Ajuste de válvula VAZ 2106 faça você mesmo

Todos os motoristas sabem disso em cada carroexiste uma pequena lacuna entre as válvulas. Freqüentemente, esse valor é 0,15 milímetros. Esta folga é feita para que, durante o funcionamento do motor, os mecanismos não travem entre si devido ao aquecimento. Como sabemos, a temperatura de operação do motor é de 85 graus Celsius. É fácil imaginar qual será a diferença entre as lacunas se o carro for resfriado a 20 graus negativos e o que acontecerá quando o motor atingir sua temperatura de operação.

Se esta lacuna for muito pequena, o carroperderá imediatamente sua potência e, na cabine, você ouvirá sons estranhos sob o capô na forma de batidas e "tiros". Para evitar que tais problemas aconteçam, você precisa observar a frequência e a ordem do ajuste da válvula. VAZ 2106 será nossa "cobaia" hoje. Usando seu exemplo, veremos como ajustar as válvulas em todos os motores clássicos (VAZ 2104-2107).

Determine a distância entre as peças

Primeiro você precisa determinar a diferença exata entreválvulas. Para que o ajuste das válvulas VAZ 2106 seja bem sucedido, removemos a tampa do bloco e colocamos o pistão de 4 cilindros na posição TDC - ponto morto superior.

Assim, as válvulas 6 e 8 serão fechadas,consequentemente, a lacuna entre as alavancas de pressão e o came será maximizada. A seguir, inserimos a sonda na lacuna e certificamo-nos de que ela passa suavemente entre as válvulas com esforço moderado. Se você sentir que esta parte está presa na lacuna, o ajuste das válvulas VAZ 2106 é necessário sem falhas. E é feito da seguinte maneira:

1. Usando uma chave de boca, afrouxe a porca de travamento e desparafuse o parafuso de ajuste com a segunda.
2. Primeiro, você deve definir o intervalo ideal entreterceira e quarta válvulas. Em seguida, giramos o virabrequim 180 °. Depois disso, o ajuste das válvulas VAZ 2106 é acompanhado pelo ajuste da folga ideal entre o segundo e o quarto mecanismo. Em seguida, gire o virabrequim novamente. Ajustamos a terceira e a primeira válvula. Depois disso, passamos a definir os intervalos entre o sexto e o oitavo, o quarto e o sétimo, o primeiro e o terceiro, o quinto e o segundo mecanismos. É importante notar que cada ajuste das válvulas VAZ 2106 é acompanhado por uma rotação de 180 graus do virabrequim. Ou seja, após cada par de mecanismos, esse eixo gira. Para tornar mais fácil ver a quantidade de rotação, rastreie-a pelo valor do controle deslizante do distribuidor de ignição. Primeiro, você precisa remover a tampa. Antes de cada volta, marque a posição do controle deslizante e repita este processo. É importante garantir que o valor do nosso "indicador" não exceda ¼ do volume de negócios. Então, você terá certeza de que o virabrequim girou 180 graus.

Conclusão

Como você pode ver, o reparo "faça você mesmo" de um VAZ 2106 énão é tão difícil. Você só precisa monitorar cuidadosamente a frequência dos estágios, não se esqueça de rolar o virabrequim para um determinado valor e anotar os valores do controle deslizante no tempo.