O mau funcionamento dos componentes do veículo costuma causaros motoristas ficam muito nervosos. Falhas no motor ou na transmissão podem causar grandes despesas imprevistas, por isso é melhor resolver os problemas com eles imediatamente. Se o carro der um solavanco ao dar a partida, isso não significa nada de bom. No entanto, o problema pode acabar sendo trivial e custar um bom dinheiro, mas também pode ser necessário consertar a transmissão ou o motor. Vamos ver por que o carro dá um solavanco ao dar a partida. O que procurar primeiro?
Você precisa começar com as coisas óbvias.Se você é um motorista experiente, sabe perfeitamente que o carro pode se contorcer ao dar a partida no caso de um engate forte da embreagem. Ou seja, se o pedal da embreagem for liberado abruptamente, é bastante óbvio que o carro deve dar um solavanco. Neste caso, não há mau funcionamento e esta situação é normal. Tudo o que você precisa fazer é mudar seu estilo de pilotagem. No mínimo, você precisa soltar a embreagem suavemente e adicionar mais gás. Isso virá com o tempo.
Para garantir que os discos da embreagem engatem no tempoé preciso "sentir" no carro o momento de agarrar. Para fazer isso, você precisa engatar a primeira marcha e tentar arrancar sem pisar no acelerador. Desta forma, você pode sentir facilmente o momento em que os discos da embreagem engatam.
Isso não pode ser o caso em carros com transmissão automática, uma vez que não há pedal de embreagem. Nesses carros, você só precisa pressionar suavemente o pedal do acelerador e não "arrancar" o carro do lugar.
O próximo motivo, devido ao qual o carro sacode ao dar a partida, pode ser as juntas homocinéticas interna e externa.
As juntas cv internas transferem forças da caixa parasemi-eixos do carro, e depois nas rodas, o que os torna elementos bastante importantes no sistema de suspensão. Uma vez que essas peças são sistematicamente submetidas a cargas pesadas, podem falhar. A presença de um mau funcionamento pode ser determinada pelos seguintes sinais:
Daí decorre que o primeiro mau funcionamento devido aque, ao dar a partida, o carro VAZ-2110 sacode, as juntas homocinéticas podem se tornar. São eles os primeiros verificados no posto de gasolina, quando o motorista se dirige ao comandante com um problema semelhante. Substituir esses elementos é rápido, fácil e geralmente não custa muito dinheiro quando se trata de um carro nacional, e não de um carro estrangeiro raro. Além disso, alguns proprietários de automóveis podem substituir as juntas homocinéticas por conta própria, para isso é necessário um orifício na garagem, um pequeno conjunto de ferramentas e novas juntas homocinéticas, que são vendidas em quase todos os concessionários.
A segunda razão possível é o posto de controle.Mas se a caixa de câmbio não está totalmente em condições de manutenção, então você também pode observar outras manifestações além dos solavancos no início: a dificuldade de mudar qualquer marcha, ruído da unidade, etc.
Se estamos falando de uma transmissão manual, entãoconsertá-lo pode ser barato. É difícil substituir qualquer engrenagem em tal mecanismo, mas é possível, e os mestres no posto de serviço fazem isso. Em caso de mau funcionamento da transmissão automática, a situação torna-se mais complicada. Consertar será caro. No caso de o variador começar a sacudir na transmissão automática, o posto de gasolina na maioria das vezes oferece a sua substituição completa, pois o reparo neste caso é impraticável.
É difícil diagnosticar o problema devido ao qual o carro VAZ estremece ao dar a partida. Isso só pode ser detectado por especialistas da estação de serviço durante um exame detalhado do carro e seus componentes.
A cremalheira da direção na presença de falhas é completamentepode sacudir ao começar a se mover. Os elementos desgastados desse mecanismo geralmente não são reparados - eles são substituídos por novos. Além disso, as pontas da cremalheira da direção podem oscilar livremente em suas posições, o que causará solavancos durante um aumento acentuado da velocidade e durante a frenagem. Nesse caso, o volante bate. Danos à coluna de direção não podem ser descartados (isso geralmente ocorre em um acidente), que também pode criar solavancos ao dirigir ou dar partida.
Se o mecanismo de direção falhar, o motoristadeve sentir vibração no volante, não apenas empurrões ao arrancar. Novamente, não há nada que aconselhe o motorista sobre o reparo automático. Compreender o mecanismo de direção não é mais fácil do que compreender o sistema de caixa de câmbio. Então você tem um caminho direto para o posto de gasolina.
Infelizmente, se, ao dar partida, o carrocontrações musculares, o motor também pode causar um fenômeno semelhante. Além disso, isso pode ser devido aos seus diferentes sistemas. Uma característica distintiva de um mau funcionamento do motor são os saltos na velocidade do virabrequim, que são fáceis de ver no tacômetro. Ao mesmo tempo, o motor pode não obedecer bem ao motorista: não reage ao pisar no acelerador, faz barulho.
Diagnosticar o que exatamente causa empurrões,bem difícil. O problema pode estar no sistema de injeção de combustível. Por exemplo, se os injetores estiverem entupidos, o combustível fluirá para uma câmara de combustão, mas não para a outra. A mistura desproporcional de combustível com ar também pode ser realizada, o que causará solavancos não apenas ao dar a partida, mas também ao dirigir em uma estrada plana.
O desgaste do virabrequim também pode sercausa de tal mau funcionamento. Nesse caso, o movimento do carro é acompanhado não só de solavancos, mas de batidas. A baixa qualidade do combustível também pode causar partidas bruscas. Alguns motores são sensíveis à gasolina, por isso vale a pena experimentar um combustível melhor em outro posto e ver se ocorre problema semelhante ao trocá-lo. O problema pode desaparecer. A julgar pelas avaliações dos proprietários de carros nos fóruns, o defeito realmente está na baixa qualidade da gasolina, mas esse fenômeno é raro.
Muitas vezes, um problema semelhante é encontradoem um carro VAZ-2107. Ao arrancar, o carro dá um solavanco. No entanto, as estações de serviço resolvem esses problemas com bastante eficácia devido à sua disseminação. No caso de carros estrangeiros, os mestres têm que mexer e os consertos são mais caros. Em geral, não há nada de catastrófico no fato de o carro dar um solavanco ao dar a partida, pois esse "sintoma" raramente fala de um problema sério. A falha mais comum são as juntas homocinéticas - peças baratas que são fáceis de substituir por conta própria.
