Os carros franceses são uma raridade em nossoarestas. Por alguma razão, os entusiastas de automóveis preferem dirigir outras marcas europeias. Todos afirmam unanimemente que os carros franceses são complexos em design e não podem ser reparados. Mas isso se aplica principalmente ao segmento premium. Vamos considerar um carro de classe inferior. Este é um Peugeot 508. Avaliações do proprietário, deficiências, especificações e muito mais - mais adiante em nosso artigo.
Peugeot 508 é um carro de tamanho médioClasse D, que é produzida por uma empresa francesa desde o final de 2010. O carro ainda está sendo produzido. O Peugeot 508 vem em vários corpos. É um sedan e uma perua. Este modelo foi projetado para competir com carros como o Volkswagen Passat, Ford Mondeo e Hyundai Sonata.
Conforme observado por comentários, "Peugeot 508" tem um impecávelaparência. O carro não parece barato ou desatualizado. Mesmo depois de sete anos, os primeiros modelos se destacam bem no fluxo geral. A máquina está disponível em várias cores. Os mais comuns são o branco, o preto e o prata metálico. O carro tem uma silhueta brilhante e dinâmica.
Frente - grade do radiador ampla,integrado no pára-choque com finas listras cromadas, bem como as linhas nítidas dos faróis de nevoeiro com DRL. Óptica - xenônio, e tal é tanto o farol baixo quanto o alto. Os faróis são de plástico aqui, mas eles não ficam turvos com o tempo - eles observam as avaliações dos proprietários. "Peugeot 508" está equipado com enormes jantes de liga leve de 17 ou 18 polegadas. Os arcos das rodas são grandes, mas não musculosos. No entanto, mesmo sem extensões, o carro parece bom - dizem os comentários dos proprietários. O Peugeot 508 tem um baixo coeficiente de arrasto. Isso foi facilitado pelo pára-brisa inclinado. Já agora, a área envidraçada da "Peugeot" é uma das maiores da sua classe. Curiosamente, as lanternas traseiras vão explodir, tanto no sedan quanto na perua.
De acordo com comentários, "Peugeot 508" após restylingvisivelmente alterado. E se antes era um carro familiar ainda mais ou menos modesto, agora o carro pode reivindicar o título de carro esporte "carregado". Sua aparência é agressiva e dinâmica.
Os franceses redesenharam significativamente a frentepartes. Assim, a grade do radiador ficou mais estreita, a configuração da óptica do cabeçote mudou e uma ampla entrada de ar apareceu na parte inferior. Nas laterais do pára-choque, há faixas enormes de luzes de navegação e lentes de faróis de nevoeiro elegantes. Mas este design do "Peugeot 508" também tem desvantagens. Os comentários do proprietário dizem que, por causa das nervuras fortemente salientes dos suportes, é difícil varrer a neve no inverno. A habilidade de cross-country geométrica também se deteriorou ligeiramente à medida que os pára-choques se tornaram mais baixos.
É interessante notar que os franceses usaram um teto panorâmico na perua. Isso torna o design mais futurista e também adiciona iluminação ao interior.
O veículo tem as seguintes dimensões.Comprimento - 4,79 metros, largura - 1,85, altura - 1,46 metros. A distância entre eixos é de 2817 milímetros. Deve-se notar que o "Peugeot" tem uma distância ao solo bastante impressionante. Seu tamanho é de 17 centímetros. Conforme observado pelos comentários, "Peugeot 508" está perfeitamente adaptado às nossas condições de estrada. Além disso, o carro se mostra bem não só na estrada de terra. O carro supera perfeitamente áreas cobertas de neve - dizem os comentários. O "Peugeot 508" não escorrega e avança com confiança, mesmo que a quantidade de neve seja superior a 15 centímetros.
Por dentro, o carro parece modesto, mas sembaixo custo franco, como em "Toyota Camry 40". A consola central tem um aspecto agradável e está equipada com tudo o que necessita. Há uma tela multimídia (tela sensível ao toque, de sete polegadas), uma unidade de controle de temperatura e um gravador de rádio. O encarte preto brilhante parece bom. O volante tem três raios, com um conjunto louco de botões. A propósito, a parte inferior do volante é ligeiramente chanfrada, como nos carros esportivos. O painel de instrumentos é um ponteiro, com um computador digital no meio. Também há uma projeção aqui. Em geral, "Peugeot" está bem equipado. Já na configuração básica, há imobilizador, controle de temperatura, vidros elétricos para todas as portas, volante em couro, além de ajuste do assento em três planos. Deve-se destacar que o interior possui estofamento combinado. Estes são tecidos e couro. Mas como os comentários observam, no "Peugeot 508" GT o estofamento está muito sujo.
Dentre as principais vantagens desse carro, vale destacar:
Agora vamos examinar as desvantagens. Existem vários deles aqui:
Para esta classe, o carro tem umagrande tronco. Seu volume é de 545 litros. O fabricante também prevê a possibilidade de transformar as costas do sofá traseiro. O resultado é uma plataforma de carga plana com volume de 1244 litros. Há um nicho sob o chão para um passageiro clandestino e um macaco.
A tampa do porta-malas é aberta com umbotões no centro. Mas, como observado pelas avaliações dos proprietários, "Peugeot 508" (diesel e gasolina também) tem um problema sério. A água se forma no porta-malas quando a tampa é aberta. Este não é um casamento, mas um esquema de drenagem mal concebido. Portanto, todo proprietário de "Peugeot 508" pode colidir com água no porta-malas.
Este carro pode ser equipado com diferentes motores. Há quatro deles. Existem opções de diesel e gasolina. Vamos considerar cada um deles separadamente.
Este é o motor básico equipado comSedan francês nos níveis iniciais de acabamento. É um trem de força aspirado naturalmente com um bloco em linha de quatro cilindros, duas árvores de cames e uma cabeça de 16 válvulas. Com um volume de 1,6 litros, esse motor produz 120 cavalos de potência. Isso é um pouco maior do que o resto dos "colegas". Os franceses conseguiram atingir essa potência graças ao uso de um sistema de temporização de válvula variável. O torque deste motor também é bom - dizem os comentários. "Peugeot 508" 120 HP de. produz 160 Nm.
Além disso, o carro tem uma dinâmica aceitável.É claro que o motor básico ainda está longe dos concorrentes das classes E e D, mas o piloto se manterá confiante no fluxo. A aceleração para centenas leva 11 segundos e meio. A velocidade máxima é de 203 quilômetros por hora. Outra vantagem do Peugeot 508 é seu baixo consumo de combustível. Conforme observado pelos comentários, o "Peugeot 508" robô de 1,6 litros não consome mais do que seis e meio litros do 95º no ciclo combinado.
Este já é um motor mais potente equipado comturbina. Graças ao sistema de pressurização, os franceses conseguiram aumentar significativamente as características técnicas deste motor de combustão interna. Mantendo o layout do bloco de 4 cilindros, a potência da unidade era de 150 cavalos. O torque do motor é de 240 Nm. O que dizem os comentários sobre o "Peugeot 508" 150 cv. de.? Este carro é muito divertido O carro acelera a centenas em 9,2 segundos. A velocidade máxima é limitada a 220 quilômetros por hora. Observe também que após o restyling, as características deste motor melhoraram. Assim, com um volume de 1,6 litro, a potência do motor aumentou para 156 cavalos. Isso teve um efeito positivo na dinâmica de aceleração. Até cem novos "Peugeot" aceleram em nove segundos. Mas a velocidade máxima permaneceu a mesma - 220 quilômetros por hora.
Qual é o consumo de "Peugeot 508" 1,6 150 litros. de.? Os comentários do proprietário dizem que o carro é bastante econômico. Apesar da presença de uma turbina, o carro consome apenas 7,0-7,3 litros de gasolina por cem no modo misto.
Este é o motor básico na linha de unidades de "combustível sólido". Com um volume de 1.560 centímetros cúbicos, esta unidade desenvolve 112 cavalos de potência. O que dizem sobre os comentários do "Peugeot 508" 1.6 diesel?
Por se tratar de um motor diesel vale a pena mencionartração excelente. O torque é de 240 Nm, que é semelhante ao anterior motor a gasolina de 150 HP. O carro literalmente decola em baixas rotações. Ao mesmo tempo, o motor a gasolina precisa ser girado a pelo menos três mil rpm para obter uma boa dinâmica. A aceleração para centenas de diesel "Peugeot" leva 11,3 segundos. A velocidade máxima é de 190 quilômetros por hora. Conforme observado pelas análises dos proprietários, o diesel "Peugeot 508" é um carro bastante econômico. No ciclo combinado, o consumo mal chega a cinco litros. Na rodovia, o carro não consome mais do que quatro e meio.
O topo da linha de unidades a diesel émotor turboalimentado de dois litros da série HDI. Esta unidade desenvolve uma potência de 136 cavalos. Torque - 340 Nm. O layout é em linha, de quatro cilindros. O carro acelera para cem em 9,8 segundos. Consumo de combustível - 5,7 litros no modo misto.
Observe que após o restyling, esta unidade foiAtualizada. O que dizem os comentários sobre o "Peugeot 508" 2.0 diesel 2017? O motor acabou sendo ainda mais econômico. Comparado ao anterior, o carro consome 0,5 litro a menos de combustível nas mesmas condições. A potência do motor aumentou ligeiramente para 140 cavalos.
Devemos também mencionar a modificação GT.Para surpresa de muitos entusiastas de automóveis, um motor a diesel é usado sob o capô desta versão. Externamente, a modificação GT pode ser reconhecida pelas placas de identificação características no porta-malas e na grade do radiador, bem como no difusor do pára-choque traseiro e outros tubos de escape. O interior deste sedan usa bancos esportivos rígidos com costura vermelha e um display do painel de instrumentos modernizado.
O que dizem os proprietários do GT "Peugeot 508"?O carro merece atenção. Este é o espécime mais poderoso da linha. Sob o capô do carro está um motor turboalimentado de quatro cilindros em linha com 204 cavalos de potência. O volume de trabalho do motor é de 2,2 litros. O torque é de 450 Nm. A dinâmica de aceleração deste carro é aceitável, mas os proprietários não conseguem nomear uma versão rápida do GT. O carro pega a primeira centena em 8,2 segundos. A velocidade máxima é de 234 quilômetros por hora. Este motor não é propício para uma direção agressiva - dizem os comentários. Tem apenas uma boa tração que pode ser usada para ultrapassagens seguras e acelerações bruscas em situações de emergência.
O "Peugeot 508" pode ser equipado com diferentes tipos de transmissões. Isto:
A última transmissão é a maiscomum ao Peugeot 508. Esta transmissão automática é uma máquina automática japonesa de terceira geração "Aisin". Conforme observado pelos comentários, esta caixa muda muito rapidamente e ao mesmo tempo despercebida. Choques são eliminados mesmo com aceleração dinâmica. Quanto ao recurso, as caixas "Aisin" mostraram-se boas. Ao contrário do rifle de assalto francês AL-4, a transmissão japonesa não tem problemas com falha prematura de embreagens e solenóides. No entanto, para que a embalagem dure muito tempo, você não deve se esquecer de trocar o óleo ATP. É um fluido de trabalho para transmissões automáticas que precisa ser trocado a cada 60 mil quilômetros.
Certamente muitos vão se perguntar por que os francesesmotores em "Peugeot" (diesel e gasolina), tal baixo consumo de combustível. Sim, o uso de um sistema de cronometragem não foi suficiente aqui (além disso, este sistema visa principalmente aumentar a dinâmica de aceleração). Os franceses usaram uma tecnologia inteligente de partida e parada de motor. Portanto, em um engarrafamento, o motor desliga automaticamente quando está ocioso. Isso permite uma economia significativa de combustível. Mesmo em motores a diesel, um sistema de injeção direta é usado.
O carro é construído em um "bogie" de tração dianteiracom uma disposição transversal da unidade de potência. Um suporte MacPherson é usado na frente e um multi-link na parte traseira. Observe também que a versão GT tem o chassi ligeiramente redesenhado. Portanto, na frente, um esquema de dupla alavanca é usado. A direção é uma cremalheira com reforço eletro-hidráulico.
Como um carro francês se comporta em movimento?Avaliações dizem que a suspensão é ajustada para um passeio suave. O carro absorve bem os poços, enquanto o ruído estranho não penetra na cabine. No entanto, se falamos da versão GT, os proprietários observam que a suspensão é rígida. Isso se deve em parte às rodas de 18 polegadas nos pneus de perfil baixo. Essas rodas são ideais apenas para estradas pavimentadas suaves.
Independentemente da configuração da suspensão dianteira, o carro entra facilmente nas curvas e não sofre rolagens laterais, dizem os comentários. "Peugeot 508" é um carro muito ágil e previsível.
O sistema de freio é a disco nos dois eixos.As "panquecas" ventiladas são usadas na frente, as comuns nas costas. Este carro tem freios suficientes - dizem os comentários. Mesmo com um estilo de condução agressivo, você pode ter certeza de que o carro vai parar a tempo.
Ao criar o Peugeot 508, os engenheiros franceses deram grande ênfase à segurança. Assim, o carro está equipado com:
Além disso, o veículo está equipado com um sistemaestabilização dinâmica e frenagem de emergência. Além disso, o carro francês está equipado com um sistema ESP de nova geração. Nele, as forças de frenagem são distribuídas uniformemente devido à presença de um mecanismo eletrônico.
Então, descobrimos o que écarro "Peugeot 508". O carro tem um bom design, tem um interior confortável e se distingue por um motor econômico. A julgar pelos comentários, este modelo Peugeot é caracterizado por alta confiabilidade. Ao mesmo tempo, o carro é universal e pode ser usado para qualquer finalidade.
