Em 2004, na programação do maiorda fábrica de automóveis nacionais, KamAZ-63501 apareceu, que não tem análogos idênticos no mercado correspondente. O caminhão recebeu merecidamente o reconhecimento por sua excelente habilidade em todo o país. Ideias de engenharia para uma distância entre eixos de 8 * 8 com quatro eixos motrizes, custos de reparo e manutenção acessíveis são os fatores fundamentais na demanda por esta máquina.
O chassi KamAZ-63501 é usado para basear os seguintes dispositivos:
O carro tem uma usina de 360potência (volume - 11,7 litros). O motor de quatro tempos de oito cilindros é turboalimentado, intercooler e possui um bloco de válvulas na parte superior. As últimas modificações do motor são feitas de acordo com os requisitos Euro 3.
KamAZ-63501, cujas características técnicaspossibilitam o transporte de uma carga de 16 toneladas ou um dispositivo com essa massa, como parte de um trem rodoviário pesa quase 38 toneladas, enquanto o indicador de velocidade máxima chega a 80 quilômetros por hora.
O caminhão está equipado com um par de tanques de combustível (350e 210 litros), consumo de combustível por cem quilômetros - 40-42 litros. A caixa de câmbio é do tipo mecânica com 16 passos, possui controle remoto, desenvolvido na Alemanha.
O carro KamAZ-63501 tem um disco, diafragmaunidade de embreagem, que é acionada hidraulicamente com um booster pneumático. A caixa de transferência de dois estágios fornece travamento entre eixos e rodas.
A unidade de frenagem deste veículo consiste em quatro sistemas independentes:
Um projeto semelhante de freios passou por vários testes, é usado em vários caminhões e está equipado com ABS.
Os pneus do caminhão em questão são unilaterais, comos tamanhos 425/85 R21, projetados especificamente para veículos todo-o-terreno, podem ser equipados com suporte pneumático. KamAZ-63501-996 com uma capacidade de carga de 14 toneladas é produzido no chassi universal do carro em questão. Para este modelo foi projetado um reboque com peso reduzido de até 11 toneladas, o peso total do trem rodoviário não deve ultrapassar 26,9 toneladas Carga por eixo: 11,1 toneladas nos elementos dianteiros e 15,8 toneladas na traseira. A cabine do caminhão é toda em metal, com três lugares, instalada na parte superior da unidade de força. Em termos de características de funcionamento, KamAZ-63501 é capaz de subir com um ângulo de 31 graus, o raio de giro é de 14 metros e a velocidade máxima com carga total é de 90 km / h. A plataforma com laterais de lançamento pode ser equipada com toldo e estruturas de moldura.
A linha de modelos cominstalações de guindastes, que são valorizadas por sua capacidade de cross-country, a capacidade de se aproximar de onde outro equipamento será problemático. Nos modelos mais recentes, os desenvolvedores aumentaram a capacidade de elevar a carga ao máximo.
Por exemplo, um caminhão guindaste baseado em KamAZ-63501, KS-55729,pode ser operado de menos a mais quarenta graus. A modificação básica do chassi praticamente não mudou, a carga máxima do veículo é de 3,2 toneladas, elementos de contrapeso (1,9 toneladas) e dispositivo removível (2,9 toneladas) são utilizados para içar cargas de até 27 toneladas.
Um caminhão guindaste semelhante tem uma funcionalidade de trabalho parauma altura de mais de 30 metros com um alcance da lança principal até sete metros abaixo da plataforma de suporte. Com um alcance ótimo da lança de 9,6 metros, é possível movimentar cargas de até 4,2 toneladas Graças às possibilidades de projeto, o controle é simplificado com um aumento da eficiência funcional. Um dos pontos principais é a velocidade de todas as manipulações.
A pedido do Ministério da Defesa, foi criado um veículo especial paraa base KamAZ-63501 para extinção de incêndios. O veículo específico é equipado com cabine blindada, motor padrão, dois tanques de combustível e capacidade máxima de carga de 16 toneladas.
Tecnicamente, o chassi é quase idênticomodificação básica, com exceção do tamanho da instalação em comprimento (610 centímetros). O veículo KamAZ-63501, cuja foto é apresentada acima, é usado para missões de resgate e supressão de incêndio em condições difíceis. O carro é equipado com um guindaste manipulador com lança com alcance máximo de 9,4 metros, capaz de içar até duas toneladas de carga.
