Este artigo mostrará como drenar o resfriamentofluido do sistema do motor corretamente sem derramar no chão ou no chão da garagem. Pode haver vários motivos para o dreno. Esta é a sua substituição completa e reparo da bomba, termostato. Ao instalar novos tubos ou radiadores, você não pode fazer sem drenar o fluido do sistema. Mas você precisa aderir a um determinado algoritmo para que o trabalho seja realizado da forma mais rápida e eficiente possível. Primeiro, você precisa falar sobre os defeitos típicos no sistema de refrigeração de qualquer motor de combustão interna.
A junta sob a cabeça é muitas vezes danificadabloco de cilindros, o volume de refrigerante no sistema diminui. Nesse caso, o líquido pode ir, mesmo em pequenas quantidades, para as câmaras de combustão. Isso se reflete no desempenho do motor e no desempenho do sistema de arrefecimento. É importante notar também que com um termostato funcionando, a temperatura do radiador principal do sistema de refrigeração não muda durante o aquecimento do motor. Portanto, se dois ou três minutos após a inicialização você tocar os bocais inferior e superior e eles estiverem quentes, há um problema com o termostato. Provavelmente, sua válvula está em uma posição na qual o fluido circula em um grande círculo. Por outro lado, se mesmo após atingir os 90 graus a temperatura desses tubos permanecer baixa, pode-se concluir que o atolamento ocorreu em uma posição em que o líquido circula em um pequeno círculo.
Mais importante ainda, sempre realize o trabalho apenas emmotor frio! Caso contrário, você terá queimaduras graves no corpo. As feridas cicatrizam por muito tempo, e se você também considerar que o anticongelante (anticongelante) é venenoso, você corre o risco de ter uma forte reação alérgica. A escaldadura com anticongelante quente é muito mais terrível do que a água comum, pois é gordurosa, pois no sistema de refrigeração desempenha um papel secundário como lubrificante para a bucha ou mancal da bomba. E você mesmo pode imaginar como é escaldar-se com óleo fervente (por exemplo, óleo vegetal). O efeito é quase o mesmo. Para drenar o líquido, você precisa de uma chave 13, um recipiente e um alicate. Mas estes últimos são necessários em casos excepcionais, que serão discutidos um pouco a seguir. Preste atenção ao reservatório de refrigerante, há um tampão nele. Isso será discutido um pouco a seguir.
Portanto, primeiro você prepara o carro para o conserto.Enquanto o motor está esfriando, você remove a proteção dele, ele irá interferir. O volume total de refrigerante no sistema é de cerca de 9 litros. Depois de liberar espaço, você pode descansar um pouco enquanto espera o anticongelante esfriar completamente. Instale um recipiente sob o orifício de drenagem no radiador, estime a direção aproximada do fluxo. Por exemplo, em carros domésticos com tração dianteira, quando o líquido é drenado, o jato atinge a tampa traseira do gerador. Isso não é muito bom, pois pode causar curto-circuito e queimar o gerador. Portanto, é melhor cobri-lo com um material à prova d'água antes de drenar o líquido de arrefecimento. Instale uma pequena rampa para que o jato caia sobre ela e todo o líquido flua sem resíduos para o recipiente.
Por favor, note que sem torceros bujões do tanque de expansão não conseguirão drenar todo o líquido, pois o sistema está perfeitamente vedado. Depois de drenar o líquido do radiador, feche o orifício nele. Usando uma chave 13, desparafuse o segundo plugue. Ele está localizado no bloco do motor. Por analogia, instale uma pequena rampa para direcionar todo o fluxo de líquido para o recipiente. Sem essas ações, a substituição do refrigerante VAZ 2114 é impossível. O mais importante ao escoar o líquido é abrir a torneira do fogão! Também é aconselhável montar o veículo de forma que a frente fique mais baixa que a traseira. Isso permitirá que todo o líquido seja drenado para os orifícios de drenagem.
Esta questão surge frequentemente commotoristas. E a resposta soará como uma pergunta: "O que é melhor: Coca-Cola ou Baikal"? Na verdade, eles são o mesmo, apenas o "Baikal", como o anticongelante, é um produto nacional. A Coca-Cola e o anticongelante são mais populares no exterior. O anticongelante é anticongelante. Qualquer líquido que não congele no frio é anticongelante. Mas existem diferenças. E antes de drenar o refrigerante para substituir, vale a pena aprender sobre as nuances.
O anticongelante foi desenvolvido por cientistas domésticos sobremeio século atrás, ele se espalhou e não é inferior ao seu homólogo estrangeiro (que todos chamam de "anticongelante") em suas características. O anticongelante difere em azul e em uma composição completamente diferente. Infelizmente, marcas estrangeiras desse fluido têm muito mais aditivos que melhoram suas características e estendem sua vida útil. E o que escolher - anticongelante ou anticongelante (o preço desses líquidos é quase o mesmo), é com você.
Só é necessário substituir o que falhoutermostato. Ele está localizado diretamente no motor de combustão interna. Vários tubos ramificados estão conectados a ele. Via de regra, um vai para o tanque de expansão, o segundo para o radiador, o terceiro para a bomba d'água, o quarto é conectado à camisa de resfriamento do bloco de cilindros. Observe que todos os trabalhos devem ser realizados somente depois que o líquido no sistema de refrigeração esfriar completamente. E antes de começar a fazer reparos, é necessário drenar completamente o anticongelante do sistema.
Desaparafuse as braçadeiras que estão localizadas nomamilos e, em seguida, remova-os. Observe que, neste caso, o anticongelante deve ser completamente drenado. Seu preço, aliás, é de cerca de 700 rublos por uma lata de 10 litros.
Se notar que a temperatura atingiu um ponto crítico, deve-se identificar imediatamente todas as causas do mau funcionamento, bem como tomar providências para eliminá-las imediatamente.
Por outro lado, temperatura excessivamente baixamotor também leva a um maior desgaste em todos os elementos do motor de combustão interna. A mistura ar-combustível praticamente não evapora, ela remove uma película de óleo de todas as paredes dos cilindros. Independentemente de qual seja o sintoma de uma avaria, hipotermia ou aquecimento excessivo, existe uma avaria no sistema que deve ser corrigida o mais rapidamente possível.
Agora você sabe como drenar o refrigerante de um motor de combustão interna. Boa sorte!
