A montadora alemã Porsche produziu de 1981 aBiênio 1991 o carro esportivo Porsche 944, que substituiu o modelo anterior - Porsche 942. Apesar do fato de que por seis anos desde a estreia do modelo 944, a produção do antecessor continuou.
Inicialmente, o Porsche 944 foi produzido apenas na parte traseira.um cupê de dois lugares, e somente em 1988 apareceu um conversível com teto dobrável. A linha de trem de força era representada por dois motores: turboalimentado de quatro cilindros e quatro cilindros.
O motor básico de quatro cilindros temum deslocamento de 2,5 litros e, na verdade, é uma modificação do motor V8 de cinco litros previamente instalado no modelo 928. Apesar da aparência primitiva - a unidade de força é de oito válvulas e é equipada com apenas um eixo de comando - há dois eixos de equilíbrio em seu design. A potência da base V4 naturalmente aspirada é de 150 cavalos. A dinâmica do Porsche 944 não é ruim: a aceleração até os primeiros cem leva 8,4 segundos.
O motor turbo de quatro cilindros temvolume semelhante e mais potência - 220 cavalos de potência. Na verdade, um maior número de cavalos sob o capô tem um efeito positivo no dinamismo: a aceleração para 100 km / h leva 6 segundos. O peso relativamente baixo do Porsche 944 contribui para a economia: no modo ativo, o consumo de combustível não ultrapassa 18 litros por 100 quilômetros.
O modelo 944 pode ser equipado com motores de quatro cilindros de 2,7 e 3 litros com 165 e 208 cavalos de potência respectivamente.
O restyling do carro esporte de 1984 implicouampliando o cárter para reduzir a probabilidade de fome de petróleo. No mesmo ano, o Porsche 944 passou a ser equipado com braços de suspensão em alumínio, o que reduziu sua vida útil, ao mesmo tempo em que aumentou o manuseio do carro.
Em 1985, a Porsche assumiudecisão de realizar o restyling do modelo 944. As principais mudanças afetaram os painéis das portas e o painel de instrumentos, a instalação de um gerador atualizado de maior potência, uma antena de rádio padrão e um aumento no volume do cárter de óleo do motor. O esportivo passou a ser equipado com braços de suspensão de alumínio e tanque de combustível maior. Bancos aquecidos, acessórios elétricos e um sistema de áudio Porsche Hi-Fi foram oferecidos como opções adicionais.
1985 viu a introdução deo Porsche 944 Turbo atualizado, equipado com um motor mais potente. A versão Intercooled deste modelo foi equipada com um motor básico do clássico modelo 944 com 220 cavalos de potência. O Turbo foi o primeiro carro esportivo a usar cerâmica para manter a temperatura do escapamento sob controle.
Uma versão melhorada do carro esporte Porsche 944 Sapareceu nos mercados em 1987. O carro estava equipado com um motor potente baseado em uma unidade de 2,5 litros com 16 válvulas e eixos de comando de válvulas duplos. A velocidade máxima indicada pelo fabricante foi de 230 km / h, a aceleração para 100 km / h foi realizada em 7,8 segundos. O 944 S foi equipado de série com ABS e câmaras de ar duplas.
Em 1989, a preocupação da Porsche demonstrouuma nova versão do esportivo 944 S2, equipado com motor de três litros. O modelo recebeu carroceria atualizada com saia do pára-choque traseiro e frente arredondada. O S2 é o primeiro conversível com teto conversível em uma gama de modelos 944. A aceleração para os primeiros cem leva 6,7 segundos, a velocidade máxima do carro é de 240 km / h. O motor estava equipado com transmissão mecânica.
Em 1981, a Porsche lançou uma versão separada do 944conversível, equipado com motor de 250 cavalos. Inicialmente, a preocupação anunciou que este carro será produzido em uma série limitada - não mais do que 500 cópias, mas posteriormente o número de carros foi aumentado para 625. Destes, 100 carros esportivos foram produzidos especificamente para o mercado automobilístico britânico e foram distinguidos pelo volante à direita. Os mercados dos EUA não receberam um único carro.
