Problemy z wadliwym działaniem grzejnikaspotykany nie tylko na krajowym „klasyku”, ale także na bardziej nowoczesnych maszynach. VAZ-2110 nie jest wyjątkiem. W praktyce okazuje się, że latem, jeśli włączysz piec, będzie bardzo gorąco, a zimą, wręcz przeciwnie, jego sens jest minimalny. Trudno jednak powiedzieć, dlaczego tak się dzieje, dlatego należy rozważyć kilka istotnych przyczyn i spróbować je wyeliminować. Zobaczmy, dlaczego piec VAZ-2110 nie ogrzewa się dobrze i jak sobie z tym poradzić.
Model VAZ-2110, który jest jak najbliżejw samochodach w stylu europejskim istnieje wiele wad, szczególnie w odniesieniu do ogrzewania. W naszym przypadku jest oddzielny i składa się z kilku elementów. Pierwszą w rzeczywistości jest grzejnik, który znajduje się pod maską. Jego zadaniem jest przygotowanie powietrza, które będzie dostarczane do kabiny. Odnosi się to do prędkości i temperatury. Drugi element znajduje się w kabinie pasażerskiej, a jest nim dystrybutor powietrza. Jeśli twój piec VAZ-2110 (16 zaworów) nie nagrzewa się dobrze, pierwszym krokiem jest zrozumienie, który z dwóch węzłów nie działa poprawnie. Tutaj wszystko jest całkiem proste. Teraz zrozumiesz dokładnie, dlaczego.
Jeśli nie możesz się przełączyćprędkość wentylatora i jest w grzejniku, wtedy logiczne jest, aby wywnioskować, co dokładnie jest z tobą nie tak. Oczywiście może to być elektronika, ale jest to bardzo rzadki przypadek. Nawiasem mówiąc, bardzo ważne jest, aby zrozumieć, jak działa piec. Polega na tym, że ustawiamy temperaturę, która za pomocą specjalnego czujnika jest porównywana z tą, która jest teraz w kabinie. Jeżeli różnica jest znaczna, powyżej 2-3 stopni Celsjusza, wówczas motoreduktor steruje przepustnicami otwierając je lub zamykając. Jeśli różnica temperatur jest większa niż 5 stopni, włącza się druga prędkość wentylatora, jeśli mniejsza, to pierwsza. Przez kanały przepływa ciepłe lub zimne powietrze. Tak więc trafia na boczne szyby przednie, przednią szybę, do nóg i bezpośrednio do pasażerów. Bardzo częstym powodem jest to, że piec VAZ-21103 nie nagrzewa dobrze nóg, a szkło normalnie dmucha. Tutaj przyczyną może być zatkane kanały powietrzne. Nieco później dowiemy się, jak je wyczyścić.
Jeśli zasadniczo nie jesteś zadowolony z działania grzejnikaw samochodzie, możesz go łatwo zmienić dla siebie bez żadnych problemów. Jeśli masz problem z niedostatecznym przepływem powietrza, zaparowaniem okien podczas deszczowej pogody, musisz podjąć działania. Po pierwsze należy upewnić się, że nagrzewnica jest sprawna i działa normalnie, jeśli nie to należy ją naprawić i dopiero wtedy przystąpić do aktywnych działań. Głównym powodem, dla którego niewiele powietrza dostaje się do okien bocznych, jest utrata przepływu w szczelinie. W związku z tym należy zdemontować cały panel na części i użyć pianki, aby wykluczyć wyciek powietrza. Jest to całkiem łatwe do zrobienia. Czasami sensowne jest ułożenie pofałdowania, ale w praktyce nie zawsze to działa. W najlepszym przypadku można tam ogrzać tylko stopy pasażerów z przodu.
Zwróć uwagę na to, co należy sfinalizować idmuchanie w nogi pasażerów z tyłu. Ale zanim przerobisz piec na VAZ-2110, musisz zadbać o siedzenie kierowcy. Tutaj będziesz miał do czynienia z tzw. „Jodełką”. W tym przypadku zaleca się stosowanie falistości. Po pierwsze da pożądany efekt, a po drugie zajmie znacznie mniej miejsca na tej samej „choince”. Pożądane jest, aby rura miała nie więcej niż 40 milimetrów średnicy, a przy dużej długości była gładka w środku. W przeciwnym razie podczas przechodzenia przez niego powietrza może gwizdać, co nie jest zbyt przyjemne.
Wielu kierowców mogło tego doświadczyćproblem polega na tym, że przy silnych mrozach nie można wyregulować równomiernego dopływu ciepłego powietrza we wszystkich kierunkach. Okazuje się więc, że boczne szyby są pokryte lodem, a następnie nogi zamarzają. Na przykład, jeśli piec VAZ-21103 nie nagrzewa się dobrze, to oczywiście chodzi o przepustnice. Tak więc w pojazdach, które zostały wydane po 2003 roku, nie ma takiego problemu, ale na tych, które wcześniej opuściły linię montażową, będziesz musiał z tym popracować. Nie ma tu nic skomplikowanego, brzegi klapki trzeba będzie wyciąć zwykłym pilnikiem do metalu (nie trzeba dotykać przedniej klapki). Możesz również trochę odpiłować od klapy, która doprowadza powietrze do bocznych okien. W rezultacie, jeśli założysz roletę na stopy, około 50% trafi do okien bocznych, 25% do nóg, a kolejne 25% do przedniej szyby. Jeśli zostanie ustawiony na przedniej szybie, tylko ją wysadzi.
Kolejny powód, dla którego piec nie nagrzewa się dobrzeVAZ-21103, jest to, że przepływ powietrza jest niewystarczający. Sfinalizujmy to. Aby to zrobić, będziesz potrzebować pylników, a także grilla. Za pomocą gumki mocujemy grill do buta, do którego używamy dowolnego odpowiedniego kleju. Z drugiej strony mocujemy but za pomocą zacisku lub łącznika i cieszymy się z wyniku. Takie rozwiązanie nie jest odpowiednie dla siedzenia kierowcy, ponieważ prawa noga będzie bardzo gorąca, ale dla pasażerów tak. Cóż, teraz przejdźmy dalej, ponieważ wciąż mamy wiele do przemyślenia.
Przyjrzyjmy się bliżej, dlaczegoPiec VAZ-2110 nie nagrzewa się dobrze. Przyczyny tego mogą być bardzo zróżnicowane. Jednym z najczęstszych jest brak płynu chłodzącego w układzie chłodzenia silnika lub jego ilość spadła poniżej znaku „minimum”. Aby dowiedzieć się, czy tak jest, musisz zajrzeć do zbiornika wyrównawczego i sprawdzić poziom, w razie potrzeby dodać środek przeciw zamarzaniu lub przeciw zamarzaniu. Innym dość istotnym powodem może być sam grzejnik. Często psuje się i pozostaje zimna, gdy powinna być gorąca. Nierzadko zdarza się, że w chłodnicy w „pierwszej dziesiątce” tworzy się szczelina. Jest całkiem naturalne, że w przypadku pęknięcia lub dziury w obudowie nie nagrzewa się.
Śluza powietrzna to kolejna przyczyna awariichłodnica samochodowa. W najlepszym razie da się go wyeliminować, jeśli wjedziesz przednimi kołami na niewielkie wzniesienie z silnikiem pracującym na średnich obrotach i staniesz tam przez kilka minut. Czasami wystarczy po prostu wymienić filtr w kabinie. Jak widać, nie jest łatwo zrozumieć, dlaczego piec VAZ-2110 nie nagrzewa się dobrze. Powody mogą być różne, na przykład w sterowniku SAUO lub w mikrosilnikowej skrzyni biegów. Podczas gdy w niektórych przypadkach wystarczy poświęcić tylko pięć minut na naprawienie problemu, w innych może to potrwać znacznie dłużej. Zobaczmy, co zrobić, jeśli grzejnik w ogóle nie działa poprawnie.
Problem następujących jest dość powszechny.Zawartość: nie można prawidłowo wyregulować temperatury w kabinie, ponieważ czujnik umieszczony w pobliżu żarówki jest niesprawny lub nieskalibrowany. Najczęściej problem polega na awarii jednostki sterującej, a także nieprawidłowym położeniu klapy. Na szczęście wszystko to jest dość łatwe do rozwiązania, zajmuje tylko trochę czasu i narzędzia. Pierwszym krokiem jest zdiagnozowanie stanu czujnika temperatury. Można to zrobić w następujący sposób: przesuń pokrętło regulacji ogrzewania w jednym kierunku, a następnie w przeciwnym kierunku. W takim przypadku temperatura powietrza wpływającego do kabiny pasażerskiej musi się zmienić.
Jeśli temperatura się zmienia, ale nadal jest źlepiec VAZ-21102 nagrzewa się, to nie jest kontroler. W przypadku, gdy nie ma zmian warto wymienić czujnik lub po prostu spróbować go wyłączyć i sprawdzić działanie grzałki. Jeżeli sterownik jest wyłączony, to do kabiny pasażerskiej wpadnie powietrze o takiej samej temperaturze, jaka została ustawiona na jednostce elektronicznej. Upraszczając, w ten sposób można wyłączyć tryb „A” na wentylatorze. Cóż, teraz przejdźmy dalej i rozważmy jeszcze kilka awarii pieca w „pierwszej dziesiątce”.
Jeśli zauważysz ten jeden „piękny” poranekgdy silnik jest ciepły i nagrzewnica jest włączona, wieje zimne powietrze to należy natychmiast przystąpić do działania. Najprawdopodobniej jest to uszkodzony termostat lub pompa. Zasadniczo urządzenie pieca jest dość proste, a chodzi o to, że gorący płyn niezamarzający dostaje się do chłodnicy pieca. Zimne powietrze jest wdmuchiwane przez chłodnicę przez wentylator, który w tym czasie nagrzewa się i przedostaje się do kabiny pasażerskiej. Jeśli nie gorący lub nawet nie ciepły strumień dostanie się do salonu, musisz poszukać usterki w jakimś miejscu. Jednym z głównych powodów może być przebita uszczelka głowicy. W takim przypadku system będzie w stanie przewiewnym. Należy natychmiast zwrócić uwagę na duży krąg chłodzenia i sprawność termostatu.
Ale to nie jest najgorsza rzecz, jaka może się zdarzyć.Sytuacja jest znacznie smutniejsza, gdy piec VAZ-2110 (8 zaworów) nie nagrzewa się dobrze z powodu awarii pompy. W takim przypadku może dojść do przegrzania silnika, ponieważ płyn niezamarzający nie krąży w układzie chłodzenia. Jeśli piec działa kilka razy gorzej niż poprzednio, sprawdź pompę. Wadliwy kran to kolejny aktualny powód. W takim przypadku wąż wlotowy będzie gorący, a wąż wylotowy zimny. Jeśli ręczne otwarcie kranu nie działa, wystarczy go wymienić, czasami wystarczy zwykłe czyszczenie sprężonym powietrzem.
W większości przypadków ten element nie podleganaprawa, znacznie łatwiej ją wymienić. Jest to bardzo łatwe do zrobienia, a teraz przyjrzymy się sekwencji. Jeśli piec VAZ-2110 nie nagrzewa się dobrze, termostat i pompa nie mają z tym nic wspólnego i nie ma śluzy, powietrze nadal wieje zimne lub ledwo ciepłe, wtedy będziesz musiał wymienić motoreduktor. W tym celu należy zdjąć wycieraczki i zdemontować „falbankę” (trzeba odkręcić trzy śruby). Następnie odłączamy wszystkie przewody, które pasują do motoreduktora i usuwamy go. Następnie wystarczy podłączyć nową część i przy pomocy znajomego wyregulować dopływ powietrza do kabiny.
Czasami warto sprawdzić bezpośredniopodgrzewacz. Zepsuje się dość rzadko, ale nikt nie jest na to odporny. Aby upewnić się, że działa nieprawidłowo lub działa prawidłowo, należy usunąć główny deflektor. Następnie musisz rozłożyć zapięcia. Wygodniej jest odsunąć klapę od komory silnika. Duża ilość kamienia, a także uszkodzenia mechaniczne (pęknięcie, dziura itp.) Wskazują, że konieczna będzie wymiana. Pamiętaj, że jeśli piec VAZ-2110 nie nagrzewa się dobrze (wtryskiwacz, 8 zaworów), a sprawa jest w grzejniku, musisz całkowicie zdemontować piec, aby go wymienić. Nie jest to takie łatwe, ale przy należytej staranności i wolnym czasie możesz to zrobić sam.
Czasami powietrze nagrzewa się bardzo wolno, cowyraźnie nie wywołuje zachwytu, szczególnie przy silnych mrozach. Ponadto zdarza się również, że jakość ciepłego przepływu nie jest zbyt satysfakcjonująca. W takim przypadku konieczna jest wymiana rolety z tworzywa sztucznego na aluminiową. Ta ostatnia jest nieco droższa, ale jej skuteczność jest kilkakrotnie wyższa. Jak pokazuje praktyka, wielu kierowców ma do czynienia z faktem, że amortyzator starego typu jest wyginany podczas pracy, co prowadzi do utraty ogrzanego powietrza. Jeśli jesteś gotowy zapłacić za ciepło w kabinie, kup grzejnik z VAZ-2112. Jest nieco lepiej, chociaż może nie mieć filtra czyszczącego lub nie będzie funkcji recyrkulacji (w zależności od modelu).
Możesz również kupić grzejnik przeciw zamarzaniu.Konieczne jest wstępne podgrzanie silnika i wnętrza auta. Jeśli nie jesteś usatysfakcjonowany tym, jak dobrze powietrze jest dostarczane do bocznych okien i pod stopami, możesz w łatwy sposób samodzielnie ulepszyć system. Opisaliśmy już, jak to zrobić. Zwróć uwagę na fakt, że dysze mogą być zablokowane przez coś lub coś innego. Dlatego często kierowcy zakrywają je dywanikami, nie wiedząc o tym. Ale wszystko to jest po prostu wyeliminowane, wystarczy poświęcić trochę czasu. Jak widać, jeśli piec VAZ-2110 (wtryskiwacz) nie nagrzewa się dobrze, może być wiele powodów. Najczęściej możesz wszystko naprawić samodzielnie.
Jak wspomniano nieco powyżej, naProducent montuje dwa rodzaje amortyzatorów: stare i nowe. W pierwszym przypadku jest to plastik z uszczelką piankową. Nie świeci specjalną jakością i szybko się psuje podczas pracy. Drugi typ jest bardziej niezawodny, ponieważ amortyzator jest metalowy, a uszczelka gumowa. Tak więc w VAZ-2110 są dwa amortyzatory: górny i dolny. Pierwsza odpowiada za dostarczanie zimnego powietrza do kabiny pasażerskiej, druga za dostarczanie ciepłego powietrza. Jeśli podczas przełączania za pomocą pokrętła słychać ruch przepustnicy, ale powietrze jest zimne, zarówno dymiło, jak i dmucha, to jest całkiem możliwe, że napęd lub sam przepustnica są niesprawne. W tym drugim przypadku najłatwiej jest zmienić go na nowy. W niektórych przypadkach sensowne jest użycie kleju, takiego jak dichloroetan. Musisz jednak zrozumieć, że w tym celu będziesz musiał zdemontować grzejnik, a to żmudne zadanie.
Używając kontrolera SAUO, przesuń dźwignię dominimum. Powinno wiać zimne powietrze. Jeśli przekręcisz go do maksimum i nie będzie przepływu, oznacza to awarię dolnej przepustnicy, która jest odpowiedzialna za dostarczanie ciepłego powietrza. Ale jednocześnie musisz monitorować, czy górny się zamyka. Jeśli nie ma zimnego strumienia, jest zamknięty. Inną prawdopodobną przyczyną jest zacinanie się. Dzieje się tak z powodu banalnego przekrzywienia lub utknięcia z powodu rdzy. Możesz spróbować usunąć środkowy deflektor, wczołgać się do klapy ręką i spróbować ją tam przesunąć. Ten element może również nie otwierać się lub zamykać całkowicie. W takim przypadku najłatwiej jest wymienić amortyzator na nowy, lepszy.
Jak widać, jeśli piec VAZ-2110 nie nagrzewa się dobrze(gaźnik lub wtryskiwacz), najpierw musisz zrozumieć, jaka jest przyczyna awarii. Rozwiązanie tego problemu może zająć zaledwie kilka minut (np. Odłączenie czujnika temperatury) i cały dzień (zdjęcie wykładziny i naprawa minimotoru lub jego wymiana). Z całą pewnością możemy powiedzieć, że jakakolwiek usterka pojawi się prędzej czy później. Chodzi raczej nie o zaniedbanie kierowcy, ale o jakość montażu. Niemniej jednak Volzhsky Automobile Plant produkuje bardzo znośny sprzęt samochodowy. Cóż, w zasadzie wszystko, co można powiedzieć o problemach z piecem i sposobach radzenia sobie z takimi awariami. Każdy przypadek awarii grzałki jest indywidualny, więc możesz nie znaleźć rozwiązania w tym artykule. Jednak tutaj opisano najczęstsze problemy. Możesz zaoszczędzić kilkaset, a nawet tysiące rubli na naprawach i zrób to sam. W zamian otrzymasz cenne doświadczenie, które możesz łatwo wykorzystać w przyszłości do modyfikacji lub naprawy pieca w samochodzie.
