Nas modernas condições urbanas, andar de bicicletaum carro exige uma habilidade considerável - há cada vez mais transporte pessoal todos os dias e liberdade de manobra - menos. E se os motoristas ainda conseguem andar, colocar o carro no estacionamento ou simplesmente parar perto da loja já é uma tarefa difícil, exigindo uma boa visão e rapidez na tomada de decisões. Apenas para aliviar esse problema, os sensores de estacionamento são projetados para carros. Hoje vamos falar sobre eles em mais detalhes.
O que é necessário para
O Parktronic, ou radar de estacionamento, serve paraAlerta o motorista que seu carro se aproximou demais de outro carro ou obstrução. O dispositivo é bastante simples, mas muito útil em situações com visibilidade limitada e em locais apertados. Além disso, os carros modernos, devido ao fato de quase todos serem de tração dianteira, possuem uma longa saliência dianteira e um capô inclinado, que geralmente não é visível no banco do motorista.
Além disso, por causa das delícias do design, a parte traseirao vidro é de tamanho pequeno, especialmente em carros (a borda do porta-malas não é visível lá). Tudo isso gera desconforto e a necessidade de "estimar" a distância a um objeto estranho "a olho nu". Às vezes, nem sempre termina bem. Como resultado, arranhões de contatos próximos aparecem nos amortecedores.
Como funciona isto
Estruturalmente, o parktronic é um radar ultrassônico, cujos sensores são simultaneamente emissores. Eles geram ondas ultrassônicas e recebem seus reflexos.
Na hora de retornoo dispositivo detecta a distância até o obstáculo. A maioria dos carros modernos ainda vem equipada com esse dispositivo simples na fábrica. Mas você pode instalá-lo em qualquer carro antigo. A única questão é descobrir que tipo de sensores de estacionamento existem em um carro.
Tipos
O sistema consiste em vários sensores,unidade de comutação e painel de informações. Os sensores podem ser localizados no pára-choque dianteiro e (ou) traseiro - nas áreas mais demandadas e problemáticas, que foram mencionadas acima. Pode haver de dois a quatro sensores para cada zona. Duas peças localizadas nos cantos são a opção mais econômica e econômica.
Mas isso cria um ponto cego no centro,que não é controlado de forma alguma. Existe o risco de bater em, digamos, um cano que se projeta baixo do solo. Três sensores de pára-choques já são uma solução mais confiável. Mas a melhor opção são quatro elementos igualmente espaçados uns dos outros. Assim, toda a área do pára-choque é totalmente controlada. Segundo os proprietários, esse sistema é o mais comum e conveniente.
Sistemas de alerta
A tela de informações, na verdade, éum sistema de aviso de obstáculo para o motorista. Estruturalmente, é uma caixa com uma tela, que representa simbolicamente o carro e os sensores localizados nos pára-choques, dependendo da configuração. Além dos símbolos na tela, um sinal sonoro adicional pode ser usado. Assim, existem três tipos de notificação:
O primeiro tipo é o mais simples. Se houver um obstáculo na área de cobertura do radar (de 2,5 ma 25 cm), um sinal intermitente começa a soar. Conforme um obstáculo (ou um carro se aproxima), o sinal começa a aumentar. Perto do pára-choque, o som se torna contínuo. Com a ajuda desse sistema, é conveniente estacionar de ouvido, mas se houver problemas de audição ou se houver música alta, os benefícios dos sensores de estacionamento serão significativamente reduzidos.
O próximo sistema é ótico.É uma faixa de LEDs de cores diferentes, do verde ao vermelho, de acordo com a proximidade do objeto. Essas faixas estão localizadas à direita e à esquerda do visor de informações e correspondem à localização dos obstáculos nas respectivas laterais do veículo. Display digital - uma tela na qual os números são exibidos - a distância em metros até o objeto. Os números são freqüentemente duplicados por indicação de som e faixas de LED. O sistema possui uma variedade de opções de comutação. Em algumas situações, o display digital não é muito necessário ou, ao contrário, ao dirigir em um congestionamento, é aconselhável desligar os avisos sonoros, caso contrário, os sensores de estacionamento emitirão bipes constantes. As avaliações do proprietário indicam que todos os três sistemas são igualmente convenientes e o conforto de uso geralmente depende da experiência de direção.
Modelos
Os tipos de sensores de estacionamento para carros são muito diversos, mas estão todos divididos em diferentes grupos, que devem ser mencionados:
- O primeiro grupo é formado por sensores de estacionamento para carros,cujos indicadores são embutidos no espelho retrovisor e representam tiras de colunas de linhas horizontais de cores diferentes. Eles vão acender um por um conforme o carro se aproxima do obstáculo.
- A segunda opção mais avançada são os sensores de estacionamento,combinado com uma câmera de visualização traseira. Neste modelo, o visor de informações é uma tela digital, que exibe uma imagem de uma câmera localizada na parte traseira (e às vezes na frente). Infelizmente, a lente da câmera pode ficar suja com mau tempo, o que não acontece com sensores convencionais - eles não têm medo dessas mudanças climáticas.
- Os modelos mais modernos de sensores de estacionamento não possuemponto e sensores de fita. Esses sensores são muito fáceis de instalar e não se destacam muito no para-choque, por isso estão se tornando mais comuns.
Sensores de estacionamento modernos para carros geralmente são equipados comFunções adicionais. Eles geralmente carregam informações redundantes e desnecessárias (relógio, bússola). Ao escolher um modelo adequado de sensores de estacionamento, é melhor se concentrar em um modelo com o máximo de funcionalidade e facilidade de uso.
O que você precisa prestar atenção
Antes de escolher um sensor de estacionamento para um carro, deve-se prestar atenção na área que ele atenderá.
Freqüentemente, os valores da frente e da traseira são diferentes.Também é necessário verificar a conformidade das condições de temperatura e umidade com as condições da operação futura. Os próprios sensores, instalados no para-choque do carro, devem ter a mesma cor, em casos extremos - a mesma tonalidade, para não se destacarem da aparência do carro. A tela de informações deve se ajustar organicamente ao interior e estar em harmonia com ele. Idealmente, parece uma peça normal de fábrica. Agora existe uma grande variedade de modelos à venda e não é difícil encontrar o certo.
Instalação
Atualmente, instalando sensores de estacionamento em carros -um serviço bastante comum em centros de serviços especializados. O trabalho não é muito difícil e está principalmente associado a puxar fios dos sensores para a unidade de comutação e tela de informações.
Também perfurou orifícios nos amortecedorespara sensores. Se você instalar sensores de estacionamento em um carro, o preço dependerá muito do kit de instalação, bem como do tipo e tamanho do carro. O kit pode incluir o próprio elemento e um sistema "sofisticado" com uma ou duas câmeras e uma tela. Instalar sensores de estacionamento em um carro em Moscou custará de 2.500 a 4.000 rublos para a opção mais simples, com quatro sensores na parte traseira. Para a opção com câmera, você terá que pagar de 5 a 8 mil rublos.
Auto-montagem
Claro, você pode economizar dinheiro e instalar sensores de estacionamentode carro de forma independente (nas instruções tudo é descrito com detalhes suficientes). Porém, esse trabalho está associado à desmontagem e montagem da cabine e, muitas vezes, à retirada do pára-choque. Além disso, para conectar o dispositivo, você precisará colidir com o sistema elétrico de bordo.
Portanto, antes de começar a trabalhar, é aconselhável avaliar suas habilidades e aptidões.
Conclusão
Como você pode ver, os sensores de estacionamento para carros são uma opção procurada e popular. No ritmo moderno da vida, está passando da categoria de luxo para um item necessário que torna a vida muito mais fácil.
