Muitos proprietários de automóveis não prestam atenção suficientevelas. Mas são eles que afetam o desempenho do motor e são parte integrante do sistema de ignição. O recurso desses elementos é de cerca de 50-60 mil quilômetros. Após este período, as velas devem ser substituídas. Para "GAZelle" (injetor motor 405), você pode escolher diferentes tipos. Mas como não se enganar na escolha? No artigo de hoje, veremos quais tipos de velas existem e quais são as características de cada tipo.
Este é o parâmetro mais importante.Se você não prestar atenção a isso, a vela de ignição (GAZelle Business inclusive) simplesmente não caberá no motor. Também preste atenção ao comprimento do eletrodo. Se for muito grande, atingirá o pistão. O motor não vai piorar, mas as velas terão que ser jogadas fora. Se for muito pequeno, o eletrodo não alcançará a câmara de combustão. A ignição será difícil. As dimensões devem ser iguais às antigas.
Ao adquirir velas de ignição para "GAZelle-405", preste atenção a este parâmetro.
O número de calor indica o modo térmicotrabalhos. Quanto maior a pontuação, melhor. Em um motor 405, é recomendável usar velas de ignição com uma classificação de calor superior. Este motor é um análogo forçado do 406º. No momento, o indicador do número de aquecimento pode ser de 11 a 26. Abaixo damos a característica térmica:
Existem também velas padronizadas. Seus parâmetros variam de 11 a 20. Eles também podem ser usados nos motores da fábrica de motores Zavolzhsky.
Vamos passar para a próxima característica. Pelo número de eletrodos, as velas de um e vários eletrodos são diferenciadas. Vamos examinar mais de perto seus recursos.
GAZelle foi equipado com tais elementos por muito tempo.Sua construção é muito simples. Acima está um corpo de cerâmica branca e abaixo está um vidro com fio de metal. Existe um eletrodo central e lateral, graças ao qual uma faísca é gerada. Seu diâmetro é de 2,5 milímetros. A principal vantagem dessas velas é seu baixo custo. Mas também existem desvantagens. Se você tiver um motor aprimorado, eles não serão capazes de liberar todo o seu potencial de potência. Eles também são menos duráveis do que suas contrapartes.
Entre os fabricantes, você deve prestar atenção aa empresa "BOSH", "Denso", "Beru" e "Champion". Quanto ao último, um eletrodo de cobre é usado aqui (central e lateral). Devido a isso, o aquecimento dos elementos é reduzido significativamente. Seu recurso é uma ordem de magnitude maior do que os análogos.
Observe também o fabricante NGK.Quais são os preços dessas velas de ignição ("GAZelle")? O custo de um conjunto de velas deste fabricante é de até mil rublos (por quatro cilindros). Uma característica do produto é a presença de um eletrodo central especial. É cortado pela metade, o que reduz muito o risco de depósitos de carbono. E se houver, a faísca atingirá o segundo eletrodo (mais precisamente, metade dele). A julgar pelas avaliações, esses elementos possuem alto recurso e melhor acionamento.
Já para a Denso, este fabricante “cortou” apenas o eletrodo lateral. Mas a maioria prefere usar produtos NGK.
Ao contrário do primeiro tipo, onde eles tentaram separar um eletrodo, aqui 3-4 elementos são usados de uma vez. Vamos observar as principais vantagens:
Quanto às deficiências, vale destacar apenasum preço mais alto para essas velas. GAZelle é um veículo comercial, portanto, vale a pena escolher uma opção de compromisso. Muitas pessoas usam o primeiro tipo de velas, mas apenas aquela em que os eletrodos são divididos em duas partes. Mas se você decidir comprar um tipo mais avançado tecnologicamente e caro, você deve prestar atenção aos fabricantes "Brisk", "Bosch" e NGK.
Ao comprar um novo conjunto de velas, preste atenção à presença de um resistor. Se houver um R na parte cerâmica, é uma boa indicação.
Essas velas serão protegidas de quebras e, portanto, durarão muito mais tempo. Seu preço é 10 por cento mais alto do que o normal, mas vale a pena pagar a mais por isso, de acordo com as avaliações dos proprietários de automóveis.
Certamente você já ouviu falar que existemvelas de gás especializadas para GAZelle. O gás tem um número de octanas mais alto do que a gasolina. E essas velas têm suas peculiaridades. Seu eletrodo é muito mais fino do que o normal.
Mas vale a pena usá-los no obrigatóriook, se a máquina for equipada com HBO? Como mostra a prática, velas comuns com um eletrodo grosso fazem seu trabalho perfeitamente. Portanto, não pague a mais por velas a gás. Além disso, o carro precisa se aquecer adequadamente com a gasolina.
Então, descobrimos quais velas existem.ignição. O "GAZelle" como veículo comercial deve ser lucrativo com um investimento mínimo. Quanto à compra de velas novas, os especialistas aconselham prestar atenção ao eletrodo único da NGK. É desejável que eles estejam com um resistor. Escolha um eletrodo grosso. Esta é uma garantia de boa centelha. E a presença de um eletrodo bifurcado é uma grande vantagem.
Para fazer isso, você precisa de uma chave de vela. Se parece com isso:
Você não deve comprar produtos com uma alça pronta.Ele se decompõe rapidamente, de acordo com as avaliações dos proprietários de automóveis. Você pode usar uma chave de fenda como alavanca, passando-a pelo orifício. Então, como você remove as velas de ignição? O GAZelle é preliminarmente colocado em marcha. Em seguida, você precisa remover os fios de alta tensão. Eles são removidos por uma base engrossada.
Não segure o próprio fio.Isso danificará o elemento. Depois de desaparafusar as antigas, instalamos as velas compradas no lugar. Torcemos com o esforço de uma mão. Se você exagerar, poderá quebrar a linha. Não puxe a chave com força.
Em seguida, instalamos os fios da armadura de volta (para issomesma base) e passe para o próximo cilindro. Observe que você precisa atirar neles um por um. Caso contrário, você não determinará qual fio foi responsável por este ou aquele cilindro. Então, colocamos tudo no lugar e verificamos o desempenho. Normalmente, com velas novas, o carro dá a partida dando meia volta. Isso completa a instalação.
Com o tempo, é necessário verificar a folga da vela de igniçãoignição. GAZelle está operando sob carga. E às vezes a vela não consegue produzir a faísca necessária. Se a máquina parar de puxar normalmente, você deve desparafusar o plugue e verificar a folga entre o eletrodo e a base. Deve ter entre 0,8 e um milímetro. É verificado por meio de uma sonda especial (com a qual são definidas as folgas nas válvulas).
Verifique se há placas nas velas de ignição ao longo do tempo e fique de olho na lacuna. Com bom funcionamento, esses elementos são alimentados por 60 mil. Quando essa quilometragem é atingida, as velas são substituídas por um conjunto de novas.
