No momento, quase todos os modernoso carro está equipado com computadores de bordo, sistemas ABS, EBD, vidros elétricos e muitos outros dispositivos eletrônicos. Agora, essa técnica pode controlar não apenas os sistemas mecânicos, mas também pneumáticos e hidráulicos da máquina. E mesmo o motor não pode ficar sem os eletrônicos. Possui um dispositivo especial - CAN-bus. É sobre ele que será discutido hoje.
História de ocorrência
O conceito de CAN-bus surgiu pela primeira vez nos anos 80.século passado. Em seguida, a conhecida empresa alemã "BOSCH" em conjunto com a empresa "Intel" desenvolveu um novo dispositivo digital para transmissão de dados, que foi chamado de Controller Area Network.
O que é que ela pode fazer?
Este ônibus pode conectar tudosensores, blocos e controladores que estão no carro. O CAN pode se conectar com o imobilizador, sistema SRS, ESP, unidade de controle eletrônico do motor, transmissão e até airbags. Além disso, o pneu está em contato com os sensores de suspensão, travamento central e controle de temperatura. Todos esses mecanismos são conectados em modo full duplex com uma taxa de transferência de dados de até 1 Mbit / s.
Barramento CAN: descrição e recursos do dispositivo
Por toda a sua funcionalidade, este mecanismoconsiste em apenas dois fios e um chip. Anteriormente, para se conectar a todos os sensores, o barramento CAN era equipado com dezenas de plugues. E se nos anos 80 apenas um sinal era transmitido em cada fio, agora esse valor chega a cem.
O barramento CAN moderno também difere no sentido de quetem a função de se conectar a um telefone celular. Um chaveiro eletrônico que funciona como uma chave de ignição também pode ser conectado a este dispositivo e receber informações da unidade de controle do motor.
É importante que esta ferramentapode prever problemas no funcionamento do equipamento da máquina e em alguns casos eliminá-los. É virtualmente imune a interferências e possui um bom isolamento de contato. O barramento CAN possui um algoritmo de trabalho muito complexo. Os dados transmitidos em bits são instantaneamente convertidos em quadros. Um par trançado de 2 fios serve como condutor de informações. Existem também produtos de fibra óptica, mas são menos eficientes na operação, portanto, não são tão difundidos quanto as primeiras opções. O menos comum é o barramento CAN, que transmite informações por meio de um canal de rádio ou raios infravermelhos.
Funcionalidade e desempenho
Para melhorar o desempenho deste produto,os fabricantes costumam encurtar o comprimento de seus fios. Se o comprimento total do barramento for inferior a 10 metros, a taxa de transferência de dados aumentará para 2 megabits por segundo. Normalmente, nessa velocidade, o mecanismo transmite dados de 64 sensores e controladores eletrônicos. Se mais dispositivos forem conectados ao barramento, vários circuitos serão criados para receber e transmitir informações.
Se o ônibus CAN se desenvolver ainda mais, em breve poderá ser instalado em absolutamente todos os carros e caminhões, incluindo os domésticos.
