Yamaha YZF-R1 é o carro-chefe do mundo famosocompanhia. Em 1988, ela introduziu inovações de engenharia projetadas para motocicletas. Mas até 1998, este modelo era baseado no mecanismo original do Genesis.
O Yamaha YZF-R1 foi lançado após o processamento.Vale a pena notar que, depois disso, o Gênesis mencionado anteriormente mudou um pouco a cambota, bem como os eixos secundário e de acionamento da caixa de engrenagens. Devido a essa inovação, foi possível obter um efeito incrível. Foi possível reduzir significativamente o comprimento total do bloco do motor. E graças a isso, a distância entre eixos também se tornou visivelmente menor. O resultado dessas inovações é uma manipulação aprimorada e um centro de gravidade otimizado. Então este modelo foi lançado nas versões azul e vermelho-branco. A primeira coloração foi especialmente popular na Europa, devido à qual logo apareceu uma escassez desses modelos.
A motocicleta Yamaha YZF-R1 deste anodiferente de seu antecessor, com exceção de gráficos e cores. Mas, ainda assim, algumas mudanças ocorreram. Eles atualizaram o eixo da caixa de velocidades, alongando-a - para que a mudança de marchas melhorasse. Além disso, algumas alterações foram feitas na embreagem. Eles limitaram a capacidade do tanque (reserva) mais do que por litro. Agora sua figura tinha quatro anos. O volume do tanque principal não mudou.
Em 2000, a preocupação introduziu uma grandenúmero de conversões diferentes. A Yamaha YZF-R1 até mudou a carroceria, devido à qual melhorou o manuseio em longas distâncias. Anteriormente, esse modelo era ideal para distâncias não muito longas, mas para viagens longas faltava capacidade de resposta no gerenciamento. E a principal tarefa dos engenheiros e desenvolvedores da época era melhorar o que estava disponível e não refazer tudo de novo.
Foram introduzidas cerca de 150 alterações.E isso deu o resultado - a produção acabou sendo uma motocicleta perfeitamente calibrada, afiada e leve. Mesmo considerando o fato de ter sido adicionado um novo sistema de indução de ar, cujo peso era de cerca de 1,8 kg, o peso total do veículo não atingiu os 175 kg necessários. Foi declarado 150 cv, mas a potência máxima permaneceu a mesma, apesar das alterações feitas no sistema de controle, devido às quais a energia começou a ser distribuída de forma completa e uniforme.
A taxa de desaceleração foi reduzida em três por cento.Mudou a carcaça do farol, dando-lhes agressão. Os painéis laterais da motocicleta tornaram-se suaves e aerodinâmicos. Pode-se dizer que a Yamaha YZF-R1 foi quase completamente alterada. As especificações técnicas ficaram melhores e a própria motocicleta se tornou uma ordem de magnitude melhor em comparação com seus antecessores.
Até 2001, a Yamaha YZF-R1 era a melhor em suaalinhar. Mas então o Suzuki GSX-R1000 saiu, que pesava quase o mesmo, mas suas especificações eram muito melhores. Produziu mais potência e se distinguiu pelo torque mais moderno. Além disso, 2001 foi o último ano em que a empresa Yamaha usou um motor de carburador em suas motocicletas. A GSX-R1000 conseguiu superar esse modelo em termos de potência, no entanto, a julgar pela facilidade de operação e conforto, a Yamaha YZF-R1 vence claramente esse critério. E isso apesar do fato de que ela estava consumindo um pouco de óleo na época.
As revisões Yamaha YZF-R1 só têm boas.Mas, apesar disso, muitos motoristas voltaram sua atenção para as motos da Honda. Sentindo competição, a Yamaha começou a fazer mudanças mais sérias em sua programação. Foram momentos estilísticos, como escapamentos embaixo do assento, aprimoramento de indicadores técnicos e muitos outros. Havia um motor completamente novo, amortecedor de direção. Além disso, os problemas que ocorreram anteriormente foram eliminados, por exemplo, o volante parou de tremer durante a aceleração rápida.
Em 2006, um novo modelo destemotocicleta. Então, nos mesmos modelos, foi possível atingir 180 litros. com. no volante do motor. Mais desenvolvedores aumentaram o pêndulo em 20 milímetros. Especialmente para a versão de corrida desta motocicleta, foram criadas novas rodas de alumínio, graças às quais a massa total da bicicleta esportiva diminuiu quase um quilo. A principal diferença do modelo foi um motor de 4 cilindros atualizado de uma linha. Em 2008, apareceu um sistema de navegação, que também se tornou uma boa adição.
De 2009 a 2011, o modelo passou por algumasalterar. A primeira coisa a observar é um design completamente novo. Além disso, além dele, o modelo encontrou um motor no qual a tecnologia foi retirada, retirada do MotoGP, com eixos de manivela e lampejos irregulares da mistura. Sua potência atingiu 182 litros. em conformidade com a norma Euro3 geralmente aceita. Os assentos também foram atualizados - o ângulo do tanque era muito mais suave e os entalhes para as pernas ficaram mais profundos. Deve-se notar uma nova aterrissagem alta, graças à qual o peso adicional é transferido para a frente da motocicleta. Por tudo isso, o equilíbrio de peso melhorou significativamente. Em geral, ao longo da história da criação deste carro-chefe, muitas alterações foram feitas na linha de modelos, mas, graças a isso, hoje a Yamaha YZF-R1 é uma motocicleta muito popular e confiável.
