O reparo do carro está longe de ser o mais fácilprocesso, e não importa o que faz o carro e em que ano é. Todas as máquinas são submetidas a um estresse sério todos os dias, o que significa que as quebras são inevitáveis. A maioria dessas falhas pode ser facilmente corrigida por um motorista comum em uma garagem, trabalhando devagar e com cuidado. O descuido em reparos de carros geralmente pode complicar as coisas.
Acontece que, no processo de reparação, quandoaparafusar ou desaparafusar parafusos e pernos quebra a rosca. Isso é muito frustrante, especialmente se não houver conhecimento de como desaparafusar um parafuso quebrado. Essa situação confunde qualquer reparo. Vamos tentar descobrir como sair dessa situação desagradável.
No entanto, os fixadores não afrouxam equebrar não só devido à umidade, mas também devido a altas temperaturas. Por exemplo, o coletor de escape pode ser aquecido até 400 graus. Como resultado da exposição a altas temperaturas por um longo tempo, o pino corroer.
Esses prendedores podem quebrar de maneiras diferentes.A situação mais desagradável é quando elas são literalmente cortadas. Então o mestre precisa pensar em como desaparafusar o gancho de cabelo quebrado, porque neste caso é impossível ficar sem o uso de ferramentas e tecnologias especiais.
É muito melhor se a peça já estiver quebradasaia do fio quando uma pequena parte do seu "corpo" estiver visível e permanecer na superfície. Nesse caso, se o parafuso já estiver rasgado, ele será acionado e poderá ser acionado com alicates, chaves de fenda e solda.
Serralheiros profissionais conhecem algunsmétodos eficazes para desaparafusar um grampo de cabelo quebrado. Antes de iniciar este negócio, você precisa se preparar. Esses trabalhos devem ser entendidos como limpeza da superfície de sujeira e graxa. Recomenda-se pré-tratar a conexão rosqueada com WD-40 ou óleo comum da máquina. Você também pode aliviar a situação batendo no naufrágio com um martelo várias vezes. Freqüentemente, o problema é resolvido pelo aquecimento - o pino ou parafuso, desde que pareça sair do buraco, é aquecido com um ferro de solda. Em seguida, pode ser removido com relativa facilidade.
Если в процессе удалось хоть чуть-чуть сорвать rosca, ou seja, se o prendedor começar a sair, você pode tentar usar um alicate ou alicate. Uma boa e poderosa chave ajustável também ajudará nessa questão difícil. Na segunda opção, você pode precisar de uma serra para metal ou um moedor. Às vezes, um cinzel também funciona - o principal é não exercer esforços excessivos. Como desaparafusar um parafuso de roda quebrado dessa maneira? Faça um orifício transversal para uma chave de fenda e desaparafuse o pino com esta ferramenta.
Se a chave de fenda não ajudou, você podeuse uma máquina de solda. Esta operação é fácil o suficiente. Um parafuso é preparado, cuja cabeça corresponde aproximadamente ao diâmetro do perno. Em seguida, o parafuso é soldado aos detritos saindo do orifício. Então, com a ajuda de uma chave e sem nenhum esforço extra, eles tentam desaparafusar o grampo infeliz. Mecânicos de automóveis experientes dizem que existem adesivos especiais corrosivos que podem ser usados para soldagem a frio. Mas eles nem sempre são eficazes.
Nesta situação, você precisará de uma broca finauma broca para ele, bem como boas habilidades em ferramentas. Antes de desaparafusar o pino quebrado do bloco do motor, faça 2-3 ou mais orifícios finos no corpo do pino. Então esses orifícios terão que se conectar em um único. Eles inserem uma chave de fenda aqui e tentam desaparafusar os fragmentos do parafuso.
O segundo método é mais complicado.É usado quando é impossível cortar um grampo de cabelo quebrado usando qualquer um dos métodos disponíveis. Nesse caso, as medidas tomadas serão ainda mais drásticas. Este método requer uma furadeira elétrica, uma torneira e muito tempo. O primeiro passo é fazer um furo no gancho de cabelo - bem no centro. Em seguida, corte cuidadosamente a linha no orifício com uma torneira.
Vamos observar um ponto importante:Antes de desaparafusar o pino quebrado da cabeça, verifique se a linha está exatamente "esquerda". Quando um novo parafuso é parafusado na peça recém cortada, cuja rosca é a mesma, no momento em que chega ao fim, o gancho de cabelo quebrado começa a sair.
E, finalmente, a terceira e mais radical maneira.É usado para remover parafusos e pinos quebrados do furo. Isso é perfuração. O método é muito difícil. É muito mais complicado do que o exposto acima e é o mais perigoso. Existe o risco de danificar as roscas no bloco do motor ou no orifício da cabeça do cilindro. Você deve segurar a broca com segurança, como se fosse um bloco de cilindros, pois existe um sério risco de danos a uma peça cara. O parafuso prisioneiro é geralmente feito de aço mais duro e a cabeça é de alumínio. O corpo do coletor é feito de ferro fundido, por isso também é mais macio que um pino de aço. A broca definitivamente vai de um garanhão duro a um metal mais macio. Isso acontece especialmente com frequência se o trabalho é realizado em um espaço confinado e a broca é instalada em um pequeno ângulo. O princípio da perfuração é o seguinte: você precisa fazer um furo estritamente no centro do pino com uma broca fina, depois de parafusá-lo, depois instalar um mais grosso na broca e repetir todo o procedimento.
A principal coisa aqui é perfurar estritamente no centro.Quando praticamente não resta nada do corpo do gancho de cabelo, a parede fica fina. Pode ser quebrado. Você deve quebrar com muito cuidado o restante do parafuso prisioneiro usando um fio pré-afiado ou uma pinça. Deve-se lembrar que quaisquer ações são executadas o mais lenta e precisamente possível. Se você agir no calor do momento, precisará pensar não em como desaparafusar o pino de bloco quebrado, mas também em como restaurar a própria cabeça do cilindro. E esses são custos significativos.
A operação pode ser bastante simplificadaperfurando pregos quebrados. Isso é verdade para quem costuma consertar motores. O condutor mais simples ajudará o mestre. As dimensões das peças são obtidas de motores reais. No condutor, que é uma placa de metal, os mesmos orifícios são feitos nos mesmos locais que na cabeça e no coletor. Buracos para buchas também são feitos no gabarito. Eles impedirão que a peça se mova no bloco.
С помощью подобных приспособлений можно facilite bastante a tarefa e descubra como desaparafusar um pino quebrado do coletor de escape, perfurando sem danificar o próprio coletor.
O extrator é um dispositivo especial,permitindo remover os restos de fixadores defeituosos ou desaparafusar um parafuso quebrado. O dispositivo é muito simples e engenhoso ao mesmo tempo. Para remover uma peça presa ou quebrada, é necessário conectá-la de alguma forma e desaparafusá-la. E tudo isso é feito de maneira muito simples. É necessário fazer um furo no centro do pino, encaixar uma ferramenta na forma de um cone ou cilindro e, em seguida, usar essa ferramenta para desaparafusar o parafuso. Este é o extrator. Esses dispositivos facilitam muito a solução de problemas, como desaparafusar um parafuso quebrado do coletor ou de qualquer outro local.
Existem vários tipos de extratores:
Esses dispositivos agora podem ser adquiridos emconjuntos, mas eles estão à venda e separadamente. Os especialistas recomendam o uso dessas ferramentas. Eles tornam muito mais fácil lidar com situações difíceis, como parafusos quebrados.
Freqüentemente, a mecânica de automóveis atua na fabricação depregos. Eles recomendam fabricar esses fixadores com as seguintes classes de aço: 35, 40, 45, 50, 55, 60. Se você fabricar um novo fixador com esse metal, o resultado será um produto com resistência à tração suficiente.
Para que mais tarde você não pense em como desaparafusarum pino quebrado, antes de começar a trabalhar, é recomendável lubrificar a peça com grafite, ou melhor, com graxa de cobre. Melhor deixar o elemento desaparafusar junto com a porca do que quebrar. Finalmente, a rosca da porca também é melhor tratada com graxa de grafite. No futuro, isso excluirá a quebra ou fratura da peça.
