Caixa de velocidades automática: vantagens em relação à "mecânica"

Praticamente todos os entusiastas de automóveis sabem queO reparo de uma caixa de câmbio automática é muito caro. Este custo resulta do fato de que todos os nós de tal transmissão são um sistema complexo e, no caso de um mau funcionamento, a caixa inteira geralmente tem que ser alterada.

Além disso, a transmissão automáticaé reparado por um longo tempo e requer um grande esforço. Há casos em que os reparos são impossíveis. Em tais situações, é necessário substituir completamente esta parte. E o custo de tal substituição é muito maior do que o custo do próprio veículo. Procedendo disto, pode dizer-se que é melhor seguir todas as regras da operação, diagnosticar a condição desta parte cara do carro qualitativamente e no tempo, do que gastar grandes somas do dinheiro do seu reparo ou substituição.

Dirigindo com uma transmissão manual normalmentedeve ser acompanhado por um trabalho constante com a embreagem e, diretamente, a alavanca de alta velocidade. Demora mais tempo e distrai a atenção do motorista, por isso houve uma necessidade de um dispositivo que iria se livrar dele. E a transmissão automática apareceu. Você deve saber que o carro, que tem uma transmissão automática, tem apenas dois pedais - gás e freio. Estudar a sua estrutura mais profundamente não é necessário, como o reparo pela própria força mesmo assim não fará. Dirigir com uma caixa de câmbio automática elimina o trabalho do motorista com a embreagem.

Além disso, esta transmissão possui vários modos.

1. Modo de estacionamento (P). Nesta posição, a alavanca de alta velocidade deve ser movimentada apenas no momento da parada completa do veículo e quando estiver totalmente fixada por meio do freio de mão.

2. Modo reverso (R).Ele pode ser ligado enquanto pressiona o pedal do freio. Além disso, este modo pode ser usado quando o carro está completamente parado. Caso contrário, as avarias não podem ser evitadas.

3. Modo de posição neutra (N).Quando a alavanca de velocidade está nesta posição, o motorista pode ligar o motor. Deve ser entendido que a transmissão automática não deve ser mudada para o modo "neutro" durante a condução!

4. Modo de direção (D). Quando a alavanca está nesta posição, o veículo está em movimento. As engrenagens neste modo são trocadas automaticamente.

Além disso, o dispositivo de caixa automáticaa transmissão implica o uso de mais dois modos - D2 e ​​D3. Eles devem ser ativados em estradas para cima ou para baixo. D3 - declives pequenos, D2 - condições de estrada difíceis.

Lembre-se se você precisar alterar a velocidadepara alguma posição, você deve primeiro parar o carro completamente. Caso contrário, o dano é possível. Além disso, se a parada ocorrer por um curto período de tempo, por exemplo em engarrafamentos, você não deve mudar do modo D para nenhum outro modo. Basta pressionar o pedal do freio. Bem, tente sempre trabalhar com a cabeça! Também vale a pena lembrar que, se você começou sua experiência de dirigir com um carro com transmissão automática, provavelmente dificilmente aprenderá a dirigir carros com outros tipos de transmissão rapidamente - eles se acostumarão rapidamente ao conforto.