Carro soviético LuAZ, a alteração do qualfaça você mesmo, é um SUV leve, cuja produção começou no final dos anos sessenta do século passado. O carro acabou por ser compacto, transitável e manobrável, perfeito para áreas rurais. Apesar do interior específico, o carro era muito procurado, por ser despretensioso na manutenção e operação, além de apresentar boas características de direção. Agora é improvável que o jipe doméstico original desta marca seja encontrado nas estradas, mas as versões afinadas ainda encantam seus proprietários. Vamos considerar as possibilidades de melhorar este veículo, mas primeiro vamos estudar suas características padrão.
Apesar do fato de que os carros nacionaisÉ difícil atribuí-lo à categoria de elite da indústria automotiva, pequenas alterações do LuAZ permitirão que você obtenha um veículo totalmente decente tanto em termos de parâmetros de funcionamento quanto em termos de conforto. As principais mudanças dizem respeito à usina, chassis e equipamentos internos.
O motor padrão de um SUV se distingue pelo bom"Apetite". Consome cerca de 14 litros de combustível por cem quilômetros. Além disso, o volume do motor é de apenas 1,2 litros. Outras características da usina do veículo em questão são fornecidas abaixo:
A alteração do LuAZ também será necessária em partedireção e montagem do chassi. Na versão padrão, o carro é equipado com borracha de alto perfil, o que contribui para o balanço e deterioração do manuseio na estrada. A largura dos pneus também é insuficiente (apenas 165 mm). Será muito problemático superar grandes montes de neve ou lama profunda nessas rodas. O diâmetro dos discos é de 15 polegadas, o que é aceitável em terreno irregular, mas interfere na aceleração ativa. As desvantagens também incluem pequenos arcos das rodas e baixo curso da suspensão do link.
O volante tem uma folga significativa, ele funcionaatravés da ação da engrenagem helicoidal. Seu design é pobre. Também há um problema com o controle de direção. A alteração do LuAZ nesta direção é a substituição de peças existentes por análogos de alta qualidade ou a fabricação de novas juntas esféricas por conta própria em um torno. O fato é que esta unidade possui 8 hastes, cada uma equipada com um par de pontas esféricas. Como resultado, há um grande retrocesso e a necessidade de manutenção constante do elemento.
No salão do carro em questão existembancos miniatura e baixos, que não permitem ver a estrada ao lado do carro se a altura do motorista for inferior a dois metros. Teto baixo, aquecedor a gasolina. O ruído e o isolamento térmico de um carro são reduzidos a quase zero. Fora isso, o interior do SUV se distingue pelo minimalismo característico dos carros desta classe.
Como regra, a unidade de potência é aprimorada de duas maneiras: finalizando o motor padrão e instalando um modelo de um VAZ. Vamos considerar as duas opções.
Modernização da unidade de potência do carrovisa melhorar a confiabilidade do motor e reduzir o consumo de combustível. Uma certa lista de manipulações ajudará a otimizar a operação não apenas desta unidade de potência, mas também de muitos outros análogos.
Etapas do trabalho:
Ao retrabalhar o LuAZ em termos de motor, você não precisa de muitozeloso ao moer cabeças. A prática mostra que costurar mais de 2,5 mm leva à quebra dos pregos. A taxa de compressão padrão é 7,4, e depois de girada sobe para 9. Exceder esse valor leva à deformação da usina e queima dos pistões.
Após o lixamento, é necessáriouse combustível AI-92, tendo anteriormente substituído os anéis de pistão com modificações mais duráveis. Após a realização do processo, o regime de temperatura de operação aumentará, portanto é necessário se preocupar com o sistema de resfriamento forçado.
Alguns artesãos conseguem perfurar cilindrossob um pistão de 79 mm, o que permite aumentar a potência até 60 "cavalos". Recomenda-se dividir o exaustor em dois tubos, o que possibilitará o ajuste fino do funcionamento do motor, melhorando a ventilação dos cilindros. Nisso, a revisão do motor LuAZ padrão pode ser considerada completa.
A instalação da unidade de potência dos "clássicos" deveproduzido estritamente horizontalmente, caso contrário, a caixa de engrenagens não caberá no assento e o eixo de entrada será cortante. Os especialistas aconselham a montagem de um "motor" de 1,7 litros (da "Niva"). Ao mesmo tempo, a potência chega a 80 cavalos, mas a massa aumenta para 150 kg.
Alternativamente, você pode implementar um motor do modelo 21083(1,5 l). Esta versão é menor e mais leve. Ao operar a unidade, é necessário prestar atenção à correia dentada, pois ela estará sujeita a esforços adicionais. Em um par com o motor "Zhiguli", a caixa de câmbio do "oito" é perfeita, o que agrega bem com o LuAZ razdatka. Uma vantagem adicional é um pequeno cárter do motor, que melhora a capacidade de cross-country.
Como este nó, você pode usar um analógicoda Volkswagen. Antes de montar o trilho, os espaçadores são montados sob a viga frontal com uma altura de 4 centímetros, que são deslocados para frente em 50 mm. Isso é necessário para poder usar rodas do tamanho R15.
Cremalheira de direção para LuAZ 969M, cuja alteraçãoé realizado substituindo-o por um análogo do Volkswagen Golf 2, soldado à barra de suspensão dianteira. Esta operação é realizada através de uma consola constituída por um perfil quadrado de 40 x 60 mm e uma esquina. Um suporte de três milímetros é soldado diretamente à estrutura, que serve como suporte para a engrenagem cônica. No verso, um elemento semelhante é aparafusado ao corpo. Após o término do trabalho, resta remover a folga na viga traseira. Como resultado, o volante gira facilmente, não há lacunas e barulho.
O forro interno deve ser removido completamente,colocar um novo isolamento, tratar as juntas com mástique. Os assentos desconfortáveis podem ser substituídos por quaisquer análogos, previamente soldados em suportes adequados. Não vai doer elevar os assentos em 100-150 milímetros, o que otimiza o pouso no carro.
Ao retrabalhar o LuAZ com suas próprias mãos, certifique-se deé necessário reforçar os elementos de orientação da cobertura, caso contrário, existe o risco de deformação da carroçaria ao conduzir sobre lombadas. Além disso, é aconselhável instalar um novo volante, já que a versão padrão tem um aro fino que desliza entre os dedos. Se um motor VAZ for montado, a situação com o fogão mudará radicalmente. Isso se deve ao fato de o novo motor ser refrigerado a água, o que significa que o aquecedor pode ser retirado para o habitáculo e um ventilador pode ser ajustado ao lado dele.
O painel pode ser realmente renovado com a montagem de peças dos “clássicos”. Esta solução possibilitará a instalação de um tacômetro e um sensor de temperatura.
A suspensão existente do veículo em questão -tipo independente com curso limitado. Este problema pode ser radicalmente resolvido com a instalação de pontes contínuas. Você terá que trabalhar muito, mas o resultado será bastante perceptível após a melhora. As alterações do LuAZ nesta parte não devem ser realizadas com a transferência da unidade principal para trás, uma vez que com o eixo dianteiro dianteiro a capacidade de cross-country é significativamente maior. Alguns artesãos fazem levantamento por suspensão, mas isso é supérfluo, pois a folga já é bastante impressionante - 280 milímetros, e ainda mais com o motor 21083.
Exterior despretensioso e angular raramentedecidiu mudar radicalmente. Se desejar, você pode usar programas especiais de ajuste 3D. Alternativamente, eles cortam a parte superior do corpo completamente e, em vez disso, colocam outra modificação, por exemplo, de "Zaporozhets". Complementando o equipamento externo com apoios para os pés cromados, elementos de proteção e uma nova grade do radiador, o pequeno SUV adquire agressividade adicional em sua aparência.
Melhore o desempenho e dê uma segunda vidao carro em questão será permitido pela alteração do LuAZ. A VAZ é um dos doadores mais populares em termos de unidade de energia. Ajustando a suspensão e outros componentes principais, você obtém um SUV leve razoavelmente aceitável. Atualizar o interior e o exterior adicionará agressividade e conforto interior ao exterior. Considerando que os custos de modernização não são tão cósmicos, tendo um carro antigo desta marca, não se apresse em alugá-lo para sucata. A restauração o ajudará a obter uma verdadeira raridade de trabalho.
