O metrô de Madri é uma vista incrivelmente importantetransporte público na capital espanhola. Trata-se de um meio de transporte rápido, que opera sem atrasos e proporciona grande volume de tráfego de passageiros. O metrô de Madri começou seu trabalho em 1919: foi então que a primeira linha de metrô foi lançada. Desde então, muito tempo se passou, durante o qual foram construídas mais doze linhas com tráfego pela esquerda. Seu comprimento total é de cerca de 300 quilômetros.
O Metrô de Madrid começou a operar em outubro de 1919Do ano. Então era uma linha, composta por oito estações e com uma extensão de 3,5 quilômetros. Os primeiros túneis eram extremamente compactos. Portanto, o comprimento dos trilhos não era superior a 60 metros e sua largura atingiu 1445 milímetros. Em 1936, o metrô de Madri já era composto por três linhas e tinha conexão com a estação ferroviária.
Durante a Guerra Civil Espanhola,estações de metrô desempenhavam o papel de abrigos antiaéreos. A quarta linha entrou em operação em 1944, e na década de 1960 o metrô de Madri já ligava a cidade e os subúrbios.
O ano de 2007 foi marcado pela introdução deoperação dos três ramais do "metrô leve". São bondes de alta velocidade que circulam na superfície. Às vezes, quando é necessário contornar atrações culturais, eles descem ao subsolo.
No metrô da capital da Espanha há umaestação fantasma "Chamberi". Pertence à primeira linha aberta, mas em 1966 foi reconstruída. Como resultado, ela ficou muito perto da estação vizinha. Foi reaberto na primavera de 2008, mas já como um museu subterrâneo.
O Metro de Madrid tem o seu própriosegundo maior da Europa Ocidental depois do metrô de Londres. Se considerarmos toda a Europa, ela ocupa o terceiro lugar, sacrificando suas dimensões ao metrô de Moscou. O esquema geral tem 13 agências, a última das quais começou a funcionar há pouco tempo. Com sua rede de metrô em Madri, conecta 327 estações. Transporta mais de 600 milhões de pessoas todos os anos e possui dois anéis radiais.
A área total do metrô de Madri é dividida em seiscompartimentos. O maior deles é o compartimento A. Esta é uma característica da metrópole, ocupando cerca de 70% da extensão total da ferrovia. Os restantes compartimentos são Sul, Norte, Leste, Oeste, bem como TFM (subúrbios e cidades satélites). Cada linha de metrô tem seu próprio nome e cor. No metrô de Madri, os nomes são dados de acordo com as estações de partida e chegada.
Entre as estações, a extensão do transporte chega a 800 metros. Cada trem tem quatro ou cinco vagões. Há apenas três deles em trens noturnos e menos populares.
Existem 145 linhas de metrô na capital da Espanhaestações. A maioria deles está equipada com duas ou três plataformas. Os trilhos estão localizados entre eles. Portanto, se um passageiro decidir colidir com um vagão de metrô de outro trem, que também está em outra plataforma, isso não funcionará para ele.
De manhã e à noite, os intervalos entre os trens chegam a um máximo de três minutos. Durante o dia ou à noite, você pode esperar a chegada do próximo trem por até sete minutos.
O Metro de Madrid tem três tipostrens e vagões: um vagão do metrô cujas portas se abrem automaticamente. Um vagão cujas portas estão equipadas com uma alavanca. Se você precisar abri-los, essa alavanca deve ser levantada. Um carro no qual um botão especial deve ser pressionado para abrir a porta.
Não há escadas rolantes no metrô de Madri. Portanto, não importa o quanto você pesa e qual é o seu estado de saúde, se você está com pressa ou tem muito tempo, você terá que subir e descer a pé.
O metrô de Madrid é o mais limpo do mundo, apesar de ser o mais movimentado. Aqui, para limpar estações e vagões, eles usam um sistema de limpeza ecológico e moderno.
Não muito tempo atrás, no metrô de Madrid emalgumas linhas têm gestão automática de comboios e um sistema que permite ajustar automaticamente a velocidade. Agora o trabalho do maquinista se resume a apenas fechar e abrir portas, enviando o trem apertando um botão especial. O sistema automático fará o resto do trabalho por conta própria. Também é capaz de aumentar e até exceder a velocidade para que não ocorra a frenagem elétrica. Ao ouvir um sinal de proibição, o mesmo sistema automático para o trem.
Se a sinalização do trem mostrarqualquer mau funcionamento, o maquinista deve pressionar o botão apropriado, localizado no painel de controle, e depois controlar o trem manualmente. Nesse caso, a velocidade do trem chegará a um máximo de 20 quilômetros por hora.
Agora muitos leitores terão uma naturalP: Quanto custa o metrô em Madri? Tudo é simples aqui: uma viagem dentro da zona A custa 1,5 euros. Movimentos em todas as outras zonas custam dois euros.
Se uma pessoa costuma viajar de metrô, é recomendável comprar passagens para 10 viagens. Seu preço é de 11,2 a 12,2 euros, dependendo da zona.
