, jeśli według danych paszportowych rozpędza samochód do 127 kilometrów na godzinę. A skąd taka prędkość, skoro auto będzie użytkowane w terenie?
W najbliższej przyszłości producent Uljanowsk nie będzieplanuje zmienić 4-biegową „mechanikę” na inną, a tym bardziej zainstalować „automatyczną” skrzynkę na „Farmerze” -UAZ. Co najmniej przez najbliższe 2-3 lata nie będą też dokonywane żadne zmiany dotyczące bloków energetycznych.
Początkowy koszt nowej małej skaliciężarówka kosztuje 437 tysięcy rubli. W zasadzie dla ciężarówki wyposażonej w napęd na wszystkie koła jest to całkiem akceptowalny koszt, ale jeśli skupimy się na „nowoczesnym” designie i „innowacyjnym” wnętrzu UAZ, to na pewno nie kosztuje to aż tyle pieniędzy.
