Neste artigo, vamos falar sobre como drenarrefrigerante do motor. É necessário realizar este procedimento por vários motivos. Por exemplo, ao reparar o sistema de refrigeração de um motor de combustão interna. Até mesmo a substituição do termostato exige a drenagem do refrigerante. Mas vamos examinar os principais motivos desse procedimento com mais detalhes. Com o artigo, você também aprenderá como encher o sistema com líquido e sangrá-lo - livrando-se da congestão de ar.
Como mencionado anteriormente, é necessário se livrar delíquido mesmo quando o termostato é substituído. Além disso, você precisa drenar o anticongelante ao substituir canos, uma bomba de água ou consertar um fogão. Portanto, você precisa saber como drenar o refrigerante durante a manutenção de rotina dos sistemas do veículo. É importante notar que o anticongelante tem um certo recurso. Ele contém aditivos que volatilizam durante a operação do veículo. Esses aditivos são necessários para lubrificar a bomba de água que gira quando o motor está funcionando. Se for adicionada água ao sistema de refrigeração, a bomba não será mais lubrificada, o que levará ao seu desgaste prematuro.
Aditivos contidos em anticongelantepermitir que os bicos funcionem em modo de economia. A borracha dura muito mais, não trinca, portanto, não há necessidade de monitorar seu estado. Mas esses aditivos volatilizam, pois não resistem à queda constante e acentuada de temperatura. A vida útil aproximada do anticongelante é de 90 mil quilômetros. A partir daqui pode-se fazer uma analogia, pois é necessário substituir a bomba de líquido com a mesma quilometragem. A conclusão é a seguinte: ao trocar a bomba, é necessário abastecer com fluido novo.
Antes de drenar o refrigerante, vocêvocê precisará se preparar para isso. Para ferramentas e acessórios, você precisa de um recipiente com um volume de cerca de 10 litros. É o suficiente para caber todo o líquido que você vai drenar. Além disso, é necessária uma chave 13. É aconselhável utilizar uma tomada ou uma chave de união, pois é mais cómodo trabalhar com elas. Em casos raros, pode ser necessário um alicate. Se você tiver uma proteção de motor instalada, será necessário removê-la. Portanto, existem dois orifícios de drenagem - diretamente no bloco do motor de combustão interna e na parte inferior do radiador. Mas note que se livrar de todo o líquido é bastante difícil. Portanto, você precisa recorrer a alguns truques.
Eles serão discutidos a seguir.O primeiro passo é colocar um recipiente sob o orifício de drenagem do radiador. Se necessário, cubra o gerador com um pedaço de filme. Observe que o motor deve estar frio para evitar ferimentos. Em sistemas de resfriamento selados, o líquido não fluirá até que você comece a desparafusar o bujão do tanque de expansão. Depois que todo o anticongelante foi derramado do radiador, você precisa fechar o orifício de drenagem nele. Use uma chave 13 para desparafusar o plugue no bloco do motor. Descarte o anticongelante na camisa de resfriamento da mesma maneira.
Mas existem pequenas nuances que o ajudarão.elimine completamente o líquido do sistema. É importante notar que nem todo mundo sabe como drenar completamente o refrigerante. E isso é muito simples de fazer. Não se esqueça que o recuperador está ligado à refrigeração do motor. Portanto, deve ser totalmente aberto para que todo o líquido seja removido do radiador. Além disso, você pode fazer um pouco mais complicado - posicionar o carro de forma que a traseira fique mais alta do que a dianteira. Isso permitirá que o anticongelante flua para fora pelo orifício no radiador. Neste caso, mesmo do fogão, será direcionado para o orifício principal. O mesmo pode ser feito ao encher com refrigerante. A única diferença é que a frente do carro deve ser mais alta que a traseira. Assim, o anticongelante tenderá a encher o radiador da estufa o máximo possível. E agora um pouco sobre como reabastecer o sistema.
Antes de encher o sistema com refrigerante,certifique-se de que todos os orifícios de drenagem estejam bem fechados. Isso evitará custos desnecessários. O procedimento de enchimento do sistema de refrigeração na família "clássico" e na família VAZ é um pouco diferente, a partir do modelo 2108. Neste último, é utilizado um sistema lacrado, no qual o líquido está sob uma determinada pressão. É regulado por duas válvulas localizadas no bujão do tanque de expansão. Daí a conclusão - para drenar o refrigerante VAZ-2110, você precisará abrir o bujão. Há mais um pequeno recurso - como tal, o bombeamento do sistema não é fornecido. Basta preencher o anticongelante, aquecer o motor até a temperatura de operação e deixá-lo funcionar por algum tempo. Mas no "clássico" é preciso atuar de uma forma um pouco diferente. Em geral, não devem surgir dificuldades com o reabastecimento do sistema de refrigerante. O principal é saber exatamente quanto líquido há no sistema.
Agora você tem uma ideia de como drenarrefrigerante, "Nexia" ou doméstico dez, não importa em absoluto. O trabalho é realizado da mesma forma em máquinas nacionais e importadas. É verdade que existem pequenos recursos para cada modelo de carro. Por exemplo, a localização dos orifícios de drenagem pode não corresponder. Mas eles ainda estarão localizados no radiador e no bloco do motor, porque esses são os maiores elementos do sistema de refrigeração. No motor, há um poderoso retorno de calor ao líquido, e no radiador, este diminui sua temperatura.
