Se você chamar o rótulo Yamaha, você pode se lembrar muito.Essas letras são encontradas em instrumentos musicais, elas são vistas em ferramentas elétricas e não apenas. E com relação aos carros que podem ser chamados? Muitos dirão - um bom sistema de áudio. Não vamos discutir, mas lembramos que um número suficiente de ciclomotores, muitos dos quais você pode ver essas cartas, cortam as estradas da Rússia. Sobre um deles - Yamaha Aerox - e haverá nossa breve revisão.
Então, lembre-se o que é um ciclomotor - um compactoveículo de duas rodas, para um (raramente dois) pilotos, com um motor pequeno, mas muito confortável no trânsito urbano. O dono de tal cavalo de ferro pode facilmente passar para qualquer, até mesmo o mais estreito, espaço livre no fluxo de outros carros.
A marca apareceu pela primeira vez no século 19.Como muitas outras coisas neste mundo, o nome vem do sobrenome do fundador - japonês. Por muito tempo essa marca era conhecida apenas no Japão. Em meados do século XX, a Europa reconheceu essa marca. Por volta da década de 1960, um ramo separado da empresa principal, chamado Yamaha Motors, foi separado. Seus produtos são amplamente conhecidos no Japão e no exterior. Estes são helicópteros, iates, motocicletas, motores e, claro, ciclomotores, um representante brilhante dos quais pode ser chamado de scooter Yamaha Aerox.
Esta versão, como as outras scooters da marca, temvisual esportivo, característico da carenagem japonesa, motor a gasolina a dois tempos, 50 metros cúbicos. cm e freios a disco em ambas as rodas. Em 2013, a fábrica lançou uma nova versão, com apenas 700 mm de largura, quase 2 metros de comprimento e pouco mais de um metro de altura. A altura do selim é de 830 mm. Tanque de combustível para 7 litros, 3 hp, resfriamento líquido, o preço é de cerca de 3-4 mil y. E. - Não é surpreendente que, com parâmetros tão modestos, o modelo tenha encontrado seu consumidor.
Continuando o tema, deve-se notar que a YamahaA Aerox, como tal, não é um veículo para inspeção veicular. Certamente, é necessário observar certas regras de trânsito, mas é improvável que os direitos do motorista de tal veículo sejam solicitados. Enquanto o proprietário do irmão mais velho de um ciclomotor - uma motocicleta - representantes da polícia de trânsito pode estar interessado em determinadas circunstâncias. A primeira versão da Yamaha Aerox saiu da fábrica em 2002, mas mesmo assim, o sucesso do modelo é confirmado pelas informações sobre a modificação em 2013, que não será a última.
O cartão dos japoneses pode ser chamadobloqueio de ignição multifuncional. A chave permite não apenas dar contato, mas também, por exemplo, abrir o tronco. Para fazer isso, simplesmente gire a chave para a esquerda. Todos os dispositivos estão no lugar, não há praticamente nenhum problema de vício se você costumava andar de scooters. Dinâmica bem desenvolvida para condições urbanas, tanto durante aceleração quanto em frenagem. Não surpreende a máquina não entregar, enquanto se move na estrada, no entanto, a folga é tal que, se desejar, você pode "pular" e nas zebras, se necessário.
Se falamos sobre o feedback sobre esta scooter, muitosrecomendo gastar um pouco de sintonia para remover todas as restrições de fábrica. Pessoas de alta estatura em um ciclomotor podem ser um pouco desconfortáveis - há muito pouco espaço sob os joelhos na frente, e um perfil da sela não permitirá voltar um pouco. Muito se fala sobre dirigir nas nossas estradas russas na Yamaha Aerox. Comentários, por um lado, nota uma boa suspensão, mas, por outro lado, qualquer irregularidade é claramente sentida pelo condutor da scooter.
Alguns observaram que o pouso alto criaproblemas ao parar - as pernas têm que se alongar. Também marcou separadamente o banco traseiro, que pode ser usado apenas para viagens curtas. Sob a fina camada de plástico macio senti o gargalo do tanque de gasolina. Os espelhos também são notados - por um lado, eles não estão tremendo enquanto dirigem, mas por outro lado, com alguma reconstrução afiada do ângulo de visão não é suficiente.
A longa história da scooter Yamaha Aeroxjá é para os modelos clássicos. Isto é em grande parte devido ao fato de que os japoneses não cortarão a galinha dos ovos de ouro. Mas, ao mesmo tempo, isso se relaciona em grande parte ao design da scooter, entre as quais se passa um tempo considerável. E em alguns casos isso afeta negativamente as vendas deste veículo.
