"Gazelle-405" (injetor do motor): características, reparo e operação

Gazelle-405 carro, motor-injetorque ele ensinou o sistema de injeção, que permite consumir e distribuir com eficiência a mistura do combustível pelo sistema, é usado no transporte de cargas e passageiros. O design da unidade de potência difere de seu antecessor pela presença de 16 válvulas. Este motor pertence à série ZMZ fabricado pela fábrica Zavolzhsky.

Como funciona um motor de injeção?

O princípio de operação do motor de injeção éno abastecimento de combustível através dos injetores controlados pela unidade de controle eletrônico (ECU). O controlador monitora os parâmetros do estado da usina, calcula a necessidade de abastecimento e a quantidade de combustível e faz a correção do abastecimento de combustível por meio da duração do pulso.

A ECU é capaz de avaliar os resultados do cálculo ecomandos, bem como lembrar as manipulações realizadas anteriormente, coordenando futuras ações com ele. O processo de desenvolvimento inteligente da unidade ocorre de forma contínua e se estende por todo o período de operação do carro. O abastecimento de combustível no carro Gazel-405 (injetor do motor) pode ser realizado de duas maneiras:

1. Opção síncrona - com uma posição fixa do virabrequim.
2. Alimentação assíncrona - independentemente da rotação do virabrequim.

O primeiro método é benéfico. O combustível assíncrono é normalmente fornecido quando a unidade de potência é inicializada. Os bicos são operados em pares ou alternadamente.

Características

O motor de injeção no carro Gazelle-business tem as seguintes características técnicas:

• Tipo de motor - unidade a gasolina de quatro tempos com 4 cilindros.
• O sistema de injeção é controlado por microprocessador com ignição e fornecimento de ar.
• O volume dos cilindros (cm cúbicos) - 2 464.
• A potência padrão a uma velocidade de rotação de 4,5 mil revoluções é de 214 Nm.
• O filtro é um elemento substituível a ar seco.
• O sistema de refrigeração é do tipo fechado com circulação forçada.
• Gerador - com unidade embutida e controlador de tensão.
• Sensores para monitorar o superaquecimento do sistema e a pressão do óleo.
• Starter - versão remota eletromagnética com caixa de engrenagens.

Tecnicamente, um motor de 2,46 litros com 140 cavalos de potência permite que o carro ultrapasse, para realizar uma manobra brusca quando totalmente carregado.

Capacidades de powertrain

Proprietários de um carro injetor "Gazelle-405"impressionante, especialmente em termos de consumo de combustível. Varia de 8 litros na rodovia a 13 litros no ciclo combinado ao se dirigir pela cidade. O petróleo também é consumido economicamente: cerca de 100 gramas por mil quilômetros. Em um sistema de ponto único, o manifold é equipado com apenas um injetor para todos os cilindros. Em um bloco distribuído, cada um deles possui seu próprio coletor. E com a injeção direta, o combustível é fornecido diretamente aos cilindros como um motor a diesel.

Veículos de injeção são mais econômicos porquedosagem precisa ocorre. Além disso, a compatibilidade ambiental dos gases de escape que entram no ambiente está em conformidade com o padrão Euro 3, o indicador de energia é aumentado em 10%.

Esta unidade de energia é adaptada paracondições climáticas domésticas. Tolera bem o calor, o frio extremo e as oscilações bruscas de temperatura. A usina funciona de forma clara e confiável nas zonas climáticas mais severas e difíceis. Começa com geadas severas sem problemas.

Falhas de funcionamento e sua eliminação

Como qualquer produto técnico, o motor Gazelle-Business está sujeito a avarias. Às vezes, ele precisa de conserto por vários motivos. Os problemas mais comuns são:

1. O motor não dá partida. Provavelmente, não há suprimento de combustível para os injetores. Use combustível apropriado e lave e limpe a entrada de combustível.
2. A tensão da tubulação entre o tanque e a bomba elétrica está quebrada. Verifique as juntas e restaure a estanqueidade.
3. Há um problema com a eletrônica de controle. É necessário substituir as peças defeituosas do conjunto.
4. Um conjunto fraco de energia indica problemas no sistema de controle eletrônico. Após o teste, é necessário substituir o elemento defeituoso.
5. O filtro fino está obstruído. Neste caso, é necessária a substituição do elemento filtrante.
6. Ar no bloco de combustível. É necessário verificar e garantir a estanqueidade do sistema.
7. Se houver um problema com a bomba de combustível, substitua os injetores com defeito.

Reparo e ajuste

Bombas de combustível ajustadas incorretamenteGazelle-405 (injetor) provoca um aumento no consumo de combustível e o aparecimento de fumaça preta não natural. Para eliminar o mau funcionamento, é necessário ajustar o funcionamento da bomba e o ângulo de injeção. Um injetor que não esteja funcionando requer substituição em tempo hábil. E a fumaça azul do sistema de escapamento indica consumo excessivo de óleo. Isso pode ser devido a anéis de pistão desgastados que precisam ser substituídos.

Se as buchas guia estiverem gastas ouOs rolamentos do virabrequim precisam ser substituídos por novos elementos. A fumaça muito branca do sistema de escapamento indica um aumento no consumo de combustível. Nesse caso, pode ser necessário substituir o bico. Caso o “Gazelle-405” (injetor) não dê partida, é necessário verificar o termostato (substituir se necessário) ou limpar a entrada de combustível, garantindo o abastecimento normal de combustível aos injetores.

Manutenção e prevenção

O princípio de operação do motor de injeção é baseado emfornecimento de combustível controlado eletronicamente. Por conta disso, é necessária manutenção preventiva do motor a cada 12 mil quilômetros aproximadamente (conforme recomendação do fabricante). Isso envolve a troca do óleo e do filtro.

Se o "Gazelle-405" (motor-injetor) opera emmodo intensivo, recomenda-se a manutenção do motor a cada 8-10 mil quilômetros, pois sob cargas pesadas o óleo muda sua composição química mais rapidamente e perde suas propriedades.

Ajuste da válvula com a instalação deRecomenda-se que lavadoras sejam produzidas a cada 15 mil. Além disso, é necessário verificar o mecanismo de sincronismo, uma vez que uma correia quebrada pode levar à deformação das válvulas, o que implica em reparos caros ou mesmo a substituição da cabeça do cilindro.