O motor do barco a motor tem certaspeculiaridades. De acordo com eles, os fabricantes desenvolvem lubrificantes. O óleo deve ser trocado periodicamente no motor. A duração da operação do dispositivo depende da exatidão de sua escolha.
Existem muitas variedades de lubrificantes especiais à venda. Como escolher o caminho certo óleo da caixa de engrenagens do motor externo, conselhos de especialistas irão ajudá-lo a descobrir. Os principais critérios de seleção devem ser conhecidos por todos os proprietários de tais equipamentos.
Passeios de barco motores "yamaha", "Mercury", "Tohatsu" e outros fabricantesdiferem em certos recursos de design. Um usuário que se depara com a necessidade de fazer manutenção em tal equipamento pela primeira vez deve estudar cuidadosamente todas as nuances desse processo.
Em primeiro lugar, deve-se observar que preenchaesse tipo de óleo para automóveis é proibido. O fato é que uma pequena quantidade de água pode entrar na caixa de câmbio. Enquanto o motor for novo, isso não acontece. No entanto, com o desgaste das vedações de borracha e vedações, tal situação não está excluída. O óleo automotivo, misturado com água, se transforma em uma emulsão. Nesse caso, os elementos do mecanismo são rapidamente destruídos. Em breve será necessário trocar o motor.
Especial óleos de barco para transmissão incluium certo conjunto de aditivos. Eles evitam a formação de emulsões e evitam a corrosão. Portanto, apenas lubrificantes especiais devem ser usados para o motor do barco.
No decorrer do trabalho, as partes móveis do motor podem entrar em colapso devido ao atrito. Para evitar que isso aconteça, são usados lubrificantes especiais. Óleo de engrenagem do motor externo pode reduzir o aquecimento e o atrito dos elementos móveis, estendendo a vida útil do motor.
A composição de tais fundos inclui um certoum conjunto de aditivos. Eles aumentam a ação do lubrificante, evitando a corrosão, eliminando as impurezas e mantendo-as em suspensão. Com o tempo, os aditivos perdem sua capacidade de proteção. Sujeira e depósitos de carbono começam a se acumular no óleo. Se a graxa não for trocada a tempo, elas se depositarão nas superfícies das peças. O motor terá dificuldade em operar. Partículas de sujeira destruirão os elementos do mecanismo. Além disso, se a água entrar na transmissão, a ferrugem se formará. Para evitar que isso aconteça, você deve trocar o óleo na hora certa.
Considerando que óleo encher na caixa de engrenagens do motor de popa, é necessário considerar um indicador tão importante,como viscosidade. Geralmente é classificado de acordo com a norma SAE. A maioria dos motores requer uma graxa 80W-90 para a caixa de engrenagens. Para motores estacionários, é necessário adquirir óleo com índice de viscosidade de 85W-90.
Este padrão não é o único critérioao escolher lubrificantes para o motor. Muitos fabricantes etiquetam seus produtos de acordo com o sistema API. Ele distingue dois graus de viscosidade para motores de barcos a motor. O óleo da classe GL-4 é usado na manutenção de engrenagens cônicas hipóides. Eles apresentam um ligeiro deslocamento durante o movimento. Esses motores podem operar em condições de severidade diferente. Eles geralmente se alternam. Após uma carga pesada, o motor requer uma redução na velocidade.
Óleo de engrenagem para caixas de câmbio classe GL-5 é usada para hipóide carregadoengrenagem. Eles têm um deslocamento significativo dos eixos durante o movimento. Para garantir o funcionamento normal do motor, mesmo em condições difíceis, esses materiais contêm mais aditivos do que a classe anterior.
Escolhendo, que óleo encher na caixa de engrenagens do motor de popa, os usuários podem encontrar um grandea quantidade de vários produtos lubrificantes. Seu custo varia de acordo com o fabricante. Para fazer a escolha certa, antes de tudo, é necessário ler as instruções do fabricante do equipamento.
O manual deve indicar quais óleospermitido para ser usado para um motor específico. Durante a produção desses equipamentos, são realizados testes. Nem todos os fabricantes de lubrificantes fornecem características de desempenho adequadas para seus produtos.
Ao operar em um novo motor, é necessárioé imprescindível o uso de um óleo especial aprovado pelo fabricante do motor. Esta ferramenta é mais cara do que as análogas, mas suas características técnicas preservarão a integridade de todas as peças do motor, mesmo com sobrecargas significativas. Os análogos podem ser usados após um certo período de operação do motor. No entanto, suas características técnicas devem estar em total conformidade com os requisitos do fabricante.
Motores yamaha têm engrenagens hipóides.O fabricante dos equipamentos apresentados desenvolveu uma linha especial de produtos adequados para tais motores. É chamado de Gear Oil. Para todos os seus motores, o fabricante recomenda a compra de produtos com classe de viscosidade GL-4.
Lubrificantes semelhantes foram testados emdiferentes condições no desenvolvimento de motores Yamaha. Sua qualidade e conformidade com os elevados requisitos técnicos do fabricante são confirmados pela Yamaha Marine. A película de óleo que se forma nas peças móveis evita com eficácia a ferrugem e a formação de emulsões. É resistente a altas temperaturas. O óleo tem boas propriedades de limpeza.
A empresa "Tohatsu" não prevê a utilização depara seus equipamentos uma determinada marca de lubrificantes. Qualquer fabricante de óleo pode ser. Porém, as características técnicas dos lubrificantes devem atender à classe GL-5.
Escolhendo óleo na caixa de engrenagens do motor de popa "Mercury", é extremamente importante ler as recomendaçõesfabricante. A empresa prevê o uso de lubrificantes Quicksilver em seus motores. Inclui vários tipos de óleos de transmissão.
Uma das variedades mais populares éSérie premium. É utilizado em caixas de engrenagens de motores com potência de 75 CV. com. Além disso, esse óleo pode ser usado em motores de barcos de outros fabricantes. Este é um produto de alta qualidade e alta tecnologia.
Para motores fora de borda acima de 75 HP com., além dos motores estacionários da classe MerCruiser, o fabricante criou a graxa de alto desempenho. Note-se também que é proibido misturar óleos de diferentes séries. Se um agente de uma determinada classe foi originalmente usado no motor, não é recomendado alterá-lo. A composição de tais produtos inclui vários pacotes de aditivos que podem entrar em conflito uns com os outros.
Para determinar, quanto óleo para encher a caixa de engrenagens do motor de popa, você precisa consultar as instruções do fabricante.Ele fornece informações detalhadas sobre a largura do motor. O redutor do motor aumenta na proporção de sua potência. No entanto, este indicador pode variar de fabricante para fabricante.
Para determinar quanto óleo será necessário adquirir para a manutenção do equipamento, é necessário considerar a capacidade média do equipamento apresentado.
Se o motor tem potência de até 6 litros. com., você precisará derramar cerca de 200 ml de óleo. Com aumento deste indicador para 18 litros. com., você precisa comprar mais de 370 ml de lubrificante. Redutor de motor até 30 HP com. vai exigir cerca de 450 ml do produto, e mais de 70 litros. com. - 900 ml. Esta característica deve ser reconhecida nas instruções de operação do motor.
Óleo de engrenagem do motor externo deve ser controlado de acordo com as recomendações do fabricante. Dependendo da frequência de operação do barco, bem como da carga do equipamento.
Para verificar a quantidade de graxa na caixa de engrenagens,um determinado procedimento deve ser seguido. Primeiro, o motor deve ser colocado verticalmente no gio (se o barco estiver na margem do reservatório) ou em um suporte especial. Há um orifício de inspeção no lado esquerdo superior da caixa de engrenagens.
Em seguida, o plugue é desparafusado.Uma vareta deve ser inserida no orifício da caixa de engrenagens. Até mesmo um palito de dente comum ou fósforo é adequado para isso. Após remover a caneta, sua condição é avaliada. Se estiver seco, o óleo deve ser completado.
Considerando como trocar o óleo na caixa de câmbio de um motor de barco, você precisa prestar atenção na preparação para issoprocesso. Todos os materiais e ferramentas necessários devem estar disponíveis. O óleo usado precisará ser drenado para uma tigela ou outro recipiente. O volume desses pratos deve ser selecionado de acordo com o volume do redutor.
Você também precisa preparar uma chave de fenda,novas juntas de borracha para engarrafamentos. Durante a operação, uma bomba especial será necessária se o motor tiver alta potência e capacidade. Isso permitirá que você bombeie óleo para dentro. Para motores pequenos, a graxa é derramada através de um bico. Você também deve preparar a quantidade necessária de óleo novo.
Depois de instalar o motor em um suporte, sob eleuma bacia é colocada. Na parte inferior do motor há um plugue que precisa ser desaparafusado. O processamento está esgotando. A tampa superior também sai. A graxa velha será drenada para o recipiente por cerca de 10 minutos. Neste momento, você precisa trocar os selos. É impossível lavar a caixa de velocidades com gasolina. Isso danificará as juntas de borracha e a água entrará.
O bico do tubo é inserido no orifício inferior comgraxa (se o motor for pequeno) ou bico da bomba. Gradualmente, é necessário derramar o óleo dentro. Ele deve aparecer no orifício de controle superior. Enquanto segura o tubo ou bomba, aperte a tampa superior.
Em seguida, feche rapidamente o orifício inferior.Uma pequena quantidade de graxa ainda vazará, mas não é assustador. Depois disso, o nível de óleo é verificado no orifício de controle superior. Se for insuficiente, a lubrificação é adicionada. A caixa de engrenagens é limpa e a mineração é transferida para um ponto de coleta especial para processamento.
Tendo considerado o que constitui óleo da caixa de engrenagens do motor externo, você mesmo pode selecioná-lo e substituí-lo.
