Como o chassi GAZel é diagnosticado?

Talvez o mais famoso e popularum pequeno veículo comercial na Rússia é o GAZelle. O carro é produzido desde o 94º ano. Durante esse tempo, o carro passou por muitas mudanças. O motor e a cabine foram modernizados. Mas o que permanece intacto é a suspensão. No artigo de hoje, veremos como o chassi GAZelle é diagnosticado e como funciona.

Recursos de design

Criando GAZelle, os engenheiros Gorky nãoeles inventaram a bicicleta - o projeto foi unificado com o Volga. Mas a suspensão tornou-se mais carga. Então, se as molas já eram usadas no novo "Volgas" daquela época, então havia uma viga na frente e um eixo dependente atrás. Um projeto semelhante foi observado no GAZ-33073.

O diagnóstico da engrenagem de rolamento desses carros tem muitossemelhanças. No entanto, ao contrário dos "GAZons", os amortecedores telescópicos "leves" começaram a ser usados ​​no "GAZel". Observe que eles não apareceram imediatamente. Em modelos até 1997, os amortecedores foram unificados com os modelos GAZ-53 e 3307.

Apesar de sua natureza arcaica, este esquema de suspensãoprovou ser um dos mais confiáveis. Portanto, o reparo do chassi do GAZelle raramente era necessário. A suspensão é praticamente indestrutível. Afinal, na verdade, não há nada a quebrar aqui - o design contém apenas molas e amortecedores. Sem rolamentos de esferas e alavancas - em vez deles, há uma luva giratória (pino mestre) e uma viga.

parte da frente

Como diagnosticar o chassi GAZelle?Todas as operações são reduzidas a inspecionar a condição dos amortecedores de borracha e barras de direção. E se os primeiros são praticamente eternos, então a tração para 10 anos de operação já pode se desgastar. Para diagnosticar o chassi GAZelle, você precisa de um assistente. Ao seu comando, ele girará o volante de um lado para o outro. Neste momento, você deve observar o movimento das hastes. É inaceitável que joguem. Nesse caso, o bloco silencioso está desgastado neles. O elemento precisa ser substituído. A barra de direção é alterada como um todo, na montagem.

Outro problema enfrentadomotoristas, é um controle rígido. Como você sabe, antes da geração dos "Negócios", quase todos os "GAZelles" não tinham propulsor hidráulico. Mas com o tempo, o volante fica mais apertado. Qual é a razão, se não existem estruturas complexas e impulsionador hidráulico? E a razão está no mecanismo de pivô.

O fato é que para a rotação dos mecanismos internoslubrificante é usado. É ela quem proporciona facilidade de gerenciamento. E se o diagnóstico do chassi do GAZel mostrou que o volante ficou mais pesado do que o normal, é hora de trocar o lubrificante. Esse processo é chamado de pinos de pivô. Produzido com esta pistola:

Um lubrificante especial é colocado dentro (é importantepara ser à prova d'água). Além disso, uma das rodas é desparafusada até o batente (para facilitar a manutenção) e o parafuso de esfera inferior é desparafusado (às vezes está no topo). Pode ser desparafusado manualmente ou com uma chave de boca "10". Em seguida, uma mangueira roscada de uma seringa é enroscada no orifício. Tente torcê-lo completamente. Caso contrário, a graxa não entrará no pino mestre. Além disso, pressionando a alavanca, pressione a composição no mecanismo. Fazemos o procedimento até que a graxa velha saia pela parte superior. Isso sugere que a nova composição preencheu completamente o interior da assembleia. Normalmente, a graxa velha é de cor café escura e muito seca ao toque.

Com que freqüência os pinos devem ser injetados?

A frequência do procedimento não depende da quilometragem. Como regra, os alfinetes são injetados 1-2 vezes por ano. É possível determinar a necessidade de troca de lubrificante pelo controle rígido característico.

Suspensão traseira

Ele é organizado não menos arcaico do que o da frente.Ele usa um eixo dependente em molas semi-elípticas. Mas, ao contrário da dianteira, a traseira foi projetada para cargas pesadas. Portanto, além das folhas principais, aqui existem molas. Como o chassi GAZel é diagnosticado? Vale a pena prestar atenção ao estado do amortecedor de borracha das molas.

Se estiver nas mesmas condições que na foto acima, isso indica seu mau funcionamento. A peça custa um centavo e você pode substituí-la na hora, sem levantar o carro.

Brinco

Outro detalhe importante - brinco de blocos silenciososmolas. Surpreendentemente, as próprias folhas se desgastam mais rápido do que esses elementos de borracha-metal se rompem. Mas ao fazer diagnósticos do chassi GAZ-3302, você não deve privá-los de atenção.

Se os blocos silenciosos dos brincos estiverem gastos,jogo elemento e choques fortes ocorrem. Normalmente, o elemento se desgasta na parte superior. Se a delaminação for visível, a peça está fora de serviço. Como o chassi do GAZel está sendo reparado neste caso?

A peça pode ser substituída no local.No entanto, você precisará elevar o quadro. Em seguida, o velho bloco silencioso é derrubado com um martelo. Use uma braçadeira de silenciador para inserir um novo. Aperte o elemento de borracha-metal ao máximo e instale-o na manilha, além de produzir golpes suaves com o martelo.

Diagnóstico do chassi GAZ-3110 "Volga"

A suspensão do Volga é unificada com a GAZelle.No entanto, o 3110 tem suspensão independente em vez de uma viga dianteira. Portanto, o diagnóstico se resume a verificar os bloqueios silenciosos das alavancas que vêm do sobrechassi.

Além disso, a integridade da borrachaanteras das articulações esféricas superiores e inferiores. Uma barra estabilizadora também é instalada na frente. É montado em "nós", o que pode produzir folga. Se houver, os elementos devem ser substituídos. Caso contrário, o diagnóstico não é diferente do GAZelle.

Assim, descobrimos como está organizada a suspensão do GAZel e a quais elementos devemos prestar atenção ao diagnosticá-la.