Lada Vesta é um carro russo quecomeçou a ser produzido em massa em 2015. A história do desenvolvimento do modelo tem mais de três anos. A empresa mudou o conceito da máquina muitas vezes, atraindo especialistas, engenheiros e designers de terceiros. No final de 2015, a indústria automobilística doméstica lançou o carro Vesta Lada. Características, revisão de aparência, histórico de criação e impressões do test drive, você pode ler neste artigo.
Tudo começou em 2014 quando o presidenteA preocupação do AvtoVAZ se tornou Inge Andersson. Sob sua liderança, o programa de desenvolvimento da empresa foi completamente revisado, a programação passou por mudanças drásticas. Foi decidido criar carros completamente novos nos próximos anos, que substituirão a gama de modelos completamente desatualizados da empresa.
O primeiro modelo foi o Vesta Lada, especificaçõesque são descritos abaixo. O carro é baseado na plataforma B, que apareceu pela primeira vez em 2012 no conceito de cruzamento de raios-X. A própria empresa adiou o crossover por um longo tempo e assumiu a criação do Vesta.
Para criar um novo carro atraiu mundoespecialistas. Como resultado, o britânico Steve Mattin se dedicou ao design do exterior e interior. Até o final de 2014, a primeira cópia de teste apareceu. A produção foi iniciada na Rússia, na cidade de Izhevsk. Um ano depois, ocorreu uma apresentação cerimonial da versão de produção do Vesta. Imediatamente após isso, a produção em série do carro começou.
Política de Liberação do Novo Corpo de Modeloo seguinte: o corpo do sedan foi o primeiro a entrar no transportador, após o qual apareceu um hatchback e estava planejado o lançamento de uma caminhonete off-road Vesta Lada, cujas características ainda são desconhecidas.
Após o aparecimento do primeiro carro de um novoas piadas sobre a indústria automobilística russa se desvaneceram um pouco. O novo Vesta surpreendeu agradavelmente toda a comunidade automotiva. Mesmo no exterior, os críticos de automóveis falaram da novidade apenas de maneira positiva. Apesar do preço inflado, o carro é popular entre os entusiastas do carro, que é o melhor indicador do sucesso de novos itens.
Muitos não acreditavam que esse modelo de sucessoquase completamente consiste em peças fabricadas na Rússia. 65% do carro inteiro é produzido diretamente em Togliatti. Os criadores usam componentes estrangeiros da Renault francesa em apenas um terço do carro. No entanto, para importação para outros países, quase toda a parte técnica do carro é baseada em componentes e componentes franceses. Vesta Lada, cujas características são muito impressionantes, consiste em peças russas apenas no mercado doméstico.
O orgulho da AvtoVAZ é que toda a aparênciaO corpo e o interior foram completamente projetados pela própria preocupação. No entanto, houve alguns designers estrangeiros. O britânico Steven Mattin, que já trabalhou em grandes projetos na Mercedes, Volvo e até projetou a carroceria para um dos projetos Maybach (fabricante de sedãs de luxo), liderou a criação do futuro sedan.
Chamar um sedan de bonito ou não é puroavaliação subjetiva. O carro não se afasta, e esta é uma grande vitória para a indústria automobilística russa. O principal mérito do trabalho meticuloso dos designers é que a novidade não é absolutamente igual a qualquer modelo anterior da Lada. A Mattin desenvolveu um recurso exclusivo para toda a futura linha de carros - em forma de X. Exatamente os mesmos recursos podem ser rastreados no raio-X, que no caminho para o transportador se transformou em um hatchback compacto a partir de um crossover de tamanho normal.
O novo "Lada Vesta", cujas característicascontornando todos os modelos AvtoVAZ anteriores, ele realmente agradavelmente surpreende com seu design. Muitos falam negativamente sobre o design X, mas isso é uma questão de gosto. Mais importante ainda, os designers conseguiram chamar a atenção para o carro e não deixar ninguém indiferente à ideia.
A decoração de interiores é o segundo ponto, paraquem quer elogiar o carro Lada Vesta. O preço e as especificações deste modelo são totalmente equilibrados. Se você remover o emblema da torre do volante Vesta, dificilmente adivinhará imediatamente a que carro pertence o interior. De muitas maneiras, o painel frontal se assemelha aos concorrentes coreanos, mas isso é mais um elogio do que uma censura aos criadores: os coreanos têm produzido carros de alta qualidade nos últimos anos.
O porta-malas do sedan é espaçoso, mas menorbagageira no carro "Lada Vesta" hatchback. As características de volume são as seguintes: 480 litros em condições normais e capacidade de transportar comprimentos longos se os bancos traseiros forem removidos. Todos os passageiros são confortáveis o suficiente, espaço suficiente mesmo para pessoas altas e grandes.
Apesar do sucesso significativo em termos de design,conforto e outras coisas, as características técnicas do carro são ruins. No momento, você pode comprar uma versão com apenas um único mecanismo. Sob o capô, está instalada uma unidade de 1,6 litros com capacidade de 106 cavalos de potência. O carro é vendido com uma transmissão mecânica de 5 velocidades ou com uma caixa automática de 5 velocidades. O carro consome 9 litros de combustível por 100 quilômetros em áreas urbanas, até 6 litros no país e 7 litros no ciclo combinado. O carro tem tração dianteira e acelera para 100 km / h em uma caixa de câmbio manual em 11 segundos e na máquina em 14 segundos. A velocidade máxima é de 175 km / h. O preço depende da configuração do carro.
Para a configuração mais simples "Classic" etransmissão manual terá que pagar 514 mil rublos. A versão mais rica, com opções adicionais, custará ao comprador 730 mil rublos (para a versão com caixa de câmbio automática). Por um preço tão alto, muitos críticos e motoristas não gostam do Lada Vesta. Especificações, preço - esses são os momentos que impedem os compradores de adquirir um novo produto.
Vamos torcer para que, na próxima atualização do modelo, o AvtoVAZ conserte todas as falhas e introduza um carro aprimorado.
