Uma corrente de distribuição gasta é uma das mais gravesproblemas que podem acontecer ao carro. Felizmente, essa peça serve por muito tempo, mas quando chega a hora da substituição, muitos motoristas se perguntam como a corrente de distribuição é instalada (incluindo o VAZ-2106). E hoje vamos considerar este momento com mais detalhes.
Para que a substituição da cadeia de distribuição do modelo VAZ 2106 seja bem sucedida, precisamos preparar o seguinte conjunto de ferramentas:
Depois de preparar este conjunto de ferramentas, você pode começar a trabalhar com segurança. A ajuda de um parceiro também não nos fará mal.
No decorrer do trabalho, precisamos parcialmentedesmonte o motor de combustão interna. Para a comodidade da realização de todas as ações, recomenda-se desmontar o exaustor para que não interfira no trabalho. Antes de remover o elemento, as marcas de sincronização são instaladas. VAZ-2106 ("seis") ao instalar marcas não precisará mais de um ajuste longo e doloroso. Idealmente, a chaveta do virabrequim deve estar do lado oposto à maré baixa no bloco de cilindros - é assim que as marcas devem ser definidas.
Depois disso, as asas são cobertas por um pedaço denso detrapos (uma colcha normal serve). Não é necessário fazer isso, mas evitará que o revestimento do corpo de possíveis deformações e arranhões. Como a corrente de sincronização (VAZ 2106) é substituída a seguir? Tiramos o radiador de resfriamento e removemos a correia da polia. Então você deve ligar a primeira marcha e pressionar o pedal do freio. Ao mesmo tempo, o assistente deve desapertar a porca da polia. Isso é feito com uma chave de fenda grande ou uma chave inglesa de balão. Como resultado, a polia deve sair do virabrequim.
A próxima etapa é remover a tampa da válvula.Para fazer isso, você deve primeiro remover o filtro de ar, a haste do pedal do acelerador e o cabo de sucção do carburador. Em seguida, desparafusamos todas as porcas e retiramos a tampa da válvula. Em seguida, remova a tampa frontal do motor de combustão interna. Para fazer isso, desparafuse as porcas e os parafusos. Lembre-se de que os 3 parafusos servem para fixar a tampa do cárter. Se a tampa sair com dificuldade, você pode usar uma chave de fenda negativa. Tenha cuidado, no entanto, pois a tampa pode rachar se manuseada bruscamente.
Para desmontar a corrente de tempoo mecanismo deve primeiro ser afrouxado. Para isso, o tensor é abaixado. Em seguida, as arruelas de pressão são dobradas e os parafusos da roda dentada da corrente de distribuição são desparafusados. Depois disso, extraímos duas engrenagens. Mas o desmantelamento da corrente não termina aí. Para finalmente retirá-lo do lado de fora, desparafusamos o dedo limitador especial. É isso, agora o elemento pode ser removido com segurança do compartimento do motor.
Também é recomendado diagnosticarfacilidade de manutenção da sapata tensora. Para fazer isso, remova-o e observe o estado externo. Se estiver muito desgastado e gasto, é recomendável substituí-lo por um novo imediatamente.
Em seguida, desparafusamos o tensor e colocamos uma nova corrente.Certifique-se de observar o estado do primeiro item. É muito fácil verificar o estado do tensor. Para fazer isso, afrouxe a porca externa e empurre a haste para que ela entre. Em seguida, a porca é apertada. A mola deve empurrar a haste para fora. Se isso não acontecer, o tensor ficou inutilizável e precisa ser substituído.
Depois de trocarmos o amortecedor da corrente de distribuição.Este elemento, em caso de grande desgaste, pode se romper, e suas peças cairão no motor de combustão interna. Ele é fixado com 2 parafusos na cabeça do cilindro. Nós os desparafusamos com uma chave de fenda e instalamos um novo elemento. Aliás, ao comprar uma nova corrente, você precisa estar atento às dimensões do elemento. Para não ficar muito longo ou curto, você precisa conhecer o modelo ICE com antecedência. Uma nova cadeia deve ser selecionada nela.
A montagem agora pode ser feita.Isso é feito na ordem inversa. A única coisa a prestar atenção é a capa. Ao instalá-lo, é necessário baixar todos os parafusos do cárter do motor para que ele se encaixe normalmente. E após instalar a polia, gire o motor e só então parafuse a tampa.
VAZ-2106, apesar de seus parâmetros de confiabilidade,muito raramente precisa substituir este elemento. Como mostra a prática, a corrente muda a cada 100-200 mil quilômetros, dependendo de como o carro é usado. E para que o elemento funcione o máximo possível, é necessário manter o nível do óleo na marca de máximo. Isso manterá a corrente constantemente lubrificada e servirá a você por anos.
Então, descobrimos como a corrente de distribuição é substituída.
