Críticas sobre o TagAZ "Tager" indicam queeste carro representa modificações que foram produzidas anteriormente por Ssang Yong. A popularidade dessas máquinas permanece alta na Rússia e em muitos países da CEI. Apesar de a montadora não ter previsto uma mudança radical no design e nos parâmetros técnicos, o carro atrai compradores com um preço democrático. À primeira vista, este SUV pode parecer primitivo e feio. Porém, um estudo mais detalhado do veículo faz com que você mude sua atitude em relação ao carro, e não só pelo preço baixo, mas também pelas características bastante decentes.
Como observado em muitas análises, TagAZ "Tager" não étem um exterior brilhante, embora seja mais semelhante ao "Ssang Yong Korando". O predecessor foi produzido na Coréia há quase 10 anos. Após a aquisição do direito de fabricação deste carro por uma empresa russa, muitos consumidores esperavam que o SUV recebesse uma atualização do design e dos parâmetros básicos.
Entre as deficiências dos primeiros modelos da máquina em questão, podem ser observadas as seguintes deficiências:
Como as avaliações confirmam, TagAZ "Tager" ema versão atualizada de fabricantes nacionais recebeu algumas alterações. Infelizmente, nem todas as inovações beneficiaram o SUV. Especialistas afirmam que o carro produzido pelos desenvolvedores coreanos era de uma ordem de magnitude melhor. A única vantagem que é perceptível para os usuários é uma redução de preço significativa. No entanto, o veículo permaneceu um SUV clássico com bom equipamento e uma "personalidade" reconhecível.
Entre os equipamentos técnicos do carroa possibilidade de escolher vários tipos de unidades de potência e funcionalidades adicionais é observada. Estão disponíveis no mercado versões econômicas a gasolina com pequeno volume para um jipe, bem como uma variação a diesel. O motor de 3,2 litros é um seis em linha de 220 cavalos. Para um SUV tão compacto, tal usina acaba sendo simplesmente "explosiva". Diesel TagAZ "Tager" é agregado com uma transmissão automática de quatro velocidades.
O jipe em questão em todas as modificaçõesequipado com tração nas quatro rodas, com exceção da versão econômica mais acessível. O resto das modificações são equipadas com uma transmissão manual para cinco marchas. Em princípio, por seu preço, o carro recebeu características bastante decentes.
Compreenda os recursos e a versatilidade o máximo possívelo SUV em questão permitirá testes. No entanto, mesmo o equipamento mais modesto não é tão pobre. Na versão básica, você obtém:
Tais características técnicas do TagAZ "Tagera"fazer do carro um SUV muito interessante com um conjunto de funções úteis a um preço acessível. Embora não haja grande interesse nesta marca, os fabricantes têm certeza de que é uma questão de tempo.
Em suas respostas, os usuários em relação ao carro em questão expressam opiniões diferentes. Entre as vantagens, os proprietários apontam os seguintes pontos:
Em análises do TagAZ "Tager", os consumidores apontam para as seguintes deficiências:
Vamos começar a testar este carro com a parte do salão.Com os bancos traseiros rebatidos no jipe, existe um amplo espaço para o transporte de vários equipamentos domésticos, de pesca ou de caça. O volante não confunde os instrumentos que exibem as informações mais necessárias. Apesar de a porta se abrir totalmente, o ajuste dificilmente pode ser chamado de confortável. A alavanca de mudança manual está localizada diretamente sob a mão direita, mas não há barra de apoio adicional para segurar ao dirigir fora da estrada.
Agora, sobre a coisa mais importante.O TagAZ testado "Tagera" tem um motor a gasolina (licenciado "Mercedes-Benz"). Seu volume é de 2,3 litros, potência - 150 "cavalos". É importante notar que algumas melhorias foram feitas nesta parte. O "quatro" em linha com dezesseis válvulas fornece uma dinâmica bastante tolerável e boa aceleração. Além disso, o chassi foi modernizado com a instalação de uma nova ponte encurtada, travamento pneumático e um elevador hodovka de 70 mm também foi produzido.
Dentro do salão TagAZ "Tagera" sente-se ebastante confortável. A transmissão liga de forma incomum, graças ao fraco conteúdo de informação e à alavanca da caixa de câmbio na forma de um "agitador". A unidade de força começa com meia volta, funciona silenciosamente. O pedal da embreagem tem um curso curto, agarra imediatamente o momento certo. Depois de ligar a velocidade, o carro começou suavemente, ganhando velocidade rapidamente. O pedal responde quase instantaneamente, é fácil de dirigir, o conteúdo da informação está no mais alto nível. Nos altos e baixos, o SUV se comportou com agilidade, como convém a um carro de sua classe.
A falta de estabilizador afeta saliências eirregularidades (o carro balança de um lado para o outro). As dimensões compactas permitem manobrar rapidamente perto de obstáculos. Quando "acidentado", o motorista pode se segurar no volante, mas o passageiro precisa prender com um cinto ou se segurar habilmente nas paredes laterais dos bancos ou na alça superior, que não é tão fácil de alcançar em solavancos.
